[ greg205xs ] Voila ma 205 XS 09.04.1987

[greg205xs]

Il y a une sonde sur la culasse pour la jauge sur le combiné

Salut Dami

Est-ce celle-ci :

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Si c'est elle, je l'ai déjà changé

[greg205xs]

Encore une !

Un peu de boulot sur celle là par contre.

Un beau sauvetage à venir !

Salut Charles

Oui encore une...

Je voulais absolument revenir en XS, mon premier amour

[dami]

Oui c'est celle-ci...mais c'est toi qui a tiré ce fil jaune ?

[greg205xs]

Salut Dami

Non, le fil jaune était déjà en place dans une gaine en plastique noir qui était à moitié désintégré.

J'ai juste change la sonde et mis une nouvelle cosse.

Mais cela ne m'étonnerais pas que cela ne sois pas le bon fil relier sur cette sonde.

J'ai d'autres fils qui se balade de partout...

J'ai commandé une nouvelle sonde pour ma Saxo et du coup j'ai recommandé une autre sonde pour la XS, je la rechangerais encore en espérant que cela fonctionne.

Si toujours pas, cela pourrais venir de quoi ?

J'ai essayé deux compteur Jeager et deux compteurs Véglia et pas de réaction niveau de la jauge

Sinon j'ai continué le démontage.

Dépose du réservoir pour accéder aux canalisations de freins à changer :

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Et bien croyez-moi ce n'étais pas du luxe d'enlever ce réservoir !

Quand je vois la " merde " accumulés depuis tout ce temps

Je traiterais en même temps cette foutue rouille

[dami]

Il faudrait déjà, que tire un fil de la sonde jusqu'au compteur (renseigne toi quel fil c'est) Si ça fonctionne, bingo, il ne te restera qu'a refaire proprement ce faisceau

[greg205xs]

Salut Dami

Le gros soucis c'est que je ne comprends rien a l'électricité

Si quelq'un pouvais me montrer ce serais super

[atschoum88]

salut Greg, voilà déjà le schéma elec pour y voir plus clair

[Chapi26]

Salut Greg !

Bon début !! Profites-en pour traiter la corrosion du plancher... Au final, il me semble que ce n'est que de la corrosion de surface... A moins que ce ne soit l'effet du blaxon... Faut vraiment voir sous ce dernier, l'étendu des dégâts.

[greg205xs]

salut Greg, voilà déjà le schéma elec pour y voir plus clair

Salut Jérémie

C'est gentil de ta part mais je ne vois pas le schéma

[greg205xs]

Salut Greg !

Bon début !! Profites-en pour traiter la corrosion du plancher... Au final, il me semble que ce n'est que de la corrosion de surface... A moins que ce ne soit l'effet du blaxon... Faut vraiment voir sous ce dernier, l'étendu des dégâts.

Salut Cédric

Oui une fois le train arrière déposé, j'attaque la corrosion

[atschoum88]

Salut Greg

oui je viens de comprendre pourquoi. Faut que tu sois connecté au forum du club en parallèle, vu que j´ai piquer le schéma dessus et que c´est accessible qu´aux utilisateurs

[greg205xs]

Salut Jérémie

C'est bon, j'ai enregistré le schéma, merci

Par contre, j'ai du mal à le déchiffrer

[atschoum88]

salut Greg, voilà déjà le schéma elec pour y voir plus clair

Salut Jérémie

C'est gentil de ta part mais je ne vois pas le schéma

Salut Greg. Petite explication technique
Le grand carré au centre c´est la platine a fusible. Les petits carrés numérotés et accolés se sont des prises. P7xxx pour la platine, P1xx pour le combiné, PCxx pour les prise d´interconnexion type boite a fusibles ou a relais, les Mxx concernent les prises des différents composants. Sur chaque fil tu as le numéro du fil et sa couleur : mr pour marron, nr pour noir, ba pour blanc, jn pour jaune, vj pour vert-jaune, rg pour rouge, ve pour vert et vi pour violet.
Les gros points noirs représentent un raccord entre deux fils, les petits ponts c´est simplement pour signaler que les fils ne font que se croiser.

En espérant que ca t´aide

[greg205xs]

Merci Jérémie

J'essayerais avec Marianne et te demanderais des conseils quand je me pencherais sur le problème

[greg205xs]

Salut tout le monde

Voici les travaux du jour

Démontage des anciennes canalisations de frein et démontage du train arrière.

Place aux photos :

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Et voilou pour le moment