205 SR brun macao AM 1985 - vendue

[dami]

A l'époque surtout, les huiles en 10W40 étaient 100% minérales, ce qui n'est plus le cas maintenant. Peut-être que Motul en propose de la 10W40 100 minérale ?

[duducharles]

Et bah je n'ai eu aucun alerte

Bizarre que ça cause autant de probleme à la tienne, la mienne fonctionne très bien en 20W50 ( + Mecacyl je reconnais )
Faut dire que j'ai négligé un point en te parlant de cette huile, ma 205 ne dort jamais dans un endroit où il fait moins de 13/14•C, ça doit être la grosse différence entre nous.

Je vais retenter l'aventure sous peu, je vais voir à ne pas mettre d'additif et je constaterai s'il j'ai les mêmes soucis que toi

[nicoaube57]

la mienne dort aussi en box en sous sol, mais je ne sais pas s'il y fait moins de 13°. en tout cas pour le moment y a du mieux.
L'été elle repassera en 15w40.

[Shidenkai]

Eh bien dites donc les apprentis sorciers sur moteur X, vous consacrez un sacré budget en lubrification moteur ! Normalement c'est une vidange par an si on ne roule pas énormément.

Personnellement, je partirais sur 10W40 si on utilise la 205 presque tous les jours. Et si les joints fuient, bah il faut les remplacer ! De nouveaux joints supporteront sans doute mieux la semi-synthèse.

Si la 205 ne roule qu'occasionnellement, je pencherais pour la 15W40. Pour les quelques sorties, on peut bien se permettre de laisser le moteur un peu chauffer avant de partir.

[nicoaube57]

bien vu
comme le matin je n'ai pas le temps de la laisser chauffer 10 min avant de partir (et parce qu'étant en sous sol, les voisins vont me tuer avec les gaz d'échappements), la 10w40 me paraissait aussi + adaptée.

quant aux joints, je me suis fait aussi la même réflexion, ayant déjà changé les joints spi de boite, du cache culbuteurs, de l'allumeur, et de la poulie de vilebrequin.

Les joints de carter, non changés, semblent de toute façon suinter donc foutus pour foutus...

[duducharles]

Vidange entre 8 mois et un an pour ma part.
Et quand j'ai voulu rincer le bazard j'ai fais 2 vidanges en 2 mois

10W40 pas fan, ca fuit trop quand l'huile est chaude

[nicoaube57]

je confirme, mais entre une huile trop fluide qui suinte, et une huile pas assez fluide qui nécessite de laisser chauffer la voiture quand on n'en a pas le temps au risque de péter le moteur, je préfère mettre un carton sous la voiture dans le garage

[duducharles]

Bah Apres faut savoir que la pression d'huile c'est pas le point fort des X, donc huile trop fluide = pression de lubrification insuffisante = soucis à plus ou moins long terme.
Bref, y'a rien d'évident sur ces vieilles mécaniques qui en fonction de leur vécu tolèrent ou non différentes choses.

[dami]

C'est surtout un soucis de lubrification du haut moteur qui posait soucis sur les moteur 104 avant 86

[duducharles]

N'empêche, ne fiabiliser la chose que pour la dernière année...

[dami]

N'empêche, ne fiabiliser la chose que pour la dernière année...

Surtout que le soucis était connu dès le début

[matoto1]

Comment savoir si notre moteur est atteint de se problème ?
C'est pas forcément pour la Sr qui est de mai 87, mais c'est surtout pour la samba qui est de 82

[dami]

Comment savoir si notre moteur est atteint de se problème ?
C'est pas forcément pour la Sr qui est de mai 87, mais c'est surtout pour la samba qui est de 82

Si elle est atteint, le moteur haut moteur claque très fort, c'est l'arbre a came et la rampe de culbuteurs qui sont bouffées, a cause d'un manque de lubrification du haut moteur. Soucis corrigé en 1986 avec modification de la rampe de graissage du haut moteur et arbre a came renforcé

[atschoum88]

donc si je comprend bien à surveiller, encore plus sur un XY8 où on a tendance à aller dans les tours

[dami]

donc si je comprend bien à surveiller, encore plus sur un XY8 où on a tendance à aller dans les tours

La qualité de l'huile et la fréquences des vidanges est a prendre plus en compte...pas forcément plus un XY8 qu'un autre, pour l'instant j'en ai vu des tas de XY7