[romain5708] TITINE est à la maison.

[romain5708]

Salut Greg, est elle rabaissé la tienne? Tu as juste le collecteur ou la ligne compléte?

Peut être que c'est là l'origine du problème.

[greg205xs]

Salut Romain

Oui la ligne complète

Elle est légèrement rabaisser oui

==>

Et toi tu as quoi ?

La tienne est plus basse ?

[romain5708]

Bah moi j'ai collecteur 4 en 1 avec ligne inox et silencieux Remus. Le silencieux ne me plait pas du tout .

Et elle est plus basse la mienne. La partie supérieure des pneus arrières est non visible de profil:

1334331037327.jpg

Je voulais la remonter moi même, mais j'ai peur de flinguer les barres de torsion. J'ai été voir le préparateur qui l'avait rabaissé. Faut compter 150€ pour un retour à la normale. Reste ensuite les ressorts à l'avant mais j'ai pas le matos .

Sinon le préparateur (assez renomé dans le coin) me propose de chauffer au chalumeau le collecteur pour qu'il ne tape plus la barre stab. et pour un prix honnête: 50€. Vaut mieux ça qu'un collecteur introuvable . Les seuls d'origines que je trouve sont fissurés, et en plus faut compter le prix du reste de la ligne (le catalyseur n'est pas donné ) qui pour le moment n'est pas ma priorité.

Je préfére soulager la caisse qui travail énormément lorsque je la rentre au garage, ou lorsque je prends des dos d'âne (j'entends tout les plastiques couinés .

Mais bon la journée n'est pas que mauvaise, à lire sur le topic de gégé, j'ai trouvé des pièces pour titine et gégé . Eléments d'une Dturbo avec la caisse HS mais un moteur assez propre vu les conditions de stockage .

Sinon sympa ton auto Greg. , le Sebring on peut le retrouver où???

[JMKE]

pour voir si en la réhaussant cela ne toucherait plus, c'est tres simple

une cale de bois, une cric , tu le place sous le berceau , tu lève de façon a retrouver une hauteur d'origine, et tu regarde si l'espace entre barre stab et collecteur a augmentée

[romain5708]

Les idées les plus simples sont parfois les meilleurs, je teste demain JUJUROADY et je vous dirais quoi.

[greg205xs]

Salut Romain

A oui effectivement elle est bien plus basses que la mienne

Le Remus à l'air très gros.

Le Sébring c'est ma femme qui me l'avait acheter pour mon anniversaire en 2010

Depuis il à été ouvert et à eu droit à de la laine de roche toute neuve

Elle l'avait acheter sur L.B.C.

[romain5708]

Bon, je crois que je suis bon pour les joints de queues de soupapes.

lorsque je démarre à un feu, je fume bleu. Seulement lors de redémarrage. Quelqu'un peut confirmer???

Merci les gens

[JMKE]

conseil et démonstration d'un expert automobile pour tester des joints de queue de soupapes:

voiture chaude, passe les trois premier rapport normalement, puis en descente, repasser le second pour quelle soit dans la plage des 5000tr/min, (utilisation maximale du frein moteur) une fois retombee vers 1000/1500 tr/min remettre le pied dedans pour recupérer toute la reprise, a ce moment controler ce que lon voit dans retro: gros nuage bleu= joint queue hs

quand on repasse en seconde, on va créer une tres fort dépression dans le moteur, et donc si les joints sont cuit les cylindres vont s'engorges d'huile, et quand on remet pied dedans on evacue cette dernière

[romain5708]

Merci JUJUROADY, toujours de bon conseil

[greg205xs]

Pfff satané joint !

On y passe tous un jour ou l'autre

[romain5708]

Comme tu dis Greg, satané de p***** de joint de m**** .

M'enfin, je sens qu'un tour chez peugeot pour un devis va s'imposer. Je n'ai pas d'huile dans le LDR, c'est déjà une bonne chose .
Par contre si se sont bien ces joints qui sont HS, cela expliquerais mon défaut d'oxygéne.

Affaire à suivre.

[romain5708]

Héhé vous allez rire les gens , depuis 2 jours il pleut par chez moi, et devinez quoi???

J'ai de nouveaux mes s******** d'acoups .

J'ai nettoyé hier soir ma tête d'allumeur ainsi que le doigt, et ce matin aucun soucis. je la reprends à midi pour rentrer manger et paf, ça recommence. Entre temps il a plut.
Pour moi c'est un soucis d'humidité au niveau de l'allumeur. Mais où exactement? That is the question .

Ce que je prévois pour corriger le problème, remplacement tête d'allumeur, doigt d'allumeur, cables HT et module d'allumage.

Qu'en pensez vous?

Au passage, un petit bout du doigt d'allumeur à l'air d'avoir pris un bon coups de chaud (si besoin je ferais une photo).

[Gebur]

Salut, j'ai pas lu tes messages précédents suite à tes accoups mais as-tu le plastique autour de la tête de delco/allumeur ?

[romain5708]

De quels plastiques parle tu??? J'avoue ne pas voir ce dont tu parle

[Gebur]

Il y a d'origine un plastique (avec 2 élastiques aux extrémités) de protection autour de la tête de delco/allumeur (comme une chaussette).

Je pense que c'est justement contre l'humidité à l'intérieur de la tête de delco.