205 XRA AM88 - Petit travaux, la routine

[dami]

oui, je savais plus trop quoi faire sur mes voitures

Tu peux venir chez moi !

[atschoum88]

tu es certainement plus compétent

[atschoum88]

bon ce matin mauvaise surprise en nettoyant le moteur

c'est pas un G1

code moteur E1A, donc E1 de 1.1 55 ch de 309. Je comprend mieux pourquoi j'avais un carbu de 309 maintenant


Pour l'instant je vais la laisser comme ça, vu que y'a pas de frais sur le moteur hormis une réfection du carbu. Comme la carte grise est noté MOD je reste dans la légalité, mais ça fait chier


Donc ben j'aurais plus qu'à me mettre en quête d'un G1 à l'occasion, mais pas tout de suite. Les finances le supporteraient pas

[greg205xs]

Arf c'est pas cool

[Zeratul]

Dommage

Heureusement que la carte grise porte la mention MOD

[atschoum88]

oui dommage, mais bon je me régale déjà bien avec le E1, et y'a pas beaucoup de taf donc ça va

mais c'est clair que dès que je peux lui remettre un G1 j'hésite pas

[atschoum88]

hop, aujourd'hui petit nettoyage du E1, il a quand même meilleure mine



prochaine étape, remonter le carbu

[atschoum88]

hop, aujourd'hui me suis attaqué à la vidange huile et LDR, par 0°C et sous la neige

voici tout d'abord la réfection du carbu

A l'origine, c'était bien crade


On démonte


Puis on refait



Ensuite on s'attaque au bocal de LDR, bien crade lui aussi



Et le voici tout propre


Et voilà ce que j'ai enlevé


Idem dans le circuit


Maintenant c'est tout propre


Et une petite photo sous la neige

[dami]

Bon boulot
Moi aussi j'ai été surpris par la neige en bricolant sur Miss Samba Mais fort heureusement j'ai réussi a tout remonté correctement...

[dami]

Moi je lui referais une bonne vidange du LDR dans 1500 kms environ, vu la gueule de celui-ci, le nouveau va se re-salire vite fait.

[atschoum88]

c'est prévu, là on va dire que c'était une première cure, pour qu'elle puisse affronter sereinement la route demain

[atschoum88]

bon j'ai du couillé quelque part. Ca merde

pas de soucis à l'arrêt, ralenti stable. Je roule, je pousse la 3e jusqu'à 70, et là c'est le drame, plus de puissance. Elle cafouille, a des raté comme si elle allait tomber en panne d'essence. Et si j'écrase le champignon, ça empire au point que le moteur semble vouloir caler.

Alors vu que j'ai touché au carbu, je me dis que j'ai peut-être remonté un truc pas comme il faut (entre autre une p... de bille qui s'est coincé dans son logement prévue, sauf que j'avais pas mis le ressort derrière )

Ou alors la pompe qui merde ou les bougies...

A voir, je vais déjà me pencher sur l'Automatic pour trouver cette p... de panne

[205sm]

chouette boulot!

[atschoum88]

dans la série "une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule", je vous présente la fille



en voulant démonter les bougies pour les vérifier, celle de gauche cassé. Il n reste plus que l'écrou sur la culasse, mais on dirait qu'elle tourne dans le vide. Bref elle veut pas venir.
La 2e c'est pas mieux, vu comme elle est de travers. D'ici à ce qu'elle ait été montée à faux filet y'a pas des km
Et les deux dernières voulaient pas bouger, comme ça...

Donc je vais mettre en stand-by la restauration de la S, et si je trouve pas un truc pour virer les bougies, je lui colle le G1 que j'ai trouvé sur le net.

Non mais !

[Stabak]

Ah bordel de m**de!
Ca craint ça.
C'est toi qui les avais monté avant? Car comme tu dis soit elles ont été monté avec un mauvais filet (surprenant mais c'est possible) ou alors soit elles ont été trop serrées et le avec le temps, le chaud et tout le filet à cédé...
J'espère pour toi que tu trouveras une solution à tout ca :/