[Djo' Djo'] ma Juju de 1991 *En Retraite*

[Djo' Djo']

Un peu de nouvelles pour ma Juju. Léger check up ce week-end ( enfin hier ) j'ai le silent bloc de barre stabilisatrice droit a changé, dans le chemin de chez sa claque fortement a chaques bosses ou cailloux qui dépasses

Sinon un petit problème, j'avais parlé plus haut que mes voyant "huile" "STOP" "eau" clignotent après quelques kilometres et surtout lors d'un ralentissement ( stop, cédez la passage et j'en passe), je mettais penché sur le moteur et j'avais remplacé une durite pensant que le problème venait de la mais voila le problème persiste.
Du coup lors de mon check up, j'ai laissé le moteur en marche histoire que la voiture chauffe et j'ai pus remarque une épaisse fumée blanche et sentant l'essence sortir de l'échappement lors de petites accélération. Je sais pas si les deux symptômes sont liées mais cela ne présage rien de bon a mon avis

je vous pose donc la question : d'ou sa pourrait venir ?

J'espère juste que ça provient du barbu qui aurait besoin d'un réglage richesse et ralenti, enfin j'attends vos réponses avec impatience

[batista59114]

salut j ai eut sa aussi pour les voyant sa venait de la sonde de pression d huile qui était hs sur la juju

[Djo' Djo']

je pense en effet la remplacée c'est prochains jours avec celle d'eau on verra pour la suite des symptômes

[Djo' Djo']

Commande passée pour joint d'admission, sonde d'eau et sonde de radiateur. Dès que je reçois les pièces, je les changes en espérant que les symptômes disparaissent. Je vais aussi faire une vidange de liquide de refroidissement et d'huile ( elle arrive a terme) et le radiateur car, d'après mon mécano, il serait percé

Voila pour les nouvelles

[Thibault63]

Salut
Bon je viens de tout lire (en même temps y'a moins de pages que la Indiana )
Elle est superbe cette juju !!!!!Tu reviens vraiment de loin, mais c'est magnifique de l'avoir sauvée comme ça
Tu reviens vraiment de loin et c'est super d'avoir sauvé une junior comme ça
(même si je pense que la jupe longue est en trop sur une juju, mas sur ce plan je peux rien dire car j'en ai monté une aussi sur ma Indiana)

Bref j'espére que tu vas régler rapidement tes derniers soucis. Et je vais suivre la suite attentivement.

J'avoue que j'avais fait un peut de massacre sur mon ancienne GR (comme quoi mêmes les meilleurs on parfois fait des bêtises ) mais j'ai comme projet de la remettre 100% d'origine cet été
Je lui ferais une petite présentation à ce moment là dans le parking hors réglement.

[Djo' Djo']

Thibault63

d'avoir tout lues même si c'est vrai que le topic as moins de page que brouette

c'est vrai qu'on revient de loin et l'avantage dans ce genre de sauvetage c'est que j'apprend spa mal de chose

j'espere les régler rapidement aussi.

présenté vite cette petite GR je veut voir a quoi elle ressemble

bonne route avec ta indiana

[Thibault63]

Thibault63

d'avoir tout lues même si c'est vrai que le topic as moins de page que brouette

c'est vrai qu'on revient de loin et l'avantage dans ce genre de sauvetage c'est que j'apprend spa mal de chose

j'espere les régler rapidement aussi.

présenté vite cette petite GR je veut voir a quoi elle ressemble

bonne route avec ta indiana

Je ferais ça en Juillet-Aout prochain. J'aurais le temps de m'occuper de ça et avec un peut de bol je devrais parvenir à réunir les pièces pour la remise d'origine et les réparations à faire.
Oui j'ai apris pleins de chose sur Brouette
Merci et elle en fait de la route !

