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c'est clair mais quand tu verra la merde que c'est les caisses récente et encore pire les neuves
Franchement c'est plus de la mécanique c'est des casses têtes chinois pour la moindre ampoule
je préfère pas laisser de surprise je t'ai tout dis et pour moi la réparation auto n'a plus d'avenir
Moteur: 1.4 de 65 (TU3)
205 GR de 1988
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 XS de 1989
Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2) Couleur: Beige tropic (P0CC)
lionos a écrit :c'est clair mais quand tu verra la merde que c'est les caisses récente et encore pire les neuves
Franchement c'est plus de la mécanique c'est des casses têtes chinois pour la moindre ampoule
je préfère pas laisser de surprise je t'ai tout dis et pour moi la réparation auto n'a plus d'avenir
Je confirme, tu te casse les c***** pour un nimporte quoi, c'est découragant !
Qu'avec une 205 ou une autre auto de la même époque tu peut la réparer sans si connaître beaucoup.
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
Moteur: 1.8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris quartz (M0YC)
Je sais pas si j'ai été très clair apparemment, mais mon but est d'acquérir un max de connaissances en mécanique auto pour pouvoir rénover les différents modèles que j'aimerai avoir (c'est aussi pourquoi j'aimerai faire par la suite une formation en carrosserie).
ça ne m'intéresse pas énormément la "mécanique" sur les tout nouveaux modèles, ça se résume entre guillemets à brancher un calculateur sur une machine qui détecte la panne et à changer une ou plusieurs pièces.
Mais il faut savoir que bon nombre de véhicules moins récent roulent encore de nos jours et la mécanique sur ces auto semble plus intéressante effectivement.
Enfin bref, Mon but, comme je n'y connait vraiment pas grand chose pour le moment (certains l'ont déjà remarqué^^), c'est d'apprendre un maximum de choses sur les voitures, c'est pourquoi je m'oriente vers le BTS AVA.
Et les débouchés ne se résument pas seulement à "mécanicien dans un garage" , je peux toujours si l'envie m'en prend, continuer les études, dans le même domaine, devenir expert automobile, ou bien ingénieur (toujours dans le même domaine).
Beaucoup de gens se disent "il fait des études en mécanique auto, il travaillera dans un garage à réparer les voitures"
et bien j'dois dire, non, pas forcément, et même si c'était le cas, j'vois pas où est le mal, s'il n'y avait pas de mécano, beaucoup de gens se retrouveraient comme des c*** avec une Auto qui ne peut pas rouler.
Ce que je sais, c'est que pour le moment, ça me plait l'idée de bricoler les moteurs, d'avoir les mains dans cambouit etc..
Et si on ne peut plus faire ce qu'il nous plait, bah... on fait plus rien, Je pense qu'il y a assez de domaines dans le monde du travail pour réussir à trouver quelque chose qui nous plait, et ne pas en profiter serait bien dommage, non?
Pour ma part, j'ai trouver, et je peux m'estimer heureux car c'est pas le cas de tout le monde à mon age.
J'crois que j'ai dit tout ce que j'avais à dire sur le sujet.
bonne nuit!
Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z) Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 Sacré Numéro de 1997 - 229000kms
Moteur: 1.1 de 50 (XW7) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GL de 1987
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Noir onyx (P3XY) Description: Mise a nu moteur et caisse pour restauration complète
Pour les photos, elles sont belles, beau carde et très belle voiture.
Mais il y en a beaucoup trop
Mon pc (qui est pourtant une bête de course avec quand même l'adsl) ben il a ramé pendant quelque temps !
Euh, sinon, ton carrossier a vraiment fait du boulot de chiotte, moi je ne supporterais pas, j'en dormirais pas !
Courrage ! lol.
Sinon, je pense que si tu veux la garder longtemps, tu peut lui faire un voile, mais est ce que c'est vraiment nécessaire?
Puis effectivement, un TU ça peut en faire des km.
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 GR de 1993 - 300000kms
Couleur: Vert mayerling (M0SB)
205 Forever de 1996 - 350000kms
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Rosco44 a écrit :Je sais pas si j'ai été très clair apparemment,[...]
J'crois que j'ai dit tout ce que j'avais à dire sur le sujet.
bonne nuit!
Je ne voulais pas dénigrer la mécanique ou te couper les pattes loin de là
Je voulais juste te dire la triste réalité!
tiens il s'appel AVA maintenant le M est passé à la trappe
pour les voitures neuves ça se résume pas qu'a des infos sur le calculo mais à pleins de petits trucs qui ont été développé pour pas duré dans le temps et être très chiant à changer
Et pour la suite après le MAVA ou AVA renseigne toi bien avec d'ancienne promo car les débouché sont bien moins grand que ce qu'on nous fait croire quand on se lance dans cette filière Car pour moi j'ai été très déçu et j'espère que tu le passera pas à St Jean de la ruelle (spécial dédicace au lycée Mal Leclerc)
Moteur: 1.4 de 65 (TU3)
205 GR de 1988
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 XS de 1989
Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2) Couleur: Beige tropic (P0CC)
Bonjour à tous
je confirme qu'un TU essence va loin !!! je vais créer d'ici peu un topic consacré a ma 1ère 205 : une certaine XR qui comptabilise aujourd'hui 270 000 km et mon frère roule toujours avec !!!!!!
alors soit tranquille pour ta SN t'as encore un bout de chemin à faire avec si tout va bien !
Adri
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo - 233000kms
Moteur: 1.4 de 65 (TU3) Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 XR - 280000kms
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M1RP)
a la rigueur pour bien uniformiser le tous, faudrait passer un coup de polish sur toute la carrosserie
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"