[Willou] ex GR: fini pour elle :(

[willou]

J'ai 3 questions :

(1) voilà les bras tout juste déballé, ce samedi et monté dimanche. Maintenant, j'ai l'impression que la voiture est plus haute qu'avant, bizard, non ? je vais tenter de desserrer les écrous de la barre de torsion et les resserrer tout en laissant la voiture au sol pour voir si ça descent.

(2) En démontant les anciens, j'ai trouvé 2 rondelles (une grande et une petite) qui étaient sur la barre de torsion. En gros, il y a 1 petite rondelle + 1 grande + le bras + 1 grande rondelle + ecrou. D'ailleur, le bras rentrait de travers dans le berceau, je me demande si ce n'est pas à cause de cette petite rondelle ? elle est peut être de trop, non ?

(3) il y a 6 mois, j'ai modifié le parallelisme à l'oeil pour redresser le volan en ligne droite. Après changement des bras, en testant la voiture, aux accélerations assez forte (en 2è et 3è) elle tire franchement à droite et RAS coté freinage. Croyez-vous que se soit dû au parralelisme ?

[willou]

en plus des bras de suspensions, ce week-end :
- nétoyage du connecteur du liquide lave glace (6 mois sans fonctionner)

suite à l'accident
- Nouveau par-choque + liseret chromé
- le capot
- la charnière de droite
- soudure du support de crique
- soudure de l'appuie de traverse

Donc à cause de l'accident, j'ai enlevé l'appuis de traverse droite, maintenu par 9 points de soudure, avec une perceuse. Même le support de l'aile c'est déchiré (voir le rond rouge)
La face avant avait déjà été redressé, puisque j'ai tout remonté pour pouvoir rouler tous les jours avec



Remise en place du support d'aile et soudure au chalumeau. Remise en place de l'appui de traverse et remarquez comme les soudures se noient bien dans la tole (Merci à mon beau père, sans qui je n'aurais rien pu faire à ce niveau) Naturellement, un traitement anti-rouille l'attend

Vue générale de l'avant (prèsque sortie d'usine ) avec son aile provisoire et le par choque. Sans oublier son liseret chromé et une roue de rallye assortie


regardez par rapport à ça:



c'est bien rattrapé, non ?

[willou]

dingue, aucun com's sur le travail effectué
Il se pourrait que le parallelisme soit la cause de la mauvaise tenue de route. En appliquant une regle sur chauque roue, on constatait que la voiture "louchait". Après ajustage à l'oeil et à la regle, elle ne tire plus à droite (quoique un poil à gauche maintenant) et surtout, elle ne suit plus les déformations de la route, qui nous donnais le sentiment d'inconfort et d'insécurité.

Pour en revenir au problème de hauteur de caisse et bras de suspenssion, voici des photos


donc je me demande si la rondelle (2) ne serait pas la cause du non-alignement du bras dans le berceau (1) ? et que cet ensemble empêche l'avant de la voiture à décendre plus ? du coup j'ai l'impression que les cilyndre-bloc sont en constante pression ? donc usure prématuré puisque c'est déjà la deuxième fois que je change ces fichus bras en moins de 30.000 km !

[Djengo42]

Même si je ne peux t'aider sur les question posées, je te félicite pour le travail réalisé !

[biwann]

On dirait qu'elle est rose ta voiture sur les photos

Pour ton parallélisme je pense que c'est normal, sur ma XS suite à l'accident la voiture tire un peu à droite malgré que le choc n'ait pas touché le train avant...

Je ne sais pas trop pourquoi, peut être qu'il suffit que la caisse ait bougé d'1 ou 2 mm pour que la géométrie soit modifiée. Tu ne préfères pas la faire régler ?

Super boulot pour la soudure en tout cas tu l'as faite à l'arc ?

[willou]

ouep, elle n'est pas rose mais dans un sens, la couleur n'est pas plus belle que ça. En fait, avant peinture, elle sera Rouge, Orange, Bordeau et blanche.

Sinon, son comportement routier date d'avant l'accident, c'est suite au dérèglement du parallelisme en voulant redresser le volant de 2~3°. Il faut que je regarde du coté des coupelles d'amorto aussi et des suspenssions moteur qui ne sont pas en bon état, ça doit jouer aussi car elle tire unquement en accelérant fortement et avant d'aller chez un professionnel, je vais tenter de la faire proprement. à suivre donc

les soudures ont été faites avec un chalumeau. Me demande pas quel type, j'y connais rien et tout ce que je sais c'est qu'il est assez sensible au reglage. En tout cas mon beau père s'est arrangé pour qu'elles se noient bien dans la matière.

[willou]

soirée émotion hier soir !

1er épisode
Ma femme et moi devions aller faire 2~3 courses et prendre de l'essence. Je dépose ma femme devant le petit super marché et m'en vais vers les pompes à essence. Elles sont situé de l'autre coté du parking qui est vide de chez vide donc visibilité enorme. Avant d'y arriver, je passe dans l'allée principale et au dernier croisment, je vois un petit jeune en 307 flambant neuve qui viens juste de sortir des pompes à essence. Jusque là, tout parrait normal : il est loing, nous roulons doucement tous les 2, il me voie et m'observe bien, il n'aura pas à freiner pour me laisse la priorité (à droite et allée principale) mais voilà que cet en****r se met à accelerer comme à un dépard de course, pour me passer devant mais en me laissant que le choix d'ecraser les freins au point de caller et de laisser de la gomme par terre.

