205 GTi 1,6L 105cv, AM 86, noire - re-démontage!!!

[Tit' Moket]

Et oui, 2ans aujourd'hui que j'ai la GTi... Pinaise, ça passe vite...
La concernant, elle dort à l'abris (heureusement vu le temps... ) et les soudures sont, a priori, finies. Je mettrais des photos un peu plus tard...

[Kurt]

oh oui des photos!!!
plein plein de photos à se mettre sous la dent!!!

[Shidenkai]

Deux ans... Y a pas que chez moi que ça traîne.

Non mais tu fais pas les choses à moitié, c'est de la pure restauration ! Bonne continuation et bon courage surtout.

[Tit' Moket]

Hé oui, le temps passe vite... J'ai l'impression d'avoir pas beaucoup avancé mais quand j'y repense, j'ai quand même pas mal passer de temps dessus et le plus dur (pour pas dire le plus chiant) est passé

Comme promis les photos avec suite et fin des bas des soudures des bas de caisse. On commence par remettre la voiture sur ses 4 pattes :
NB : y'a pas de temps pour les courageux!!!













Quelques trous après meulage donc re-soudure :



Au niveau des tubes de remplissage du reservoir, il y a une vis soudé sur la carrosserie qui sert a maintenir le bitube en plastique... Filetage mort donc changement par une de la RG...







Au niveau de la manivelle de roue de secours, le trou de passage de la vis faisait une tonche pas terrible...








Au dessus du reservoir, dans la petite cuvette en dessous de la banquette arrière, le trou de rouille classique...



Après une première soudure, aïe...





On continu dans la série rouille avec derrière le bas de caisse conducteur dans l'habitacle, le joint qui se décolle...



Et pour finir, au niveau des renforts de toit et du TOP...







En ce moment, je suis en train de gratter les joints dans l'habitacle et il y a quelques surprises derrière les joints, pourtant de belle apparence...

La suite bientôt

[Ti_1mo]

Bienvenue au club, Tim
La rouille, c'est quand même un fléau sur nos 205, surtout sous les joints Gratte bien tout, il peut y avoir pas mal de surprises (cf mon topic...)
Magnifique ce que tu fais, du travail de pro L'avantage, c'est qu'on sait comment cela a été refait, je confierais jamais une voiture à un carrossier

Je suis béa d'admiration

[Kurt]

La rouille, c'est quand même un fléau sur nos 205, surtout sous les joints Gratte bien tout, il peut y avoir pas mal de surprises (cf mon topic...)

Ben dit donc tu n'as pas dû travailler souvent sur des renault toi!

Chapeau pour ce boulot de dingue Tit'moket!
J'ai hâte de voir la suite!

[Ti_1mo]

La rouille, c'est quand même un fléau sur nos 205, surtout sous les joints Gratte bien tout, il peut y avoir pas mal de surprises (cf mon topic...)

Ben dit donc tu n'as pas dû travailler souvent sur des renault toi!

Sisi, je suis entrain de refaire deux 4L, dont une SINPAR 4X4 => du gruyère, surtout le chassis
Pour moi, Renault est hors catégorie, c'est livré avec la rouille

[Tit' Moket]

Bienvenue au club, Tim
La rouille, c'est quand même un fléau sur nos 205, surtout sous les joints Gratte bien tout, il peut y avoir pas mal de surprises (cf mon topic...)
Magnifique ce que tu fais, du travail de pro L'avantage, c'est qu'on sait comment cela a été refait, je confierais jamais une voiture à un carrossier

Je suis béa d'admiration

Salut Tim
Oui c'est clair que ta 205 a pas mal morfler aussi...
Merci pour vos encouragements

[Sony²]

Tu as ressoudé les 3 toles comme moi ?
En tout cas je passe pour un guignol a côté de ton travail de malade

[Tit' Moket]

N'allons pas jusque là...

Sinon, oui j'ai ressoudé les 3 tôles ensemble


Un aperçu de l'évolution du grattage (pas encore fini) avec le classique AVANT/APRES :







Là où il y a de la rouille, c'est sur les tôles jointes qui font le pourtour du bas de la caisse (l'espèce de cuvette où sont les sièges). La rouille se dépose dans la fente derrière le joint qui lui, rend le tout, tout propre... On peut voir sur la photo un peu plus bas des tôles derrière la partie de la ligne d'échappement entre la pipe d'échappement et l'intermédiaire...
L'appareil photo est un sacré révélateur de rouille... La tôle parait pourtant nickel quand on la regarde...



Boouuuuh le pédalier rouillé!!!!







(c'est du joint en miette dans la fente entre les tôles)...







En action...





Au niveau des bas de caisse :









Il manque un coup de meuleuse sur les soudures côté intérieur pour que ça fasse propre et surtout moins "nid à m***e"... Après nettoyage, dégraissage, traitement de la tôle, apprêtage (surement époxy) et peinture.



Le plus dur va être d'aller gratter la rouille entre l'aile arrière et le passage de roue (un peu plus haut à gauche sur la photo ci dessous) :






L'autre est en cours de nettoyage...



L’intérêt de nettoyer les pastilles... Toutes comme ça...

[Kurt]

Elle en a de la chance cette GTI d’être tombée sur toi!
ça a dû te prendre un temps fou de gratter tout le plancher à la perceuse!

[flash33]

salut tim

quel boulo de titan , elle vat etre super
bon courage pour la suite

[mister-205]

Plus qu'impressionnant le travail sur cette GTI

[Tit' Moket]

Un grand Merci à tous pour vos encouragements!

Elle en a de la chance cette GTI d’être tombée sur toi!
ça a dû te prendre un temps fou de gratter tout le plancher à la perceuse!

Oui, plusieurs jours à gratter pour atteindre la bonne tôle... En tout cas, j'ai de nouveau un APN (car l'ancien a rendu l'âme... ) donc la suite de la restauration sera encore plus en photo!!!
En ce moment, j'ai quelques réparations sur la XRD qui vont mettre la suite un peu en attente

à bientôt

[Tit' Moket]

Salut tout le monde!
La GTI est de sortie (entre deux averses...)



Au programme, grattage de la rouille... On commence par enlever la protection existante! Un coup de ponçage et de brosse à la disqueuse et à la perceuse.



(Le marron au fond (photos dessus et dessous), c'est de l'aprêt rouge (bordeau) et du beige l'un sur l'autre... )



Au niveau du passage de roue :



Malheureusement, pas encore de protection car quelques point de soudure à refaire...


On passe maintenant côté gauche. Afaire également de l'autre côté, couper et enlever le mastic qui joint l'aile et le passage de roue! Comme ça on peut y passer un bout de papier de verre et gratter la rouille!







Idem que pour l'autre côté, refaire un peu de soudure donc pas de protection...

On passe maintenant aux choses un peu plus galère... La partie arrière des passages de roue arrière...
Nous voici sur place avec une photo prise par l'emplacement du feu arrière droit... Ca donne un leger aperçu des travaux... Photo du côté droit car j'ai attaqué le gauche sans prendre de photos...



Coté gauche (on comprend plus clairement) après enlèvement du "pâter inutile"!!!!





Presque fini!!!



Nous voici à droite de la photo ci dessus! Vous savez dans le recoin à "mer***" que l'on peut voir du coffre, juste derrière le passage de roue arrière! Vous savez celui qui est caché par un feutre...



Outils bricolés... Deux brosses métalliques et un fer plat Pas mal pour aller chercher la rouille au dessus des passages de roue où le bras ne peu pas aller.. Pas mal pour nettoyer et surtout dégraisser les petits coins, le tournevis/pinceau... Outils pourris mais efficaces




à bientôt