Nouvelle acquisition...

[EGranier73]

[quote="harmoni_k"]J'ai eu un deuxième avis, d'un garagiste Peugeot : "S'il faut refaire la distribution et le joint de culasse, ça ne vaut pas le coup sur un modèle aussi vieux. Revendez-la" ! Grrrrr....[/quote]


qu'ils s'occupent de leur fap et leur turbo a géométrie variable a 3000 euros . si il ne sont pas capable d'etre compétititf pour faire un joint de culasse a bon prix.

j'ai eut le meme discours quand j'ai fais repeindre ma 205 sacré numero en 2009. le pire c'est que j'ai payé plein pot pour une finition bien médiocre. donc un pro pas motivé quand on lui amenne la voiture faut pas y a aller!

bref depuis j'ai fais repeindre une 205 génération et une 309 cette fois ci avec le resultat adequat et des pro motivés, certe de bon budget mais un immense plaisir de rouler dans de belles autos fiables et en super état! j'espere que tu sera bien epaulée pour la main d'oeuvre coté associatif , il y a quelques heures a y passer mais ça vaut vraiment le coup!

en 2019 la peinture aura 10 ans et j'economise deja poue la faire refaire , mais le pauvre peintre ne dormira pas pendant toute la durée du chantier avec la pression qui pesera sur ses épaules ça c'est promis!

[harmoni_k]

Heureusement que le forum Planète 205 est là pour soutenir, je crois que je n'aurais pas eu le courage autrement de garder cette voiture... Vous lire tous donne vraiment envie de la garder !
J'ai trouvé un mécano à 18 €/h qui a travaillé 25 ans chez Renault et me propose de la réparer chez lui. Il a tout ce qu'il faut, y compris un pont pour passer sous la voiture. Il propose de faire la distribution avec pompe à eau et galet, le joint de culasse, les soupapes (ne me demandez pas lesquelles...), la vidange moteur / freins / boîte de vitesse sur 2 jours. Il achète lui-même les pièces (il a une réduction de 10% qu'il passe à ses clients). C'est sa passion, il passe son temps à réparer des voitures et dit qu'il est "perfectionniste", qu'il aime qu'après être passées chez lui, les voitures soient très propres. Cela coûterait environ 300 € de pièces et 200 € de main-d'oeuvre.
Qu'en pensez-vous ?

[harmoni_k]

Ah je n'avais pas vu ton post !!! Merci beaucoup. Il m'a dit que dans le devis, il a prévu un bidon d'huile moteur et un de liquide de refroidissement et aussi tous les filtres. Je lui dirai pour les bougies, les durites, le thermostat, la sonde de niveau d'eau.
Oui, vraiment dommage que tu ne sois pas à côté ! J'espère qu'il fera aussi bien, en tout cas il a l'air sérieux et motivé ! A suivre...

[harmoni_k]

En cherchant quelques pièces j'ai trouvé ça, je crois que c'est ça que tu cherches non ?

revue couverture.jpg

DSC00070.jpg

Si tu me la vends, je veux bien te l'acheter ! A quel prix tu me la ferais, avec le port ?

[EGranier73]

[quote="harmoni_k"]Heureusement que le forum Planète 205 est là pour soutenir, je crois que je n'aurais pas eu le courage autrement de garder cette voiture... Vous lire tous donne vraiment envie de la garder !
J'ai trouvé un mécano à 18 €/h qui a travaillé 25 ans chez Renault et me propose de la réparer chez lui. Il a tout ce qu'il faut, y compris un pont pour passer sous la voiture. Il propose de faire la distribution avec pompe à eau et galet, le joint de culasse, les soupapes (ne me demandez pas lesquelles...), la vidange moteur / freins / boîte de vitesse sur 2 jours. Il achète lui-même les pièces (il a une réduction de 10% qu'il passe à ses clients). C'est sa passion, il passe son temps à réparer des voitures et dit qu'il est "perfectionniste", qu'il aime qu'après être passées chez lui, les voitures soient très propres. Cela coûterait environ 300 € de pièces et 200 € de main-d'oeuvre.
Qu'en pensez-vous ? [/quote]


bonsoir , c'est tout a fait la façon don je procederai et les soupapes je vois ou il veut ne venir et ça promet d'etre tres bien fait le prix est tres serré; si tu as les 500 euros faut pas hésiter , tu roulera tranquile coté moteur pour les 5 prochaines années

[harmoni_k]

Merci, je vous donnerai des nouvelles...

[harmoni_k]

bonsoir , c'est tout a fait la façon don je procederai et les soupapes je vois ou il veut ne venir et ça promet d'etre tres bien fait le prix est tres serré; si tu as les 500 euros faut pas hésiter , tu roulera tranquile coté moteur pour les 5 prochaines années

Voilà le devis qu'il me propose pour les pièces. Est-ce que ça semble correct ? Il achète les pièces chez Flauraud à Cahors. Normalement, ça se ferait fin août, quand il revient de vacances.

