205 GTi 1,6L 105cv, AM 86, noire - re-démontage!!!

[Tit' Moket]

Je ne les ai pas plié, c'est ceux d'origine... Je leur ai mis un coup de galvanisation à froid
Pour les former, tu ne peux pas avoir une petite cintreuse?

[HiFuGa]

Je ne les ai pas plié, c'est ceux d'origine... Je leur ai mis un coup de galvanisation à froid
Pour les former, tu ne peux pas avoir une petite cintreuse?

OK, je me disais aussi qu'il était bien paralleles

Sinon, j'ai fait avec les moyens du bord... mes mains et du scotch pour faire tenir le nouveau à coté du vieux...

[HiFuGa]

salut !

As tu trouver le joint du toit ouvrant qui sert à faire l'étanchéité sur la caisse ?

[Tit' Moket]

Celui qui se contracte (dépression) quand tu ouvres la poignée de TOP? Si c'est ça, oui, je l'ai Pourquoi?

[HiFuGa]

Nan, ce joint là en mousse, qui se colle sur la partie du toit ouvrant qu'on voit en arrière plan pour faire l'étanchéité avec la caisse (au niveau de l'emplacement des rivets ou des vis suivant le montage) :

(photo empruntée à wilo)




J'ai voulu le commander, il n'est pas marqué NFP sur servicebox mais il serait quand même plus disponible...


Du coup, j'ai acheté un rouleau identique (30mm * 3mm) de 10m (que je dois recevoir bientôt) et il va forcément y avoir du rab, donc au cas où, je voulais savoir si tu l'avais déjà.

Vu comment j'ai galéré à en trouver à un prix non prohibitif... si jamais t'en a besoin, tu sais ou demander !

[Tit' Moket]

Il faut que l'on voit ça pour le rouleau adhésif! Tu me diras combien de mètre tu as utilisé

Petits achats récents : joint rampe graissage AAC, maitre cylindre, bougies, filtre à huile de culasse, coussinets de ligne (7R/3L), axe de charnières de porte...



De la Motul 15W50 4100 semi synthèse : ça devrait le faire



Sinon, pendant ce week end, j'ai remonté le moteur...

Remontage avec serrages au couple des paliers et vis de blocage longi de l'AAC. Montage de la rampe avec joints neufs, bougies etc.





Côté bloc : remontage des nouveaux coussinets.





Pompe à huile : avec piston et ressort neufs.





Remontage du carter latéral : ah, oups, plus de joint spi de vilo (utilisé pour la diesel!). Direction Evreux chez un revendeur!



Remontage du carter qui sera peint avec sa visserie au pistolet.



Côté joint de culasse. On regarde pour la dernière fois les pistons et chemises (avant bien longtemps je l'espère).





Serrage au couple, puis, une par une, redesserrage des vis et resserrages au couple + angle.







Y'a plus qu'à attendre la peinture du carter qui sera faite avec le train arrière puis ce sera remontage de la boite et donc, remise en place du moteur.

Côté caisse, j'ai remonté toute mes canalisations de freins en cuivre recuit. Le train avant est remonté avec barre stab' et flexibles de frein. Par contre, je ne savait pas que les deux flexibles de jonction caisse/train arrière étaient différents... Donc, un commande va devoir également s'imposé pour également commander la dernière sonde qui n'est pas neuve sur le moteur qui est celle de thermistance pour le carter d'huile.

Désolé, je n'ai pas de photo du dessous et de l'arrière de la caisse avec les canalisations neuves... A noter que la commande de renvoie d'angle de la tringlerie de boite et la rotule seront redémontés et repeintes.



Petite chose, lors du remontage du train avant, j'ai réussit à changer le soufflet de rotule du triangle (AVD) qui était mort alors que le triangle, lui, était bon.
J'ai en fait, acheter une rotule de direction à laquelle j'ai prélevé le soufflet.

Attention à ne pas percé le soufflet en démontant les circlips :





Démontage de l'ancien soufflet HS de la même façon mais en préservant les circlips (surtout le grand) en bon état!!!