En examinant sa vitesse, je n'aurais pas freiné, il m'aurais tapé de pleint foué dans ma portière en me blaissant gravement à mon avis. Ma femme non loing et moi trop choqué, je n'ai pas eu le temps de relever sa plaque ou d'aller le coincer au feu rouge.

Mais bon, çe n'est pas la première fois qu'on me joue des tours de la sorte par chez moi. en ne faisant que 8 km/jours (allez/retour) je trouve moyent d'exquiver 1 ou 2 force né dans la semaine. Je ne serais pas en tort mais je connais que trop les problèmes que cela engendre.

2nd épisode
Alors je passe à la pompe, fais le plein en me disant que je n'ai pas trop consommé (703km au compteur). Passe à la caisse et la fille me dis 70€ je lui dis que c'est impossible car mes pleins ne fonts que 55€ maxi mais effectivement j'ai mis 52.18 litre de SP95, soit un jolie 7.4l au 100 . Bon faut dire que je ne fais que 4km de parcourt mais que du bouchon

3em épisode
je retrouve ma femme à la caisse de paiment et au retour, je vois une marre d'essence sous la voiture, coté droit mais qu'es ce que j'ai fais bon sang ! mais en regardant de plus près il sagit d'un des raccort avant l'entrée du reservoir qui fuit donc ça c'est arrêté rapidment

Normalement, je devais prendre ma GTi dans son garage pour faire une promenade mais les évenements passés fraichement m'ont fais réflechir, du coûp nous somme rentré direct à la maison

[DjDav]

C'est tout simplement le tuyau du trop plein qu'à dut certainement une fois te le déboîter pour te piquer de l'essence. enfin c'est normal que cela a coulé parce que tu as mis plus de 50L

C'est cassé ici sur le raccord ?

[willou]

on dirait que c'est ici que ça fuit, oui. Je ferais attention les prochaines fois jusqu'à ce que j'attaque la peinture integrale, j'en profiterais pour réparrer celà

[Furtif]

Hé bé c'est vraiment la zone Mézy!
Enfin heureusement pour toi tu vas bien!
Sinon très beau boulot accompli pour la réparation!(bon ça fait un moment mais j'avais pas posté sur le topic )

[aurion69]

oui bravo moi j'adore ces différents ton de rouges et l'aile blanche

[willou]

t'inquiète, d'ici 8 jours, je suis en vacances, une peinture complête rouge vallelunga et blang meije pour les jantes, l'attendent

A part ça, un jeune con m'a piqué 2 de mes bouchons de valves en alu brossé. Non pas que je m'amuse à mettre ce style de bouchon mais lorsque j'ai acheté le jantes de Rallye, elles étaient équipées de "belles" valves et bouchons assortie. Et pourtant j'avais vérifié leur serrage avec une clé. Y'en à vraiment qu'ont rien à foutre et en plus je soupsonne un mec en 205, qui s'était arrêté un court instant non loin de moi pendant que je bricollais sous le capot mais c'est la première fois que je le voyais (sans doute la dernière). Je n'en ai même pas de classic de côté

Avec ma chance, ma futur peinture va être vite fait mise à l'épreuve. la carrosserie aussi j'ai l'impression, quand on voit son état acuel !

[willou]

new's
enfin, le début de mon projet de réstauration commence
le topic
vision de l'état actuel
bouchage du plus gros enfoncement de tole

la suite : Samedi

[willou]

Bonne est mauvaise nouvelle
Après avoir effectué ma restauration peinture, http://www.planete-205.com/forum/viewto ... hp#p447026, je me suis donc décidé à passer le controle technique, avec 1 an et demis de retard

et là, mauvaise nouvelle : contre visite. mais bonne nouvelle, se n'est que pour la rotule de direction de droite, pour laquelle je supposais que j'aurai cette contre visite. J'ai payé 45€ et contre visite gratuite, impécable.

Défauts constatés (à corriger avec obligation de contre-visite
- 2.2.6.1.1. Rotule, articulation de direction : jeux excessif et/ou détérioration importante Droite

Défauts constatés (à corriger sans obligation de contre-visite)
- 1.2.4.1.1. Flexible de freint : deterioration mineure ARD; ARG
- 2.1.1.1.2. Angles, ripage : AV Ripage Excessif
- 5.3.2.1.3. Pneumatique : usure irreguliere AVD; AVD
- 7.2.2.2.1. Batterie : mauvaise fixation
- 8.1.1.2.1. Moteur : defaut d'etancheite
- 8.1.2.2.1. Boite : defaut d'etancheite
- 8.1.4.3.1. Transmition (y compris accouplement) soufflet defectueux AVD



desequilibre de frein AV : 10%
desequilibre de frein AR : 11%
desequilibre suspension AV : 2%
desequilibre suspension AR : 21%
ripage (m/km) : 11.30

Conclusion, j'ai trouvé les 2 rotules neuve, pour moins de 20€ (port compris), et je vais faire faire un parallelisme par un garage.

[dami]

Super, lui manque plus que les baguettes de portes !