[ELEC-Fiche] Détails des différents faisceaux et cablages

[romuald]

Bravo pour cette fiche technique bien illustrée

Il fallait le faire

[orcad]

8 - Faisceaux confort


Prise noire bizarre :

1 : 206 marron
2 : 205 jaune
4 : 40C / 40V verts
5 : 1A rouge
6 : M40 vert/jaune
8 : 33D / 15 gris

Ou peut on la trouver?!!!
J'ai besoin du 15 gris qui est dessus.
Merci

[coxman]

salut,

quel faisceau doit récupérer pour faire fonctionner mes vitres électriques ?

j'ai déjà les faisceau qui vont dans les portes mais il semble que je ne soit pas précablé.

quel est le faisceau que je dois monter pour je puisse être câblé dans la voiture ?

je n'ai pas trouvé mon bonheur dans toutes les photos, mais c'est peut être moi qui ai mal vu

merci par avance de votre aide

olivier

[atschoum88]

bonjour

voilà mon problème, j'ai ces cinq connecteurs qui se baladaient derrière mon compteur , mais je n'arrive pas à les identifier sur les photos. est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ?

connecteurs2.jpg

connecteurs.jpg

merci

[alilion]

Prise blanche : contacteur feu de recul
Image
1 : 53 Violet
2 : 52 Marron

Bonjour, je me présente Alilion, je suis nouveau, sympathique fiche sur les différents faisceaux et câblages tés instructif.
Mais j'aurais une petite question à vous poser SVP, ou puis-je avoir une photos de l'emplacement de la prise p706D relier au contacteur de feu de recul pour faire mais test car quand je passe ma marche arrière je grille F1 es mon voyant batterie s'allume, puis batterie a plat.merci par avance.

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[pizzpaiolo]

Bonjour,

J'ai actuellement un problème quand je démarre ma 205 génération diésel de 1997.
Tous les voyant s'allume sauf la batterie.

Le seul moyen de démarrer le moteur, est de brancher un fils sur l’électrovanne (solénoïde d’arrêt) via le + de la batterie. Le seul problème, c’est que dès que je retire le fils, le moteur s’arrête !
De plus, ma batterie est chargée à 12.59 au lieu de 14 volt. Qui peut m’aider ?
Je suis très intéressée par ce tuto, y aurait ’-il moyen de pouvoir voir les photos sur ce tuto ?

[d3ido]

Bonjour,

Une batterie n'est pas "chargé" a 14V elle est sous une tension de 14v (environ) lorsque le moteur tourne et que l'alternateur fait son travail. En temps normal, moteur a l’arrêt, elle stationne au alentour de 12v

brancher un fils sur l’électrovanne (solénoïde d’arrêt)

électrovanne solénoïde d'arrêt ? jamais entendu ce terme

L'électrovanne d’arrêt (je suppose que c'est d'elle que tu parle) sert a permettre le démarrage moteur (et sa coupure) via action sur la pompe a gazole. S'il n'y a plus de jus pour lui dire qu'il faut laisser passé le carburant, il coupe la pompe et stop le moteur. Il est donc logique qu'en le chuintant tu puisse démarrer et qu'en le retirant tu cale aussi tôt (c'est comme si tu venait de coupé ton contact sur la clé neiman)

Tu as donc tout simplement un problème d’alimentation de ce fil (qui doit être un simple + après contact)

[gdjo89]

Bonjour, Fiche très intéressante et qui va bien nous aider,
J'aurais bien aimé avoir le câblage complet de ma pompe Immergée (sous le siège arrière gauche),
pour ma 205 1,6l automatique moteur XU, à carburateur simple corps (TLC 36 1/100);
Elle n'est plus alimentée (fonctionne en direct), et plus de bruit au démarrage
D'autre part, on a plus accès au images depuis le temps, des premières pages de ce post !
Ma 205 est immobilisée depuis 3 jours et je ne trouve pas ou ça bloque
Merci à l'avance
gdjo

[vitto]

Bonjour, Fiche très intéressante et qui va bien nous aider,
J'aurais bien aimé avoir le câblage complet de ma pompe Immergée (sous le siège arrière gauche),
pour ma 205 1,6l automatique moteur XU, à carburateur simple corps (TLC 36 1/100);
Elle n'est plus alimentée (fonctionne en direct), et plus de bruit au démarrage
D'autre part, on a plus accès au images depuis le temps, des premières pages de ce post !
Ma 205 est immobilisée depuis 3 jours et je ne trouve pas ou ça bloque
Merci à l'avance
gdjo

ta 205 auto est de quelle année.

je te fais parvenir le schéma électrique de l'allumage et de la pompe immerge des 205 a moteur XU.

[gdjo89]

Bonjour et merci pour ce schéma que j'avais téléchargé,
Mais une petite précision sur le fonctionnement du Neiman,
le + arrive en 1 et 4 du mr de la platine;
1- en position accessoires, le 12v arrive en cosse 1 et2 du ba (platine)
2- position suivante, ou marche, le 12v arrive à loa fois sur le 1 - 2, et sur le 4 du ba
3- dernière position (démarrage), 12v en 4 - 3 du ba mais plus en 1 - 2 cosses accessoires du ba ?
j'ai un léger doute sur cette dernière interrogation !
Ceci dit, ils aurait pu faire un schéma électrique que pour les XU51C !
merci
gdjo

[creep44]

Bonjour à tous je dois refaire tous mon faisceau habitacle sur ma gti 1.9 de 1994 avec motronic 3.1 (sans debimetre).
L'ancien propriétaire a tout retiré ou coupé. Est ce quelqu'un aurait la patience de remettre les photo sur les 1eres pages afin de vois ce que je dois prendre. Est ce le faisceau tableau de bord de diesel phase 2 pourrait le faire et faisceau arriere en tirant cable pour la pompe à essence ?
Merci d'avance

[vitto]

Salut.

Si tu veux j'ai les schémas électrique de 1991 et de 1993.

si tu veux je peux te les faire parvenir par mail.

[SRDturbo]

Motronic 3.1 sur une 205 GTI?
C'est quoi la réf. Bosch sur ton calculateur?