Re: Brouette ma Indiana 5 Portes - Pompe à essence électrique

[205sm]

J'ai pas le budget.

Au pire si je trouve de Cab je me rabatterais sur une 3 portes comme Prenium.

[Thibault63]

Bonjour
Le moment que vous attendiez tous... ... ...
On à démonté le moteur ce matin, enfin après deux semaines que la voiture est en panne et une semaine que je l'ai mise au garrage
Malheureusement j'ai pas fait autant de photos que j'aurais voullu pas simple de sortir le reflex quand on à les mains noirs de cambouy en fait je voulais refaire une fiche car il manque toutes les photos dessus
Au moins tout s'est bien passé, pas de visses cassées ni grippée. Même côté echappement.


Doc on y vas doucement. Purge du moteur, on enlève la boite à air.


Puis le carbu sur la pipe d'admission. La distribution (après avoir tout pigé). Le système d'allumage. Le cache cullbuteur et vient l'étape la plus intéressante : on défait les visses de culasse.

On enlève la rampe de culbuteurs :


Puis on bascule la culasse vers l’arrière (même si les chemises sont solidaires du bloc moteur donc pas de risque de les décaler et on voit le fameux joint de culasse qui nous pose tous ces soucis.


Il semble bon dans son ensemble. On passe à la culasse:


Déjà on voit que les soupapes d’échappement 1, 3 et 4 sont blanchies, symptôme d'une entrée d'eau dans un cylindre. Ce qui explique ma consommation (même faible). Il y avait donc bien un probléme.
Elle est aussi bien noire côté gauche donc il semblerait que le probléme vienne d'ici. bon on s'y est pris à temps. Il ne semble pas y avoir de dégâts

Si non on à défait le tube après la pipe d’échappement et il y à de gros trous de présents donc cela explique les pétarades et le bruit excessif de l'auto elle sera remplacée aussi.

Prochaine étape je vais aller faire vérifier la culasse (et rectifier ? je n’espère pas) j'en rofiterai pour faire quelques courses et on pourra passer la commande chez oscaro. Pas avant car je dois savoir si je rectifie la culasse ou non ce qui conditionnera l'épaisseur du joint.
Et ensuite viendra le remontage l'étape la plus dure

Bonne soirée

[philou07]

Je suis en admiration devant ce genre de travail

La mécanique m'a toujours fais peur ...

Bon courage pour la suite ...

[lionos]

Du bon boulot, pas contre elle est noire l'huile qui sort de la culasse
Ça ne lui aura pas fait de mal d'être démontée et nettoyée

[Thibault63]

Je suis en admiration devant ce genre de travail

La mécanique m'a toujours fais peur ...

Bon courage pour la suite ...

Merci, mais je suis pas tout seul mais avec quelqu'un qui s'y connait (il à 15 ans de mécanique derrière lui).
Ce qui me fait le plus peur c'est pas le démontage mais le remontage, même si j'ai fait pas mal de photos et que j'ai pris des notes avant qu'on y attaque pour pouvoir me repérer. D'ailleurs si quelqu'un avait une vue éclatée du haut moteur ça m'aiderai bien pour le remontage

Du bon boulot, pas contre elle est noire l'huile qui sort de la culasse
Ça ne lui aura pas fait de mal d'être démontée et nettoyée

Peut-être que ca s'explique aussi par le fait que le JDC avait commencé à bien me lâcher.
J'attends avec impatience d'avoir finis tout ça et de pouvoir rouler de nouveau avec

[Kurt]

3 cylindres qui prenaient l'eau?!
Ben dis donc il était temps de le faire ce joint!

[Thibault63]

Oui en effet, c'était qu'un début, mais si j'avais laissé faire j'ose pas imaginer ce qui serait arrivé

Aujourd'hui j'ai finis les selleries. Ca faisait une semaine que j'étais là-dessus aussi.
En fait je les avais faites il y à un an. Mais j'avais fait ça trop vite, je n'avais pas la pince de sellier, donc j'ai remplacé les agrafes par du fil de fer qui à lâché. Et surtout le tissu tendeur derrière l'assise qui était vraiment HS.

Donc j'ai utilisé la housse de 205 RG gentiment envoyée par Philou07 pour me faire un patron.

Un peut de couture. Et oui Inflame29 moi j'ai ma machine à coudre donc ça prend que 5 minutes allais 10 comme je devais me chauffer pour la première. J'ai pris du jean comme ça ça sera vraiment solide, puis comme cette n'est pas visible personne ne verra la différence.
J'ai juste fait une erreur, normalement la gorge avec la tige de métal est de l'autre côté du tissu mais ça change rien du tout.

Et voilà le final :

Aprés un bon lavage des housses (autant en profiter), j'ai cousu la pièce sur la housse :

Nickel

Puis réhoussage des siéges :

Et voilà, le passager, avec une petite repise à faire côté interrieur (et oui y'a un an j'avais inversé les housses et mousse de mes deux siéges opour que le côté le plus usé ne bouge pas plus.

