[205 Champion] De retour ...

[crows]

Effectivement il ne me gêne absolument pas, à l'occasion je vais essayer de le faire fonctionner avec le poste qui est installé

[darkshawo]

On sais jamais peu être qui fonctionne encore ^^

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[Shaker55]

Tout à fais d'accord test le il ne se vois pas en plus


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[crows]

Ca y est ma Championne a enfin son nouveau train, elle ne couine plus, que ça fait du bien aux oreilles

Sinon rien de nouveau en terme de travaux, j'aimerais pouvoir bricoler dessus, mais il pleut tout le temps, du coup un peu compliqué d'aller farfouiller à la casse avec ce temps là.

En tout cas, grâce à toute cette flotte, j'ai effectivement pû constater que mon joint de custode prend l'eau, et que celle ci s'infiltre dans mon panneau, qui petit à petit se noie. Vivement qu'il fasse beau que je change ce joint, en espérant pas casser la vitre

D'autre part en faisant le plein aujourd'hui, j'ai mon compteur journalier qui a décider de me dire merde. Résultat il ne reviens pas à 0 et les chiffres refuse de passer, ça claque et c'est pénible
J'ai effectué avec le plein précédent 529 km ... environ 8L/100, je trouve ça un peu gros pour ce moteur, non?

Et enfin titinette a eu le droit aujourd'hui à sa première neige en ma compagnie ... quand je dis qu'il fait pas beau

[205sm]

8l pour 55ch c'est énorme.
Je fais 6l/6.5 avec 85ch.

[crows]

Oui c'est ce que je pensais, je trouve ça anormal.
Je ne sais pas trop quelle piste exporer.
Je vais changer le filtre à essence, mais faut que je trouve comment faire sans m'en foutre partout.
Mes pneus sont également bien pourri, je pense que ça peut jouer.
Je trouve aussi qu'elle a du mal à démarrer et une fois chaude à tendence à avoir des creux à l'accélération, surement un réglage à faire.

Je pense que tout ça a sa part de responsabilité

[Shidenkai]

8l au 100km, ça ne veut rien dire quand on ne sait pas quels sont les types de trajets. Si ce sont des trajets en ville et/ou beaucoup de petits trajets avec moteur froid, ça ne me choque pas. Avec mon Open, ça peut justement varier de 6,5l (longs trajets tranquille) à près de 10l (beaucoup de petits trajets en hiver).

[CEV]

Effectivement la consommation de carburant fluctue en fonction de la météo,du type de conduite,de parcours ,des pneumatiques (gonflage) etc.
Pour ton totalisateur qui ne revient pas à zéro :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 21865.html

Il ne faut surtout pas forcer sur la tige de remise à zéro, sinon on casse l'une des pattes d'entrainement du totalisateur partiel.
C'est ce qui est arrivé sur ma GT ,qui avait le même symptôme que ta Champion.


Cylindre d'entraînement avec une patte cassée.

La même pièce en état d'origine.

Bonne continuation.

[Maximus]

Avec la GL en 55chx je fais plutôt 750km avec le plein, on va donc dire 6l au 100

[crows]

Merci CEV pour le totalisateur dès que je suis en vacances et qu'il arrête de pleuvoir je me lance là dedans.

Pour ma conso j'ai exactement 7 km entre chez moi et le boulot. Qui se divise moitié moitié par "ville" (rond point, ligne droite et 1 feu ^^) et voie rapide à 90.
Actuellement je suis obligé de laissé le starter jusqu'à la voie rapide, sinon je cale. Après elle à des trous, mais je suis lancée donc ça passe.

Mes pneus sont vieux, usés. J'ai 2 hivers à l'avant ... pourris. J'attendais que le train soit réparé pour les changer, mais je sais pas encore lesquelles prendre

[205sm]

C'est pas bon de roulé avec le starter.

[crows]

Je me doute mais je pense qu'il y a un soucis de réglage, sinon je suis obligé d'attendre 20 minutes pour qu'elle puisse rouler sans

[Dimi]

Vivement le beau temps pour bricoler alors

En effet, un réglage du carbu serait peut être à prévoir. De mon côté, j'essaie de retirer le starter assez tôt (1-2 minutes après démarrage). Le ralenti est faible mais ça tient

Par rapport au démarrage à chaud, tu mets bien de l'accélérateur ?

8l aux 100 je ne trouve pas excessif, je fais également de la ville et des zones à 90...

Attention sur la neige hein !

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[crows]

Vivement le beau temps pour bricoler alors

Oui oui oui je trépigne d'impatience

En effet, un réglage du carbu serait peut être à prévoir. De mon côté, j'essaie de retirer le starter assez tôt (1-2 minutes après démarrage). Le ralenti est faible mais ça tient

Par rapport au démarrage à chaud, tu mets bien de l'accélérateur ?

Pour le réglage carbu, je suppose qu'il faut faire appel à un spécialiste de la carburation?

Pour le démarrage à chaud je ne savais pas qu'il fallait appuyer un peu sur l'accélérateur, jusqu'à ce que je vois un autocollant sur le pare-brise d'un des membres du fofo, et j'avoue que ça marche bien mieux.

Salut crows,
très belle voiture ! Et qui sort du lot, sympa.

Avant tout chapeau si tu est réellement...une femme ! Car tu es la première que je vois à essayer de comprendre ce qu'elle utilise..
Donc sérieusement, très agréablement surpris, et tous mes encouragements pour la suite.

Bon, t'as pas eu ta GTI, mais celle-là a l'air de te plaire, c'est le principal.

Merci beaucoup pour la voiture et tout le reste
Effectivement je suis bien une femme. J'ai cette passion pour la 205 depuis mon plus jeune âge. Ma mère avait une XAD, un jour on a eu un accident, et la voiture s'est retrouvée en sandwich entre 2 autres, résultat à la casse. J'ai beaucoup pleurée cette 205, je devais avoir une dizaine d'années. Depuis je rêvais de 205. Ma première à 18 ans fût une Green ... mais quand l'embrayage, la transmission, boite de vitesse et tout le tralala ont lâché en même temps j'ai du m'en séparer avec beaucoup de regret. 10 ans après la Green je suis de retour en Champion.

Cette envie de bricoler date de tout aussi longtemps, j'ai voulu faire un BEP mécanique mais aucune école n'a voulu m'accepté, sous prétexte de mauvais dossier. Aujourd'hui j'ai raté ma voie professionnel. Mais cette envie de mécanique est toujours là.
Seul hic, j'ai peur de faire des bêtises et surtout je n'ai pas d'outils et que peu de connaissances, mais ne demande qu'à apprendre

Pour l'infiltration d'eau c'est vrai que les joints de custodes sont très souvent en cause (du moins pour les vitres entrouvrables), mais je te conseille de vérifier que le joint de ton feu ar G est bien mis, car vu ta photo et les traces, j'ai un doute.

Pour la vitre arrière,j'ai encore constater qu'il y avait des traces d'eau du coup, il faut que je change ce joint au plus vite. Et pour le feu AR, tu as raison je vais regarder le joint de plus près et en profiter pour y mettre un coup de nettoyage.

Pour les pneus je suis en 165/70/13 et il parait que je conduit comme une mamie
Je voulais prendre des Nexen car je trouvais le prix attractif et les avis ont l'air pas mal. J'ai une utilisation quotidienne de la voiture et je cherche les pneus qui offre un bon compromis entre conso et accroche