monter une direction assistée sur une 205CTi de 90

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 23 juil. 2007 21:08

Salut,

est il possible de rajouter l'option direction assistée sur une 205CTi de 90 équipée d'un 1.6 XU5JA.

Quelqu'un a t'il déjà fait?

Est ce que l'option etait proposée sur ce modele?

Furtif · Message par **Furtif** » lun. 23 juil. 2007 21:11

Ca doit pas etre la mer a boire,le 1.6L de mon automatic était équipé de la DA et j'ai récupéré tout le systeme pour plus tard quand j'aurais uen gti pouvoir l'installer(si elle n'est pas déja présente)

Enfin bon on trouve des DA sur les 1.6L donc ça doit se monter sur une CTI!

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 23 juil. 2007 21:21

Furtif a écrit :Ca doit pas etre la mer a boire,le 1.6L de mon automatic était équipé de la DA et j'ai récupéré tout le systeme pour plus tard quand j'aurais uen gti pouvoir l'installer(si elle n'est pas déja présente)

Enfin bon on trouve des DA sur les 1.6L donc ça doit se monter sur une CTI!

Je ne suis pas trop inquiet pour le montage. C'est plutot la galere que ca peut entrainer à trouver l'ultime piece qui manque auquelle je n'avais pas pensé...

Apparement, c'etait propos en option donc ca se monte... Le souci est de trouver TOUTE les pieces d'origine pour ne pas faire du bricolage.

J'ai cru compredre qu'il fallait changer les caches de distribution... est ce exact?
Tu t'en debarrasses pas de ta DA?

Furtif · Message par **Furtif** » lun. 23 juil. 2007 21:28

Heu je me rapelle pas qu'il y avait une histoire avec les caches de distri mais j'ai toujours le moteur dans le fond du jardin,je pourrais jeter un oeil à l'occaz.

Quand à m'en débarasser...Actuellement elle ne sert a rien mais bon je ne déespere pas trouver une gti qui en ait besoin!
En plus comme un c** j'ai oublié de récupérer l'espece de "U" qui est sous la voiture et qui sert a refroidir le liquide de DA(enfin je crois que c'est à ça qu'il sert)

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 23 juil. 2007 21:41

Furtif a écrit :Heu je me rapelle pas qu'il y avait une histoire avec les caches de distri mais j'ai toujours le moteur dans le fond du jardin,je pourrais jeter un oeil à l'occaz.

Quand à m'en débarasser...Actuellement elle ne sert a rien mais bon je ne déespere pas trouver une gti qui en ait besoin!
En plus comme un c** j'ai oublié de récupérer l'espece de "U" qui est sous la voiture et qui sert a refroidir le liquide de DA(enfin je crois que c'est à ça qu'il sert)

bon be si tu t'en separes, MP....

Furtif · Message par **Furtif** » mar. 24 juil. 2007 22:21

Tu peux toujours faire une propoz par mp,ça pourra peut etre m'interesser!

mamour · Message par **mamour** » mar. 24 juil. 2007 22:35

Salut dethomaso
C'est depuis que je t'ai dit que je l'avais sur la mienne que tu veux en mettre une ?

Tu est jaloux

lol

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 25 juil. 2007 19:33

mamour a écrit :Salut dethomaso
C'est depuis que je t'ai dit que je l'avais sur la mienne que tu veux en mettre une ?
Tu est jaloux lol

un peu oui.... Y'a encore de la place derriere le portail.... Vas y balance!!!!

mamour · Message par **mamour** » mer. 25 juil. 2007 20:02

Désolé mais çà j'ai pas.

Je garde la mienne.
Je vais me renseigner à la casse par chez moi je connais un gars qui renseigne bien sur la mécanique. Je vais lui demandé si la modif est possible et si oui qu'est-ce qu'il faut faire et récupérer.
J'irais certainement demain. Je te retiens au courant.

pavot · Message par **pavot** » mer. 25 juil. 2007 22:59

Il te faut la crémaillère, le bocal avec son support, la pompe avec son support (qui supportera aussi l'alternateur), pour bien faire un alternateur 70A au lieu du 50A, durite crémaillère-bocal, bocal-pompe, pompe-crémaillère. Certains disent que la colonne de direction est différente au niveau du point de fixation à la crémaillère mais je n'en suis pas sûr.
Aucune modification des carters, la poulie qui entraine la pompe est la même qui entraine l'alternateur, penses aussi à prendre une courroie plus longue.

Lionel_ · Message par **Lionel_** » jeu. 26 juil. 2007 07:14

pavot a écrit :Il te faut la crémaillère, le bocal avec son support, la pompe avec son support (qui supportera aussi l'alternateur), pour bien faire un alternateur 70A au lieu du 50A, durite crémaillère-bocal, bocal-pompe, pompe-crémaillère. Certains disent que la colonne de direction est différente au niveau du point de fixation à la crémaillère mais je n'en suis pas sûr.
Aucune modification des carters, la poulie qui entraine la pompe est la même qui entraine l'alternateur, penses aussi à prendre une courroie plus longue.

Je suis ce topic de près car ça m'interesse aussi

Comprends pas pourquoi il faut un alternateur plus puissant ?

Gazton · Message par **Gazton** » jeu. 26 juil. 2007 07:57

Dturbo a écrit :Comprends pas pourquoi il faut un alternateur plus puissant ?

J'avoue que, moi aussi, cela m'échappe...

mamour · Message par **mamour** » jeu. 26 juil. 2007 17:20

Alors j'ai demandé et il m'a dit que çà se faisait. Par contre il m'a dit que l'assistance était éléctrique et que c'est pour çà qu'il fallait un alternateur plus puissant.

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 26 juil. 2007 17:30

mamour a écrit :Alors j'ai demandé et il m'a dit que çà se faisait. Par contre il m'a dit que l'assistance était éléctrique et que c'est pour çà qu'il fallait un alternateur plus puissant.

assistance electrique sur les diesels. Mais sur une injection, c'est une pompe macanique.. T'as quoi sur ta CTi?

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 26 juil. 2007 17:38

L'alternateur plus puissant, c'est aprce que la pompe de DA mécanique consomme de la puissance mécanique et fait chuter le régime moteur en charge. (direction braquée à fond à droite par exemple)

En conséquence, l'alternateur débite plus même à bas régimes, c'est pour compenser. Ca n'est pas obligatoire, mais un affaiblissement de la tension en entrée de la bobine peut faire caler le moulin si vous accélérer sèchement, et que vous êtes braqués.

Bref, pas un soucis, suffit de relever le ralenti de quelques tours si vous avez pas envie de changer l'alternateur.