Je pense aussi bien à l'entretient de la voiture, carrosserie pour ne pas qu'elle s'abime, qu'a l'entretient de la mécanique.
Ce topic peu en aider plus d'un, et je mettrai à jour le premier post de ce topic pour y aouter toutes les astuces sitées dans le topic.
Et je pose ma première question, que faire pour éviter les démarages difficiles par grand froid ?
Ma GTI n'a pas démaré ce matin par -15°C, batterie qui à pourtant 1 ou 2 mois. En quelques coups de clef elle est tombée à plat, et même avec le booster elle n'a pas démaré (booster plat après 3 essais).
Si le problème vient bien de la batterie, on peut faire quelque chose pour la protéger ?
Astuces :
- Eviter de serrer le frein à main si possible pour éviter d'avoir les tambours bloqués, et éviter ainsi un décollement des patins de frein (cas vécu il y a 2 semaines et ça coute cher).
- Pour les diesel, faire 2 ou 3 préchauffages voir plus par grand froid, pour faciliter le démarage.
- Vérifier qu'il y ai bien de l'antigel dans le liquide de refroidissement, et par la même occasion dans le liquide de lave glace.
- Proteger son pare brise quand il gèle pour éviter de devoir gratter le matin
- Décoller les essuies glace du pare brise AVANT de démarer, ça vous évitera d'arracher le caoutchouc des essuie glace si ils sont collé au pare brise par le gel. Faire celà en douceur pour pas tout arracher.
- Jamais d'eau chaude sur le pare brise pour le dégeler, c'est le remplacement du pare brise assuré.
- Mettre de l'huile siliconée sur les joint de porte, ça vous évitera (comme ça m'est arrivé hier) d'avoir votre porte bloquée (joint collé) et de devoir passer par le coffre
- Ne pas hésiter a recharger la batterie avant l'hiver si elle a un peu d'age.
- Ne pas laisser le dégrivrant sérrure dans la voiture.
- Ne pas laver la voiture quand il fait trop froid.
- Il faut la laver de temps en temps en hiver et surtout insister sur les passages de roues et le bas du chassis pour y enlever le sel !!! (ça peut sembler contradictoire à la ligne au dessus, mais il faut juste éviter de la laver quand il gèle)
- Une astuce pour les moteurs essence a carburateur qui ont du mal a demarer par temps froid ou humide:
le soir en arretant la voiture, laisser le starter tiré; dans ce cas le carbu et le collecteur d'admission sont quasiment bouchés par le volet de starter, ainsi il ne rentre pas d'humidité a l'interieur, et ca demarre beaucoup mieux
Astuces tirées d'un site internet (autojournal.fr) :
Protéger le pare-brise
Pour éviter d’avoir à gratter le pare-brise pendant cinq bonnes minutes tous les matins, une solution aussi simple qu’efficace : couvrez-le ! Une bâche, un carton ou une couverture empêcheront la formation de glace, et vous protégerez en même temps les essuie-glaces, dont le caoutchouc n’aime guère se retrouver collé au pare-brise par l’effet du givre.
Acheter une raclette pour pare-brise et une paire de gants
Après une nuit de gel ou de neige, si vous n’avez pas pensé à protéger votre auto, la solution la plus pratique est constituée d’une paire de gants, pour dégager la neige rapidement, et d’une raclette, pour gratter la glace formée sur les surfaces vitrées. L’usage d’eau chaude est à proscrire: le choc thermique pourrait être fatal aux vitres, aux joints et aux caoutchoucs des balais d’essuie-glaces.
Desserrer le frein à main
Si, pendant l’hiver, votre voiture reste stationnée dehors, ne laissez pas le frein à main serré, même si la rue est en pente : l’effet conjugué du gel et d’une forte humidité ambiante peut coincer le câble dans sa gaine et faire coller les plaquettes aux disques de freins. Braquez les roues vers le trottoir et passez la première : la boîte de vitesses ne craint pas le gel...
Vérifier les niveaux
Tomber en panne en plein été, ce n’est déjà pas agréable, mais en pleine tempête par une nuit d’hiver, c’est cauchemardesque ! Avant l’hiver, vérifiez les niveaux des différents fluides, et s’il peut faire très froid dans votre région, prévoyez des liquides de refroidissement (2 € à 4 € le litre) et de lave-glaces (1 € à 2 € par litre) conçus pour les basses températures (-30°).
Ne pas oublier le dégivrant...
Très important en cas d’urgence. Par exemple, lorsque vous êtes pressé le matin et que vous voyez les vitres de votre auto gelées ! Vendus le plus souvent sous forme de spray, il s’applique sur les surfaces givrées. Attendez au moins deux minutes pour obtenir un résultat concluant. Ces produits coûtent entre 1 € et 8 € selon les marques. Par ailleurs, les centres-autos vendent aussi des dégivrants préventifs, à partir de 3 €. En le posant la veille, vous réduisez au maximum les risques de retrouver votre pare-brise recouvert de givre.
Changer les balais d’essuie-glaces
Les balais d’essuie-glaces se remplacent une fois par an. Pour passer un hiver sans souci, mieux vaut les renouveler dès maintenant. Selon les marques, les prix varient entre 6 € et 40 € la paire. Mieux vaut choisir les modèles dotés d’un témoin d’usure. En cas de températures négatives, ne jamais faire fonctionner les balais dès le démarrage sur un pare-brise gelé.
Adapter sa conduite
Dès que la température descend en dessous des 7 °C, les pneus durcissent et sont moins efficaces (à moins de disposer de pneus hiver). Sur une route enneigée ou verglacée, le coefficient d’adhérence est proche de zéro, et votre conduite devra être aussi douce que possible : pas d’accélérations fortes, pas de coups de frein brutaux ni de manœuvres brusques. Par ailleurs, les aides électroniques (ABS, ESP) ne vous permettent pas d’aller plus vite ou de freiner plus court, juste de vous aider à conserver le contrôle du véhicule.
Contrôler les éclairages
En hiver, les phares sont utilisés plus souvent et leur contrôle est primordial. La vérification des éclairages inclut les feux de position, de croisement, de route, les stops, les ¬clignotants, les antibrouillards… Les feux de brouillard arrière ne doivent pas être utilisés par temps clair, sous peine d’éblouir les conducteurs qui vous suivent !
Débrancher la batterie
Cet élément n’est pas toujours bien pris en compte. Pourtant, lorsque votre véhicule stationne plusieurs heures, voire plusieurs jours dans le froid, la batterie se décharge. Sur les véhicules anciens, n’hésitez pas à la débrancher. Pour les modèles récents, il est préférable de faire tourner régulièrement le moteur quelques minutes.
Faire poser des pneus hiver
Les pneus hiver sont composés d’une gomme adaptée au froid (en dessous des 7 °C) qui apporte une meilleure adhérence. Ils se montent normalement sur les 4 roues dès que la saison froide commence vraiment, généralement à la mi-octobre. Par ailleurs, il faut surveiller régulièrement leur pression afin de compenser les effets du froid. Pour plus de tranquillité, il est recommandé de les surgonfler légèrement (0,2 bar supplémentaire) par rapport aux recommandations du constructeur.