Devis_01.jpg

[EGranier73]

Bonsoir , c'est un peu moins beau que le verbale retransmis dans ton dernier message je pense qu'il manque des pieces pour bien repartir tranquile et optimiser la main d'oeuvre
donc tatillonons un peu...
je ne vois pas les boulons de culasse ( 30 euros environ le set) sur ce moteur la c'est assez risqué de les réutiliser a moins qu'il en ai en rabiault ou alors il le sent comme ça et se debrouillera si un casse ou si la culasse est mal serrée? la pochette de rodage il est possible de l'avoir une 20 ene d'euros moins chere sur le net genre mister auto. kit distri ect il y aurai bien 40 a 50 euros a gratter en commandant sur mister meme en bonne marque...

pieces a prix ok joint de culasse , souflet de direction les huiles c'est correct mais il faut 2 bidons de liquide de refroiddisement a part qu'il te fasse cadeau de fonds de bidons.

manque aussi une couroie d'alternateur + 10 euros

et la sonde de température d'eau bien qu'elle peut etre netoyée et fonctionner comme une neuve.


dans l'inspection pour que tout soit en état pourait s'ajouter une tete d'allumeur avec doigt neuf (30 euros environ) la capsule a depression si crevée( 50 euros) (ça t'économisera un echapement a moyen terme a cause des detonation a la deceleration) et quelques durites ne sont pas un luxe ,a decider a l'inspection il manque je pense un filtre a essence , les bougies ( 10 15 euros) et le filtre a air j'avai fais comme ça la 205 junior et la gr que je recupere bientot je ferai pareil

bref faudrai pas le contrarier et si il peut deja deculasser reculasser + les souflet. mais si il est ouvert a monter se que tu lui fourni je te donne les liens exacts de se qu'il te faut .
a defaut filtre bougies et tete d'alumeur se changent avec de menus outils on t''aidera a la faire toi meme si c'est en rellicat!

[Antoine 59]

En cherchant quelques pièces j'ai trouvé ça, je crois que c'est ça que tu cherches non ?

revue couverture.jpg

DSC00070.jpg

Si tu me la vends, je veux bien te l'acheter ! A quel prix tu me la ferais, avec le port ?

Désolé moi non plus je n'avais pas vu ton message, décidément
Je veux bien te la vendre, la suite en MP.

[harmoni_k]

Désolé moi non plus je n'avais pas vu ton message, décidément
Je veux bien te la vendre, la suite en MP.

Le chq est parti, merci !

[harmoni_k]

Bonsoir , c'est un peu moins beau que le verbale retransmis dans ton dernier message je pense qu'il manque des pieces pour bien repartir tranquile et optimiser la main d'oeuvre
donc tatillonons un peu...
je ne vois pas les boulons de culasse ( 30 euros environ le set) sur ce moteur la c'est assez risqué de les réutiliser a moins qu'il en ai en rabiault ou alors il le sent comme ça et se debrouillera si un casse ou si la culasse est mal serrée? la pochette de rodage il est possible de l'avoir une 20 ene d'euros moins chere sur le net genre mister auto. kit distri ect il y aurai bien 40 a 50 euros a gratter en commandant sur mister meme en bonne marque...

pieces a prix ok joint de culasse , souflet de direction les huiles c'est correct mais il faut 2 bidons de liquide de refroiddisement a part qu'il te fasse cadeau de fonds de bidons.

manque aussi une couroie d'alternateur + 10 euros

et la sonde de température d'eau bien qu'elle peut etre netoyée et fonctionner comme une neuve.


dans l'inspection pour que tout soit en état pourait s'ajouter une tete d'allumeur avec doigt neuf (30 euros environ) la capsule a depression si crevée( 50 euros) (ça t'économisera un echapement a moyen terme a cause des detonation a la deceleration) et quelques durites ne sont pas un luxe ,a decider a l'inspection il manque je pense un filtre a essence , les bougies ( 10 15 euros) et le filtre a air j'avai fais comme ça la 205 junior et la gr que je recupere bientot je ferai pareil

bref faudrai pas le contrarier et si il peut deja deculasser reculasser + les souflet. mais si il est ouvert a monter se que tu lui fourni je te donne les liens exacts de se qu'il te faut .
a defaut filtre bougies et tete d'alumeur se changent avec de menus outils on t''aidera a la faire toi meme si c'est en rellicat!

Merci pour tous ces détails. Si tu es d'accord, je lui fais suivre ton message ?
Excuse-moi pour le lève-vitre, j'ai réagi un peu vite... Rien de grave et je te fais confiance.

[harmoni_k]

le petit guide s'appelle votre peugeot "205" couverture rouge avec une 205 rouge en couverture format equivalent a un A5.et non A4
moteur tu 954 1124 1360 cm cubes editions etai isbn2-7268-8076-2
tres bon livret pour cibler l'entretient a faire sois meme par rapport a la revue technique.

Bonsoir
Je viens de recevoir la revue, achetée à Antoine59 et en effet, tu avais raison, elle est super pour bien connaître la voiture.
Merci beaucoup !
Quand les pièces seront montées, je donnerai des nouvelles.
A+

[EGranier73]

Super ! j'ai cru m'offrir la version du petit livre pour diesel mais amazone a perdu ma commande , snif ...

