Réglage carburateur

[Djchriss57600]

Bonjour à tous, et à dami en particulier

J'aimerais régler mon carburateur car je trouve que la ralenti tourne beaucoup trop haut quand le moteur est chaud, et de ce fait je trouve que je consomme pas mal d'essence. Je sais que j'ai une conduite hyper cool, mais je consomme en moyenne 10l/100km par ces températures actuelles!

[Scaletrans]

Quel moteur exactement et quel carbu ?

[JPB]

Ca ne peut être que la Green, l'autre ayant été vendue.
La production des Green ayant été stoppée en 91, c'est probablement une allemande avec un carburateur monopoint.

Les 10 litres, c'est en montagne, sur l'autoroute, ou en ville ?

[Djchriss57600]

Oui exactement, c'est de la green dont je parle, elle est de 1992 d'après la carte grise. C'est un modèle importé d'Allemagne. C'est un moteur 1,4l de 70ch!
Les 10 litres c'est en général, pas mal de ville j'avoue, mais aussi des trajets sur autoroute. Je pensais tourner à 7-8l/100km pour ce genre de trajets

[JPB]

C'est un modèle importé d'Allemagne. C'est un moteur 1,4l de 70ch!

Tu es sûr ?

[Djchriss57600]

C'est un modèle importé d'Allemagne. C'est un moteur 1,4l de 70ch!

Tu es sûr ?

Ben oui je pense, c'est malheureusement pas marqué sur ma carte grise, mais je pense que oui!

[Furtif]

Heu ben ouais ça semble juste non?
Bon les allemandes devraient etre injection monopoint,et ça peut etre un 1.1L,mais y'a pas eu des TU3M?

[chtit205]

allemande donc obligatoirement injection

donc soit TU3M si c'est une 1.4
ou TU1M si c'est une 1.1

donc pas de carbu, a regler je sais pas comment

[Djchriss57600]

Ne m'y connaissant pas vraiment, je ne saurais vous répondre, je sais qu'elle marche très bien, vitesse de pointe = 170km/h donc je pense pas que ce soit le modèle 1,1l!

Par contre sur ma carte grise j'ai le type mine 20CHD2, et sur la plaque sous le capot j'ai le même type mine. Or quand je tape ce type mine dans différents catalogues, il me donnent jamais la 205 green 1,4l 70ch de 1992! comment expliquer cela?

[@lber]

Parce qu'en Green, mis à part en Allemagne, il n'y en a pas eu tant que ça avec ce type mines.
Par contre tu dois retrouver des style, forever ou bien des SN, voire même Génération.

D'après les infos du site, tu as un TU1M/Z. (Ca correspond au 20AHD2, l'équivalent en 5 portes de 20CHD2)
Plaque moteur HDZ.
Le TU1 prend moins de place sous le capot qu'un TU3, mais reste assez souple et pêchu, et a une 5e assez longue. Et il ne consomme pas trop (voir la look de 3dfx).
Avec une photo de ton moteur, on pourrait mieux te dire ce que tu as.

[Djchriss57600]

Je vais faire ça toute à l'heure

[Furtif]

Tiens c'est curieux sur le post de ta voiture que je viens d'aller voir,ton moteur en photo est bien un modèle à carbu,et non à injection...

[Djchriss57600]

Ben voilà, je ne comprends pas trop non plus

[Furtif]

Tu connais un peu l'historique de cette voiture?
Reprenons.
Elle de 92
Ton type mine et ton numéro de serie correspondent bien,entre la carte grise et la voiture?(numéro gravé sur la traverse et sur la plaque près de la tete d'amortisseur)

Il faut savoir si ta c'est ton moteur qui ne va pas(ou alors une spécificité,mais j'en doute),ou bien si c'est la carte grise qui ne va pas avec la voiture

[Djchriss57600]

Donc:

Je viens de vérifier et effectivement le numéro de la plaque près du moteur correspond tout à fait au numéro de ma carte grise
à savoir .... 20CHD2........

Je comprends pas trop!