Et après quelques instants de patience et de minutie...



On garde la rotule, neuve de côté, qui pourra peut être resservir un jour...



Si cela intéresse du monde, je peux faire un fiche si elle n'existe pas...

A venir, la réception des axes et bagues bronze de train AR et des durites d'eau silicone.

Par contre, quelqu'un sait où acheter une capsule à dépression pour mon allumeur?

Bonne soirée à tous

[HiFuGa]

Il faut que l'on voit ça pour le rouleau adhésif! Tu me diras combien de mètre tu as utilisé

Finallement, en m'arrêtant chez Peugeot aujourd'hui (de force... en rade devant chez eux ), ils avaient commander le fameux joint qui en faite n'est pour le moment pas NFP.

J'ai comparé avec celui que j'ai acheté sur Internet et ce n'est pas vraiment le même, je pense que celui d'origine est mieux donc profites en rapidement pour aller l'acheter sachant que ça ne coute "que" 5€ !!!


Et je ne sais pas si tu as déjà décollé ce joint sur l'armature du toit ouvrant mais je viens de passer toute mon après midi là dessus, c'est trop galère à virer la colle !


Sinon, c'est beau un moteur propre !


En lisant le titre du topic, je pensais que tu avais déjà remonté le moteur dans la caisse !

Bon courage pour la suite !

[Tit' Moket]

Merci FuFu
Je file, je pense demain chez Peugeot du coup!

[Shidenkai]

Ouah, ça devient sérieux ici !

Félicitations pour tout ce travail !

[Chapi26]

C'est magnifique ! Il y a vraiment de belles restaurations sur le forum en ce moment ! Bravo à vous tous !

Le remontage du moteur impose le respect.

[Griffe_45]

Bonjour,
Afin de répondre à la question concernant l'achat de la capsule à dépression, moi j'en ai acheté 2 l'année dernière chez un revendeur de pièces auto, pour pas le citer "ATAC pieces Auto", chez qui le technicien a pris le temps de chercher et de contacter directement BOSCH afin de m'en faire approvisionner.. Bon par contre, 50€ pièce !!mais au moins j'en ai d'avance.. Sinon j'avais trouvé ce site qui pouvait en avoir : http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 3-027.html, ce lien est celui concernant mon véhicule, à toi de voir maintenant s'ils l'ont pour le tien..

En tout cas, bravo pour le travail effectué et c'est toujours un régal de suivre l'avancement..

Bon courage,

[Shidenkai]

Merci pour ce lien, Griffe_45 !

Toutefois, je n'arrive pas à retrouver ces capsules en cherchant par le catalogue ?

[Tit' Moket]

Merci à tous pour vos encouragements

Merci beaucoup Griffe 45, c'est pile poil la capsule qu'il me faut! Je vais voir pour commander ça prochainement

Bonjour,
Afin de répondre à la question concernant l'achat de la capsule à dépression, moi j'en ai acheté 2 l'année dernière chez un revendeur de pièces auto, pour pas le citer "ATAC pieces Auto", chez qui le technicien a pris le temps de chercher et de contacter directement BOSCH afin de m'en faire approvisionner.. Bon par contre, 50€ pièce !!mais au moins j'en ai d'avance.. Sinon j'avais trouvé ce site qui pouvait en avoir : http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 3-027.html, ce lien est celui concernant mon véhicule, à toi de voir maintenant s'ils l'ont pour le tien..

En tout cas, bravo pour le travail effectué et c'est toujours un régal de suivre l'avancement..

Bon courage,

[domdej]

Superbe travail, bonne continuation, je vois que tues doué donc pas de soucis...

[Griffe_45]

Bonsoir,
Je rebondis sur vos infos concernant le joint de TO et comme 2 des miennes avec TO vont bientôt aller en peinture.. je suis passé cet après-midi chez Peugeot et j'ai pu en commander 2 car effectivement toujours disponible et je les ai eu à 4,1 €/pièce...
Merci,