Et le conducteur comme neuf :


Je viens de tout remonter. Dans la foulée j'ai refait la banquette arrière. Je ne l'avait pas ragrafée car je n'avais pas la barre en métal mais je l'ai refabriquée. Et j'ai recollé les scratch qui s'étaient barrés mais j'ai pas de photo pour ça en tout cas ça fait bien neuf et bien tendu

Bon la sellerie c'est bon pour les vacances. Et un truc de moins sur la liste, un !!!!!

[lionos]

Félicitation pour ce taf qui pour beaucoup d'entre nous est rebutant

[darkshawo]

Sympa les photos je suis en plien dans la sellerie aussi !

[Thibault63]

Félicitation pour ce taf qui pour beaucoup d'entre nous est rebutant

Perso j'aime bien ^^
Faut pas se creuser la tête, pas trop de risque de se louper et si on se loupe, rien de grave pour la voiture

[duducharles]

Pas mal comme boulot !

Par contre, c'est l'appareil photo ou bien les sièges sont vraiment tachés ?

[Thibault63]

Bien vu y'a un moucheron qui s'était posé et comme un con j'ai voullu le virer à la main, résultat une trainée sur le siége conducteur fait ch***

Bon si non aujourd'hui j'en ai profité que j'avais un peut de temps et pas mon grand gourou (qui m'aide pour le moteur) pour bosser tout seul.
Du coup je me suis m’occupè de mes étriers de freins qui trainent dans un coin depuis 5 mois .

Et oui il fallait que je les change ca en voulant les purger à noël j'avais cassé les visses de purge dans les étriers Elles étaient grippées. Du coup j'attendais un nomment où si je me loupe ça aurait pas été la catastrophe aujourd'hui c'était le cas. Donc on se bloque deux heures et c'est parti
A la base je voulais faire des photos pour un tuto, comme l'horrible crapaud jaune nous à tout supprimé. Mais on à rapidement les mains noirs comme du charbon et j'osais pas trop toucher mon téléphone avec ça Donc je vais donner des explications, mais y'aura pas assez de photos (pourquoi je ne ferais pas de tuto)

Pour commencer on enlevé les plaquettes, pour ça retirer les petits ressors, la goupille qui tient la barre en métal (je sais pas comment elle s'appelle) et la barre de métal elle-même.

Et voilà

Ensuite on enlève les plaquettes. Pour ça il faut rentrer le piston en poussant avec un outils. Je les ai mises de côté car je ne les change pas, elles sont encore bonnes. Si non les jeter tout simplement
Puis on desserre le flexible de frein (clef de 14 je crois). Mais on l’enlève pas.
Ensuite on enlève les deux visses (clef de 19) qui tiennent l’étrier. Attention elles sont super serrée, j'ai utilisé un levier de 1m pour les avoir

Tu m'étonne qu'elles venaient pas, elles étaient montées à la loctite Il faudra les passer à lla brosse métallique pour qu'elles soient comme neuves.

On prépare un bocal et on enlève l’étrier en le faisant tourner pour dévisser le flexible de frein. Quand le flexible est sorti le placer dans le bocal car le liquide va couler.

Vue la couleur je fais bien de le changer

Dans mon cas j'avais des étriers mais il manquait des soufflets de colo nettes :

Donc on enléve deux soufflets sur les anciens etriers :

Pus on les colle à la super glue 3. Certains m'ont dit de pas coller, d'autres qu'il fallait, alors je fait au plus sur
On graisse bien les portées des colonnettes (les gorges dans les etriers) puis on les insère.

Attention il y à un sens : du disque vers le moteur et la petite ranyure avant.
On revisse le flexible

Puis on remonte les visses nettoyées, on serrer les flexible.
Pour les plaquettes il suffit de faire à l'inverse du montage et c'est nickel

Bon alors maintenant ça risque pas de freiner, y'a plein d'air dans le circuit. Et je suis dégueulasse (pas envie de salir mes sièges). Donc le moment est venu de purger Mais je ferais ça demain car pour l'instant je suis tout seul mais tout ira bien j'en suis sur

Bonne soirée.

[Premium]

Quel super boulot réalisé sur cette belle Indiana ! Tu as pas mal de connaissance, merci de les faire partager.

[lionos]

T'as nettoyé tes vis d'étrier et les a remonté sans Loctite
Tu veux des photos de ce qui se passe quand un étrier se dévisse
C'est arrivé sur la Subaru Forester de mon frère.

Les vis d'étriers sont toujours recouvert d'un Loctite bleu (en poudre on dirait), j'ai toujours vu ça....

[205sm]

Bon boulot Thibault.

Cette Indiana va être comme neuve.

Effectivement il me semble qu'il de la loctite sur les vis.