J'espere que tout va aller pour le mieux ! coté moteur ça sera parti pour au bas mot 5 ans avec tout ça , juste vidange bougies un vrai bonheur .

[harmoni_k]

Salut à tous !
Juste quelques nouvelles de la petite SR que j'aime de plus en plus...
J'ai donc réuni mes pièces, tout ce qu'il fallait pour changer la distribution avec pompe à eau et gallet tendeur, la courroie trapézoïdale, les bougies, tous les filtres, (tout ça chez Oscaro), plus le silencieux arrière, le lève-vitre (merci Edouard73, il fonctionne parfaitement ! et mille excuses encore pour la réaction passagère, j'ai été bête), le rétro AVG (merci encore !), le rétro AVD et le silencieux arrière (sur Leboncoin). Toute fière, j'ai mis le rétro AVD toute seule, comme une grande. Ce n'est rien, vraiment, mais pour la première fois qu'on fait quelque chose soi-même sur une voiture, c'est impressionnant ! (et un rétro à droite, ça change la vie !). Après, je suis allée au Centre social technique de Cahors, ils ont monté le lève-vitre et le rétro AVG. Puis j'ai passé une journée avec mon petit mécano que j'ai trouvé sur internet. C'était extra ! Si tous les mécanos étaient comme lui, faire réparer son auto serait vraiment un plaisir. J'ai passé une journée super avec lui, il m'a tout montré, je lui passais les outils et ce qu'il a fait en quelques heures de travail était vraiment extra, beaucoup de petites choses qui prennent du temps quand on est perfectionniste comme lui : remplacement des 4 bougies, vidange moteur, vidange du liquide de refroidissement, remplacement des filtres essence, à air et à huile, de la courroie de distribution, pompe à eau et gallet, de la pompe et durite lave-glace, gicleur avant, essuie-glace et gicleur arrière, silencieux arrière (acheté 20 € sur Leboncoin), remplacement ampoule anti-brouillard arrière, gonflage des pneus et roue de secours. Après avoir vidangé le circuit de refroidissement, il a laissé tourné le moteur longtemps pour faire évacuer l'air et là, on s'est rendu compte que le ventilateur ne se mettait pas en marche. Heureusement qu'il l'a vu ! Dans un embouteillage, la voiture serait morte de surchauffe. Comme c'est un mécano depuis tout petit, il a collectionné de partout les pièces de rechange et fabrique plein de pièces lui-même. Pour le ventilateur, c'était la sonde qui ne marchait pas, il en a fabriqué une (parce que trouver une sonde pour un ventilateur sur une 205, c'est pas couru d'avance, il paraît...). Il a aussi réglé le ralenti, beaucoup plus silencieux et régulier maintenant. Un mauvais réglage faisait que la lumière du starter s'allumait tout le temps.
J'ai été voir une casse aussi pour trouver une jauge à huile, l'homme que j'ai vu m'a dit qu'il était avant sur Planète 205, puis est parti parce qu'il avait changé de voiture. En tout cas, une super journée avec ce mécano, j'ai appris énormément en quelques heures et je retournerai le voir pour la prochaine vidange. C'est exactement comme ça que j'imaginais que la mécanique devrait se faire, en prenant le temps de bien faire les choses et en laissant le client assister et même participer pour qu'il apprenne à connaître sa voiture et faire les choses lui-même, petit à petit. C'est marrant comme le fait d'en savoir plus sur sa voiture donne encore plus envie de la bichonner. Il m'a montré comment la faire briller avec du produit Abel Auto Spécial VO (Voiture d'Occasion). Maintenant j'ai un rond brillant sur le toit, je vais devoir faire briller tout le reste !
En tout, avec toutes les pièces d'occasion, celles chez Oscaro et le mécano, ça m'a coûté 500 €. Le garagiste Peugeot le plus proche m'avait fait un devis de 663 € uniquement pour la distribution, les filtres et la vidange moteur. Même en payant beaucoup plus, ils n'auraient jamais fait tout ce que le mécano a fait, en termes de petites choses qui en font une vraie voiture fonctionnelle et agréable à conduire.
Merci à tous, c'est vraiment grâce à vous, tout ça. Sans Planète 205, je ne crois pas que j'aurais eu le courage de la garder. Maintenant, j'en suis vraiment contente et je n'avais jamais remarqué qu'il y avait autant de 205 sur les routes !
La seule chose a laquelle j'ai un peu de mal à m'habituer est l'absence de la direction assistée. Je ne sais pas si on peut l'ajouter ? Le volant est assez dur à tourner (les pneus sont larges, pour cette petite voiture). Aussi, parfois, il faut laisser le contact longtemps avant qu'elle démarre. L'autre petit truc que j'aimerais changer si je pouvais, c'est la conso, je la trouve quand assez élevée, à 700 km pour un plein de 50 litres. Ça fait plus de 7 litres au cent.
Mais bon... Quand elle roule, c'est un petit bolide.

[CEV]

Parfait tout ça !
Il manque juste quelques photos ,pour parfaire la digestion de ce petit pavé.


Bonne continuation avec ta petite SR.