205 SR brun macao AM 1985 - vendue

[nicoaube57]

avec plaisir dami pour se voir
j'avance puisque j'élimine totalement le problème de carbu : batterie changée, j'enlève la coiffe de carbu, un coup de start pilotte dans la cuve, et...rien de mieux sauf que quand Ça pétarade à l'échappement, je voyais alors de belles étincelles sortir du carbu!
bref, je patauge dans une connerie que j'ai du faire, et un avis extérieur est le bienvenu.
par acquis de conscience : le rotor est sensé tourner dans quel sens?

pour la couleur, les photos sont trompeuses : jen'ai plus le code couleur peint sur la traverse, mais j'ai acheté une bombe de peinture brun macao et c'est bien Ça.

j'ai commencé à repeindre certains plastiques décolorés ou que j'ai recollé suite à leur casse, et j'ai fini d'enlever le goudron des pare chocs. demain, polytrol!

j'ai repéré les fils derrière mon clarion, mais en fait il est mort, paix à son ame!

y a plus qu'à chercher un poste eighties ! car l'ancien poste de ma 305, il fonctionne, mais n'a qu'une sortie hp (d'origine les 305 phase 1 n'ont qu'un hp au centre de la planche de bord)

[Shidenkai]

j'avance puisque j'élimine totalement le problème de carbu : batterie changée, j'enlève la coiffe de carbu, un coup de start pilotte dans la cuve, et...rien de mieux sauf que quand Ça pétarade à l'échappement, je voyais alors de belles étincelles sortir du carbu!

Je me répète, vérifie la bonne disposition des fils d'allumage, ça y ressemble beaucoup.

[nicoaube57]

demain j'inverse l'ordre des fils et si c'est Ça je me flagellerai avec l'ancien faisceau

sinon j'ai découvert un point de rouille en haut du pare brise, caché par la peinture, et plusieurs qui croustillent derrière le pare chocs arrière. un gros traitement au rustol ap60 s'impose!

et un verre de phare se décolle.

Ça tombe bien, je lui remettrais bien des phares de phase 1

[duducharles]

J'ai essayé de repérer sur ma 205, mais pas moyen de prendre des photos dans le parking, pas assez de lumière et le flash ébloui complètement l'objectif quand il se déclenche
Je vais essayer de te les repérer sur papier

à moins que tu n'ais trouvé depuis ?

[dami]

C'est vrai, qu'en photo,le brun macao ressemble beaucoup au gris fumé, surtout au soleil.
Si tu veux Nico, j'ai un carton de vieux autoradio, en echange de me montré cette belle SR, je t'en file un !

[nicoaube57]

Ça c'est une invitation qui ne se refuse pas

bon, ce soir, les affaires reprennent de plus belle

par contre, ni vous ni moi n'avions raison! je m'explique:

après avoir de nouveau repéré les fils et le sens de rotation du rotor, rien d'anormal! je me mets alors à faire des tests: décaller tous les fils d'un plot sur la tete d'allumeur. je remets le contact, rien. je redécalle les fils d'un plot, tourne la clé et...miracle Ça démarre

sauf que le schéma de branchement sur la tete d'allumeur ne correspondait plus à l'origine. et si c'estpas d'origine, j'aime pas

du coup je réfléchis : en les décallant de 2 plots, j'ai fait faire un demi tour aux fils sur la tete.

et qu'est ce qui peut avoir fait un demi tour et me causer tous ces soucis?

je vous le mets dans le mille: l'axe de rotation de l'allumeur quand je l'ai sorti...du coup redémontage de l'allumeur, un demi tour à l'axe, je remets les fils comme à l'origine, et tout rentre dans l'ordre!

je règle la position de l'allumeur à l'oreille, et j'en profite pour déssérer de 2 tours la vis de richesse du carbu puisque je tournais trop pauvre (0.23% de co au ct et bougies 2 et 3 blanches).

après avoir fini Ça j'ai attaqué le traitement de la corrosion : j'ai commencé avec les partie non visibles comme les charnières de coffre et le pourtour intérieur du coffre que j'ai passé au rustol ap60 blanc, très efficace sur la 305. je passerai de la peinture demain meme si ce rustol ne se peint pas normalement.

[Shidenkai]

Parfait pour l'allumage !

Reste plus qu'à caler l'allumeur. On va régler ça dimanche avec notre ami Mickaël sans doute.

