Re: [romain5708] GTI 1.9L - En rodage

[JPB]

Je crois me rappeler qu'il y en a deux sortes (les anciens et les "nouveaux" modèles).
Une histoire de rainure de graissage…

Demande à Shishi si tu n'es pas sûr.

[Shidenkai]

Ça c'est certain qu'il faut prendre le bon nombre de lisses et rainurés. Mais je crois que ce n'est pas sur ça que Romain hésite, plutôt sur son histoire de tri-métal ou non.

[JPB]

A ma connaissance, tous les coussinets sont trimétal.

Mais bon il y a peut être eu une évolution à ce sujet.
Ou alors certains fabricants le précisent et d'autres pas.

[romain5708]

Bonjour avous,

Bah l'histoire de rainurage j'étais pas au courant. Mais oui le même fabricant stipule tri métal pour une série de coussinet mais pas de mention spécifique sur d'autres.

Shishi, tu peux m'en dire plus sur les rainurages?

Ah, j'ai eu le comparateur

[LeopardPoutrelle]

Y a des alliages bi et tri-métal, apparemment les tri-métal sont plus résistants, et sont préconisés si tu veux lui tirer sur la gueule (type compétitions)

Tous ceux que je connais qui ont refait leur moteur pour du rallye/course de cote ont utilisé du tri-métal.

Après je crois qu'il y a une histoire de cotes, genre les tri-métal sont plus épais si je me souviens bien, mais ça reste à confirmer, j'avais regardé ça y a 9 moi, quand j'avais pour idée de refaire le mien

[JPB]

On dit trimétal parce qu'il y a trois couche de métal différent.
Acier, cuivre et régul.
Le cuivre est là pour que le régul accroche c'est tout.
C'est pareil que pour le chrome, quoi.
Le chrome n'accroche pas sur l'acier alors que le cuivre oui. Donc une couche de cuivre qui accroche sur l'acier et une couche de chrome qui accroche sur le cuivre (chromage d'art), c'est tout.
Maintenant on a trouvé la solution pour que le chrome accroche directement sur l'acier (chromage industriel), donc deux couches seulement (acier, chrome).
C'est peut être pareil pour les coussinets maintenant, mais j'en doute fort.

Pour l'épaisseur des coussinets, tout dépend de la précision d'usinage et de la vitesse de rotation du vilebrequin.
En bagnole y a pas trop de coussinets de différentes épaisseur. C'est de la grosse mécanique.

Sur moto par contre, comme ça tourne beaucoup plus vite, l'épaisseur des coussinets est repérée par couleurs (ça ne varie que de quelques microns), l'épaisseur des coussinets peut variée d'un tourillon à l'autre et il est impératif de pas se planter dans le choix des coussinets.

[LeopardPoutrelle]

Merci pour cette info JP

[Shidenkai]

Il n'y a que sur les paliers qu'on retrouvre des coussinets rainurés. Les coussinets de bielle sont tous lisses. Après, tu regardes ce que t'as démonté, s'il y avait 6 rainurés et 4 lisses (comme sur ma GTI), il faut remettre la même chose.

[JPB]

Tu ne devais pas faire une fiche pratique Shishi pour le contrôle au plastigage et le montage des coussinets ?

[Shidenkai]

Oui et non ! Le topic entier est une fiche pratique à lui tout seul : restauration intégrale d'une 205.

[JPB]

Oki, je le découpes pour faire plusieurs fiches pratiques, alors.
Merci Shishi.

[romain5708]

Il n'y a que sur les paliers qu'on retrouvre des coussinets rainurés. Les coussinets de bielle sont tous lisses. Après, tu regardes ce que t'as démonté, s'il y avait 6 rainurés et 4 lisses (comme sur ma GTI), il faut remettre la même chose.

Alors pour les 2 moulins qui sont démontés, coussinets de lignes 5rainurés/5 lisses et coussinets de bielles tous lisses.
Je repars donc sur la même base, avec coussinet trimetal.

Comme le comparateur est arrivé, ce week end:

-Contrôle planéité des plans de joints bloc et culasses
-Contrôle ovalisation pour déjà me faire une idée (j'attends le plastigage)
- Si le plastigage arrive d'ici à samedi, je ferais un contrôle avec les anciens coussinets (d'aprés JPB on peut faire 10 moteur avec le nombre de brins), puis dés réceptions des nouveaux, recontrôles. Ça permettra de savoir le taux d'usure des anciens coussinets

[romain5708]

Plastigage reçue à l'instant.

Ça sent le contrôle héhéhé.

[romain5708]

tout le monde,

Je suis entrain de voir pour commander mes coussinets, et je me tate à acheter les pochettes de joints, mais sur oscaro c'est vraiment la merde pour savoir quels joints sont dans leurs pochettes.

Il y a pochette de rodage, avec:

JdC
Joint de queue de soupape
bague d'étanchéité vilo (mais pas AAC)
les collecteurs

Mais d'un fabricant à l'autre ce n'est jamais la même chose pour la description. Si quelqu'un a une idée... Je suis preneur, ça fait 1h que je cherche pour éviter trop de pochette et bien entendu ne pas exploser le compte en banque.

Pareil pour trouver les goujons des collecteurs avec écrous. Ça devient vraiment dur à se retrouver sur ce site

[LeopardPoutrelle]

J'avais regardé, sur Oscaro, sans oublier un joint et en les prenant au maximum en pochettes, t'en as pour 400€