[Djo' Djo']

Sa marche

c'est vrai qu'on apprends beaucoup a réparé nos 205 nous même et aussi grâce au forum

[motard205iste]

Aujourd'hui, petit tour chez AD pour chercher un manocontact de pression d'huile et de la Loctite 518 pour le joint d'admission. ils avait pas le manocontact donc je l'ai commandé, réception demain donc. Puis changement de liquide de refroidissement

Je commence par réunir tous ce qu'il me faut :




La belle sur la table d'op' :



Ensuite j'ai démonté les durites, la boite a air, la traverse et d'autres choses qui m'ont gênées :



Puis vient le tour du calorstat, sonde d'eau et sonde de ventilo :
Petit comparatifs ( sur les boites je éléments neuf, par terre les éléments qui sont a changés )







A près avoir nettoyer le vase d'expansion, je remonte tous ça et c'est partit pour une purge sauf que ça c'est pas encore pensé comme sur la RTA :
Sur la photo, on peut voir le vase d'expié,sion suspendu et sur le tableau de bord, les voyant "EAU" et "STOP" s'allumes légèrement



Une vue de plus près :



Enfin tous ça pour dire qu'après avoir laissé tourner le moteur un bon quart d'heure en dégazant par accoups, le ventilo moteur ne s'est pas déclenché ( comme sur la GRD ). Je commence a croire que les changement a LdR c'est pas fait pour moi

Demain je shunterait le ventilo, histoire de voir s'il n'est pas mort mais je pense pas et je versifiait le niveau de LdR.

Voila pour les news, en attendant demain ma Juju est en convalence et la moto sera de sortit pour aller au boulot

[Djo' Djo']

Bon dernières mauvaises nouvelles. Après avoir changer son liquide de refroidissement, son carlostat, sa sonde d'eau et son radiateur, mademoiselle est pas contente et le fait savoir

Donc après vidange du circuit, j'effectue la purge de celui ci et laisse tourner le moteur, bouchon du vaste d'expansion enlevé, pendant une 20aine de minutes. Voyant que le ventilo moteur ne se déclenche pas, je vais pour coupé le contact quand j'ai remarque des voyants allumés sur le compteur ( voir photos ci dessus). je laisse refroidir une nuit et ce matin, avant d'aller au travail, je vérifie mon niveau de LdR. il as descendu mais pas énorme, par précaution la moto sera de sortit ce matin .

Cet après-midi, en revenant de chez AD, je regarde au souci. le niveau n'a pas bouger depuis ce matin et les voyant ont disparus. Je décide donc d'aller faire un tour.
Arrivé a mi-chemin (5 Km tout au plus) les voyant "EAU" et 3stop s'allume faiblement. je m'arrête a l'entrée du chemin non loin et regarde au moteur. pas de fuite et le niveau est bon. Je retourne donc chez moi avec les voyants éclairés et un bref instant le témoin d'eau en bas a gauche s'allume. Étant rentré a la maison? je re-regarde au moteur et le niveau as augmenté de quelques centilitres et en accélérant un peu des bulles d'air se font apparaitre

Du coup, la voiture est stationnée sur le parking de la maison en attente de réponse

J'ai bien une petite idée de ce que cela pour être, en plus ça correspondrait aux symptômes apparus avant ce souci, mais j'espère quec'est rien de grave '

[darkshawo]

Essai de re purger

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[Djo' Djo']

je vais essayer ça demain et j'étais un train de me demandé si j'ai pas remonté le calorstat a l'envers

[205sm]

+1 pour une nouvelle purge.
Elles sont chiante nos mémères.

[Djo' Djo']

2 avis pour une deuxième purge donc je me dirige sur ça j'en profiterai pour remonter mon boitier d'eau afin de vérifié le calorstat

[romain5708]

Je plussoie la re-purge .

J'ai eu la blague sur la GTI aprés la réféction du moteur.

Lors de la nouvelle purge, une fois le moteur chaud, donne quelques coups de gaz, de cette façon tu peux déloger les éventuelles bulles .