URGENT -arc éléctrique lors du branchement de la batterie

[romain5708]

Bon j'ai mon aprème pour régler ce soucis.

[JPB]

Si ce n'est pas une batterie branchée à l'envers (ou chargée à l'envers), ce sont les diodes de l'alternateur qui ont cramées ou le fil de puissance de l'alternateur qui est à la masse.
L'électrovanne a été supprimé ?

[romain5708]

Si ce n'est pas une batterie branchée à l'envers (ou chargée à l'envers), ce sont les diodes de l'alternateur qui ont cramées ou le fil de puissance de l'alternateur qui est à la masse.
L'électrovanne a été supprimé ?

Bonne question pour l'éléctrovanne. Le moteur ne semble pas bidouillé.

Je viens de remonter l'ancien alternateur et j'ai nettoyé toutes les cosses. Démarré le moteur sans le cable de puissance branché sur l'alternateur et celui ci débité du 12.8V avec une batterie à 12V avant démarrage.

La cosse du fil d'excitation été grasse et un peu oxydé. J'ai nettoyé et depuis plus d'étincelles, pas de voyant de charge, tout s'allume et fonctionne bien.

J'ai du mal à comprendre quel était le soucis

[Solstice]

l'alernateur est quand meme faiblard. si le voyant ne s’allume pas c'est que la batterie est faiblement chargé. Une batterie neuve et chargé c’est plutôt 13.5 volt et dans ce cas, le voyant s'allumerait.

[romain5708]

l'alernateur est quand meme faiblard. si le voyant ne s’allume pas c'est que la batterie est faiblement chargé. Une batterie neuve et chargé c’est plutôt 13.5 volt et dans ce cas, le voyant s'allumerait.

Il est clair pour moi que l'alternateur est faiblard. Elle va le faire changer au garage la semaine prochaine.

[PLGJFL205]

l'alernateur est quand meme faiblard. si le voyant ne s’allume pas c'est que la batterie est faiblement chargé. Une batterie neuve et chargé c’est plutôt 13.5 volt et dans ce cas, le voyant s'allumerait.

Il est clair pour moi que l'alternateur est faiblard. Elle va le faire changer au garage la semaine prochaine.

Tu as nettoyé les cosses, très bien, mais c'est un début.
Pourquoi n'as-tu pas démonté le régulateur, nettoyé les bagues, vérifié que les balais sont encore en bon état et coulissent bien.

Si les bagues sont HS, il est possible de les changer (il faut des centaines de milliers de km pour en arriver là)...
Si les balais sont HS, il est possible de les changer... (environ 7€)
Si le régulateur est HS, il est possible de le changer... (environ 25€)

Il n'y a pas d'alternateur "faiblar", seulement des alternateurs "à entretenir".

Le garagiste ne fera pas mieux que toi, mais il fera sûrement plus cher.

Un alternateur, même en échange standard, ce n'est pas donné et c'est souvent inutile.

[romain5708]

C'est la décision de la dame, je suis entièrement d'accord avec toi pour ce qui est des pièces d'usures.

Je lui ai proposé de remplacer ces pièces, mais elle veut absolument l'emmener au garage. Vu que ce n'est pas ma voiture, je ne peux m'interposer à sa décision. Mais dans le cas où même le garage n'arrange rien, cette pauvre petite XAD risque de finir à la casse.

Sauf si je discute avec elle ou son mari, pour pouvoir la récupérer (j'ai jamais eu de mazout en 205)