[Soni35] 205 Sacré Numéro D Am 95. "300000Km"

[soni35]

Bonjour
J'aurais aimer avoir confirmation ! la Boite de d-turbo a des rapport plus long que la boite atmo ?
car j'aurais aimer permuté car la boite accroche pour passer les rapports et j'ai envie de faire l'embrayage en même temps.

Je suis entrain de planifier les futurs réparation avant le permis.

[soni35]

Pas eu beaucoup de Réponse

Sinon les travaux vont commencer d'ici moins D'un mois avec au Programme:
-Distribution
-vidange et filtres
-Grande partie étanchéité moteur
-changement moteur/contacteur centralisation
-réglage des freins AR
-capteur PMH

Sinon j'aurais Aimer savoir si la télécommande toujours disponible chez Peugeot est compatible avec un récepteur Neiman ?

[LeopardPoutrelle]

Pour ta boite, je dirai que ce sont les mêmes, mais j'en suis pas sûr du tout...

Quant à ta boîte à bips, j'en sais rien non plus

Poste des photos un peu, qu'on voit où elle en est!

[soni35]

Je croit qu'elle est plus longue !

Bien pratique ce truc la ! mais pas envie de mettre 127€ dans le vide

Prochainement

[soni35]

Demain arrivé d'une nouvelle venue Je passe a l'essence Moteur XU
Arrivé de nouvelle pièce pour la SN

Photo Demain

[soni35]

Bonsoir

Comme Promis ! Début des travaux ! On commence par la Distribution

Quelques Pièces Neuve

On fait des Repères en plus des Piges

On pige!

On trace

La neuve un fois remonter ! sa Démarre du Premier coup! sauf que les ennuies commence !

La courroie refuse de s'aligner ! même en la ramenant vers l'intérieur elle fini pas revenir a l'extérieur

L'ancienne courroie avant démontage Elle aussi allait vers l'extérieur
J'ai remarquer aussi que ma courroie accessoire venait toucher un carter de distribution! j'ai donc liée les deux causes du problèmes ensemble et monter une autre poulie Damper... cela n'a rien donner

Il y a quelque chose de pas aligner j'essaierais de trouver demain ce qui cloche

[JO MUSTANG]

C'est ton roulement de poulie d'AAC qui est fatigue et penche vers l'exterieur ce qui pousse la courroie a l'exterieur et donc du coup decale tout. Normalement, il y a une tolerance mais la sa fait beaucoup quand meme ;)

[romain5708]

C'est ton roulement de poulie d'AAC qui est fatigue et penche vers l'exterieur ce qui pousse la courroie a l'exterieur et donc du coup decale tout. Normalement, il y a une tolerance mais la sa fait beaucoup quand meme ;)

Je ne savais pas qu'il y avait des roulements sur les AAC des mazouts

Pour savoir si tu as un voile quelque part, utilise un comparateur si tu le peux , sinon faire des mesures au pieds à coulisse en tournant le moteur "à la main".

Si c'est le vilo qui est voilé, il devrait l'être côté volant moteur . Ton axe de galet tendeur ne serait pas légérement tordu?

[205sm]

Très belle 205 et je te souhaite bon courage pour finir sa restauration ! Sinon ton volant tu l'as acheter combien si ce n'est pas indiscret ?

[soni35]

C'est ton roulement de poulie d'AAC qui est fatigue et penche vers l'exterieur ce qui pousse la courroie a l'exterieur et donc du coup decale tout. Normalement, il y a une tolerance mais la sa fait beaucoup quand meme ;)

Il n'y a pas de Roulement sur l'arbre a came ici

C'est ton roulement de poulie d'AAC qui est fatigue et penche vers l'exterieur ce qui pousse la courroie a l'exterieur et donc du coup decale tout. Normalement, il y a une tolerance mais la sa fait beaucoup quand meme ;)

Je ne savais pas qu'il y avait des roulements sur les AAC des mazouts

Pour savoir si tu as un voile quelque part, utilise un comparateur si tu le peux , sinon faire des mesures au pieds à coulisse en tournant le moteur "à la main".

Si c'est le vilo qui est voilé, il devrait l'être côté volant moteur . Ton axe de galet tendeur ne serait pas légérement tordu?

Le Goujon du galet tendeur auto était dévisser ! je l'est remonter avec de la résine HT
Du coup la courroie par moins sur l'extérieur mais c'est pas encore au milieu,mais elle ne dépasse pas les poulies elle est légèrement a l’intérieur ! je vais laisser sa comme sa, je jetterai un œil de temps en temps voir si la courroie se dégrade mais a force elle va se détendre un peu ce qui devrait la recentrer légèrement

Très belle 205 et je te souhaite bon courage pour finir sa restauration ! Sinon ton volant tu l'as acheter combien si ce n'est pas indiscret ?

Merci Je ne c'est plus ! en tout cas le volant et le pommeau viens d'une SN qui avait 70000km

[HUBERIV]

ma courroie a toujours été sur le bord de la poulie et cela n'a jamais gêné
distribution faite à 245000 et là elle a 318 000
HUB

[soni35]

Oui certains Xud sont comme sa et sa ne bouge pas !

[JMKE]

Ne soit pas inquiet sur la position de la courroie , il n'y a rien qui oblige a ce qu'elle soit centrée sur la poulie , il faut simplement quelle ne dépasse pas . Pour le frottement sur le carter tu pourra pas y faire grand chose , c'est hyper courant sur XUD , les plastiques qui ont bu un peu d'huile et qui sont plus "tendres" qu'à l'origine . Bonne continuation pour la suite

[zx228]

Regarde si tu n'as pas mit une rondelle derrière le galet contre le bloc, dès fois ça arrive...

Si tout est bien serré et que les galets neufs n'ont pas de jeux, tu peux laisser comme sa ;)

[soni35]

Ne soit pas inquiet sur la position de la courroie , il n'y a rien qui oblige a ce qu'elle soit centrée sur la poulie , il faut simplement quelle ne dépasse pas . Pour le frottement sur le carter tu pourra pas y faire grand chose , c'est hyper courant sur XUD , les plastiques qui ont bu un peu d'huile et qui sont plus "tendres" qu'à l'origine . Bonne continuation pour la suite

D'accord Merci

Regarde si tu n'as pas mit une rondelle derrière le galet contre le bloc, dès fois ça arrive...

Si tout est bien serré et que les galets neufs n'ont pas de jeux, tu peux laisser comme sa ;)

Non pas de rondelle derrière


Sinon j'ai une question je souhaite refaire l'étanchéité du carter d'huile j'ai un joint carton faut-il faire quelque chose de particulier pour que celui ci fasse bien sont travail ? (huiler le joint papier,pâte a joint...) Histoire que cela soit vraiment étanche