Je dois y passer aussi mais j'y vais à reculons.
Pour les bougies, sauf erreur, c'est 0.8mm d'ecartement !




En fait c'est simple à fairestefano2b a écrit :Super boulot pour les soufflets.
Je dois y passer aussi mais j'y vais à reculons.
Pour les bougies, sauf erreur, c'est 0.8mm d'ecartement !
Tu crois que j'aurais pas du y toucher ?duducharles a écrit :Tu as été plus courageux que moi, le soufflet je l'ai fait changer au garage !![]()
Pour les bougies, JPB te taperait sur les doigts pour le réglage des électrodes










Par contre, là, je ne te félicite pasThibault63 a écrit :![]()

Merci, c'est pas compliqué en soit, mais y'a pas beaucoup de place.lionos a écrit :Même avis que les autres pour les stickers...
C'est le genre de truc qui fini bien sur une caisse 100% racing, posée avec des jantes de circuit et des gros anneaux de remorquage.
Mais sur une Indiana...
Sinon, beau boulot pour les soufflets![]()
Par contre, là, je ne te félicite pasThibault63 a écrit :![]()
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C'est quoi cette flemme ?
Ne pas poncer et repeindre la pièces complète, vue la taille qu'elle fait... et remonter ainsi une pièce avec de la rouille, bah bravo![]()
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Pour l'écartement tu as utilisé quoi pour voir qu'elles étaient à 0.5m et quoi pour les mettre "vers" 1mm ?
Car pour régler un écart, c'est au jeux de cales et là impossible de faire de l'à peu près
Désolé pour ces remarques, tu m'a habitué à tellement mieux faut dire

horlogerjp a écrit :T'as fumé quoi ce matin Thibault?
Même avis que Shidenkai, c'est laid ! (et en plus ça rime.)
