c'est quoi le coup de la douille?20cd62 a écrit :Ah ok c'est pour ça que tu as mis tout ce temps là
Vi je fais pareil avec cric sous le bras pour le mettre à la bonne hauteur sauf que je mesure par rapport à un trou de l'extension dans l'aile.
Vous connaissez la façon de faire avec une douille je suppose?
Ca impose de visser, c'est pas pour les feignants....
205 dethomaso..... petit apercu de mes ex.. et de ma CTi
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Ca ne me parait pas très logique tout ça.dethomaso a écrit :J'ai pas à demander, ca tombe sous le sens...![]()
![]()
En fait, ca y est, ca bosse... Le carrefour va être relevé, d'où le fait qu'il n'y a pas de bateau
Tu veux dire qu'ils vont mettre la route à hauteur du trottoir ?
La flotte va rentrer chez toi alors, non ?
Dans un cas comme dans l'autre il te faut un bateau. :lol4
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Salut;
Un abaissé de trottoir (bateau) ne ce fait pas n'importe comment.
Il faut au niveau du caniveau avoir entre 2,5 cm mini à 5 cm maxi d'hauteur de bordure.
Si l'abaissé était existant il doit être conservé, dans ce cas il faut contater la mairie ou la copro (lotissement privé) si il a été "oublié".
Par contre si il n'existait pas , il ne sont pas obliger de le créer, c'est au propriétaire de faire la demande à la mairie via une permission de voirie.
XR138
Un abaissé de trottoir (bateau) ne ce fait pas n'importe comment.
Il faut au niveau du caniveau avoir entre 2,5 cm mini à 5 cm maxi d'hauteur de bordure.
Si l'abaissé était existant il doit être conservé, dans ce cas il faut contater la mairie ou la copro (lotissement privé) si il a été "oublié".
Par contre si il n'existait pas , il ne sont pas obliger de le créer, c'est au propriétaire de faire la demande à la mairie via une permission de voirie.
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non, j'ai installé les 2 barres de torsions avec les amortisseurs en place afin de partir sur une hauteur identique des 2 côtés.biwann a écrit :J'ai noté ta méthode, ça à l'air faisable.
Il faut que je me motive pour réhausser ma GTI maintenant, elle est à 390 mm au lieu des 410 préconisés et le réservoir est vide
J'ai vu que tu faisais ton réglage amortos en place, ce n'est pas gênant ?
Ensuite, j'ai placé la voiture sur ses roues et mesuré la hauteur qu'il manquait pour revenir à une assiette d'origine.
De ce fait, il est nécessaire des déposer l'amortisseur pour recranter et remonter la voiture à la bonne hauteur.
Evidemment, il faut recranter de la même valeur des 2 côtés pour conserver l'assiette horizontale.
C'est ma méthode et je décline tout responsabilité en cas d'accident
mais franchement, ça évite bien des galères
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c'est aussi ce qu'il me manquait lorsque j'ai installé les barres de torsion avec les amortisseurs en place.biwann a écrit :ok![]()
Moi c'est plus simple il me manque 2cm par coté
Attention a bien reperer le cran inséré avant de tourner la barre.
L'astuce consiste à soutenir le bras en placant un cric sous le tambour, de mesurer la hauteur et de descendre le bras de la bonne hauteur.
A ce moment on doit pouvoir inserer la barre sans trop de dificulté si on a compté 1cran pour 3mm.
Attention à ne faire tomber le bras sinon on perd le réglage, une position de barre correspond à plusieurs hauteurs (mais tres differentes bien sur)
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Re: 205 dethomaso..... petit apercu de mes ex.. et de ma CTi
Ca y est, je me suis decidé à enfin la remettre en liberté apres des années sans pouvoir vraiment la dégourdir...
Un petit tour au Mans chez la belle soeur pour essai grandeur nature.
c'est partie pour 200km d'autoroute... Pas un chat.;.


Et bin, rien à dire lol
aucun souci, elle turbine... :yep1:
Passage devant le fameux circuit du Mans...

quelques photos de ma belle:


Un petit tour au Mans chez la belle soeur pour essai grandeur nature.
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Re: 205 dethomaso..... petit apercu de mes ex.. et de ma CTi
Tu as une belle voiture... et ta belle sœur une belle maison !