[nicoaube57]

hier soir (jusque 23h30...), polytrol passé sur les plastiques extérieurs, et contrairement à la 305, cette fois je l'ai passé comme il faut
+polytrol sur les plastiques de custodes/passages de roues arrières+tapis de coffre et dossiers arrières en skai.
J'ai aussi démonter les feux arrières pour les nettoyer et les traiter : de la poussière jusqu'au niveau des ampoules dans chaque logement d'ampoule du coup nettoyage des cabochons de feux à la brosse à dents et polytrol aussi! après ça si on ne me voit pas sur la route!
j'ai recollé aussi les verres de phares avant qui se décollaient, et j'ai nettoyé l'intérieur!

c'est stupéfiant comme des phares "comme neufs" ça change l'aspect d'une voiture!

j'ai commencé à traiter la rouille, en traitant grossièrement les parties qui ne se voient pas au rustol ap 60 (qui est pour moi ce qu'il y a de + efficace au vu du rendu sur la 305) + mise en peinture. Je dis traitement grossier car la peinture frise sur du ap60.
+traitement antirouille sur l'aile avd et le bas de la baie de pare brise, avec un produit rustol + apte à être peint.

J'ai démonté les bavettes que j'ai nettoyé. Il était 1h du mat quand j'ai fini ça donc la suite, ce soir

[duducharles]

Excellent boulot Nico !
En même temps, je n'en attendais pas moins de toi quand j'ai vu l'état de ta 305

Sinon, elle tourne la bête ?

[nicoaube57]

elle tourne et elle est réglée au poil! merci shiedenkai. à l'oreille j'avais calé l'avance à 0° pile poil! on l'a remonté à prèsque 8°. le ralenti semblait bon.
par contre le silencieux bosal, c'est un peu de la daube. on dirait toujours qu'il a un trou vu le bruit qu'il fait. mais bon, pas grave.
à froid la voiture fume pas mal et Ça pue sacrément! j'ai pas intéret à la faire chauffer dans le box les matins, sinon les voisins sauront venir me trouver

hier j'ai passé la journée à la laver! à l'intérieur j'ai viré les vieux tapis dont le dessous se décomposait!
j'ai aspiré bien 2 kilos de sable! j'ai shampouiné la moquettes, les sièges , la plage (dont la moquettte se décompose, malheureusement), et nettoyé tous les plastiques! maintenant qu'ils sont propres, je me rends compte que tous ne sont pas de la couleur principale de la voiture : les accoudoirs sont plutot gris clair, et les caches de ceintures et le cache de frein à main sont gris moyen.

j'ai passé un coup de jet dans le compartiment moteur pour maintenant mieux identifier les fuites d'huile, et allégé la voiture de bien 5 kilos de terre et toiles d'araignée sur les dessous

pour la carrosserie je me suis contenté pour le moment d'un gros shampouinage.

ce soir j'ai gratté les boursouflures de rouille sur la capot, haut de pare brise, montants de portières coté conducteur, et l'étendue des dégats est plus grande que je ne le pensais

je prendrai des photos demain.

pour une voiture à usage quotidien, je me contenterai de ces retouches mais elle mériterait bien un voile de peinture complet.

j'ai changé la pompe à essence et le support de phare coté passager avec le réglage latéral qui était cassé sur le mienne.

shidenkai m'a donné une bonne idée pour mon siège usé : utiliser la housse neuve que j'ai à la cave pour faire coudre une bande complète par un sellier.

[Shidenkai]

En ce 23 novembre, petite journée entre amateurs bas-rhinois de Peugeot anciennes.

Première partie du programme, calage de l'allumeur à la lampe stroboscopique. Ici notre ami Lion305 et Nicoaube à l'oeuvre sous le capot de la SR brun Macao. Couleur confirmée !



Désolé pour tes fesses.

Nico en plein serrage de l'allumeur.



Globalement, elle présente pas mal.

shidenkai m'a donné une bonne idée pour mon siège usé : utiliser la housse neuve que j'ai à la cave pour faire coudre une bande complète par un sellier.

Pas forcément sacrifier ta housse toute neuve, qu'il serait préférable d'utiliser entièrement, et ensuite récupérer un bout de l'ancienne housse. Et bien sûr, à défaut de trouver une housse (passager) entière en bon état.

et nettoyé tous les plastiques! maintenant qu'ils sont propres, je me rends compte que tous ne sont pas de la couleur principale de la voiture : les accoudoirs sont plutot gris clair, et les caches de ceintures et le cache de frein à main sont gris moyen.

Il me semble que c'est normal d'avoir deux tons de couleur pour les plastiques avec un intérieur beige...

[nicoaube57]

2 tons de couleur de la nuance de la voiture ok, mais là j'ai du beige, du brun, du gris clair, et du gris foncé.
Vu sur le post d'une SR beige antilope, les photos montrent également des accoudoirs gris clairs.

Peut être ont ils été peints et non teintés dans la masse, et la couleur a disparu avec le temps.

Quoi qu'il en soit, j'ai décidé que je vais ajouter aussi des plaques noires (petite dimension à l'avant) dès que je reçois la CG à mon nom

[205sm]

Salut

Elle revie cette SR. Bon boulot

Bonne continuation.

[atschoum88]

ah ben y'a moins de place que sous le capot d'une 305

[Chapi26]

Oui, elle va revivre cette jolie SR !!