Voiture qui ne démarre plus.

[Sacré Numéro]

Bonjour,

J'ai un problème avec ma petite Sacré Numéro qui ne démarre plus depuis 1 semaine...
J'ai fais une petite vidéo que j'ai mis dans ce lien : https://youtube.com/shorts/rwhEAQNAP80?feature=share

Alors j'ai vérifié les bougies, elles sont Ok.

On m'a suggéré :
_ Essayer de démarrer au start pilot, ça n'a pas fonctionné.
_ Vérifier l'arrivée d'essence : Je le fais ce matin.
_ le capteur PMH, (faut que je sache où il se trouve et le verfier dans la matinée) mais comment le tester pour savoir si ça vient de cette pièce ?

Avez vous d'autres idées ?

Mon niveau en mécanique n'est pas ouf, soyez indulgents

[Kurt]

Si tu as essayé au start pilote et que le moteur n'a pas au moins toussoté,c'est que le problème est à chercher du côté de l'allumage.

Peut-être le module HS.

[cev604]

D'après la vidéo, cette Sacré-Numéro, possède un allumage jumostatique :



Un souci similaire, avec ce type d'allumage sur ce topic :

planetesujet-t75465.html

Bon dimanche.

[Kurt]

Bien vu!
Donc pas de module.

[Sacré Numéro]

Je vais regarder ce post merci.

J'ai vérifié hier, l'arrivée d'essence c'est Ok
et le capteur PMH je l'ai jamais trouvé......... à me demander si j'en ai un sur ma voiture, car j'ai cru lire qu'il avait un rapport avec le compte tours que je ne possède pas. (je dis peut être une énorme connerie )

[Kurt]

Le capteur PMH est devant le moteur , juste en dessous du boitier d'eau pour situer. A côté du code moteur.

[Sacré Numéro]

Auriez vous une photo svp ?

j'en ai trouvé plusieurs sur le forum, mais rien.... j'ai passé 1/2H hier sous la voiture, ça rend fou

comme sur ce post par exemple : mais-ou-va-se-capteur-t74795.html

[cev604]

;;;;;;;;;;;

[cev604]

Auriez vous une photo svp ?

j'en ai trouvé plusieurs sur le forum, mais rien.... j'ai passé 1/2H hier sous la voiture, ça rend fou

comme sur ce post par exemple : mais-ou-va-se-capteur-t74795.html

Capteur PMH.


Emplacement du capteur PMH sur moteurs TU.


Emplacement du capteur PMH sur les moteurs XV-XW-XY d'origine 104.

Bonne soirée.

[donpipo]

Il n'y a que le second qui correspond au capteur PMH utilisé par l'injection monopoint à bobine jumostatique. Les autres, dits "prises de diagnostic", utiles seulement aux anciennes valises, ne sont du même type et pas interchangeables. Juste pour clarifier

Il est bien identifié dans cette vidéo vers 8 minutes. Vidéo très utile pour comprendre le fonctionnement et s'aider au diagnostic https://youtu.be/U6dbVL61s9g

[Sacré Numéro]

Ta 2ème photo est super clair cev604 (comme quoi je suis aussi bon en recherche de panne qu'en recherche sur le forum.....)
j'irais voir par curiosité, car figurez vous qu'hier ma voiture à redémarrer..... en ne faisant rien de spécial.

Je suis trop content, mais en même temps le pb est il toijours là ? ou est ce que ma voiture a juste voulu me faire une sale blague...

toujours est il que j'ai pu aller faire un tour avec pendant 1/2H, et ainsi me rendre compte que j'avais un problème de roulement à l'avant gauche (que du bonheur ). J'ai été faire un devis par curiosité et tant que ma 205 roulait, et Bim 300€

[Manu du 88]

Bonsoir,

Purée 300€ pour un roulement qui coûte 30€, ça vaudrait peut-être le coup de faire un deuxième devis ailleurs ?

[cev604]

Quel est le temps mentionné sur le devis, par le garagiste pour cette intervention ?

J'ai consulté d'anciennes factures concernant un remplacement de roulement d'un moyeu avant sur la mienne.

1) Septembre 1993 à 99500 km chez un concessionnaire Peugeot, temps facturé pour cette intervention : 2h20 mn.

2) Janvier 2002 à 285000 km, chez un agent Peugeot, temps facturé identique soit 2h20mn.

Coût de l'ensemble roulement 55 euros HT.
Taux horaire à l'époque : 29,62 euros HT.
Aujourd'hui, il devrait être proche de 70 euros HT

Bonne journée.

[Sacré Numéro]

Désolé du temps de réponse.

tu tapes dans le mille cev604. Durée de l'inter ; 2h30

voilà le devis déchiré car j'ai été le récupéré loin (j'ai rogné l'entête volontairement)


un collègue mécano m'a dit de changer le moyeu, ça me reviendra à 40 balles dans une casse avec une petite garantie au cas où...
Une personne m'a carrément dit de changer le porte fusée, ce qui reviendra également moins cher apparemment

Vous me conseillez quoi ?

J'aime bien faire un peu de mécanique sur ma voiture, mais je fais des trucs assez basique. (vidanges, plaquettes, disques, cardans, démarreur par exemple)
Et je ne possède pas de presse, d'extracteurs ou je ne sais quel autre objet.
J'utilise clefs, tournevis, pince, et masse pour les finitions

Je peux mettre des pièces neuves, je n'ai pas de pb de budget pour ma voiture qui va feter ses 31 ans en juillet

[Manu du 88]

Je peux mettre des pièces neuves, je n'ai pas de pb de budget pour ma voiture qui va feter ses 31 ans en juillet

Bonsoir Sacré Numéro,

Je suis entièrement d'accord avec Toi.

Cependant, je trouve que c'est du vol de vendre plus de 100 € un roulement qui en coûte moins de 30...

Screenshot_20250216-210720.jpg

De même pour la main d'oeuvre, je trouve que c'est quand même beaucoup pour une telle intervention

Pour continuer ta liste de possibilités :

Pour ma part quand j'étais plus jeune et que je n'avais pas trop de matériel; pour changer les roulements, je procédais de la manière suivante:
_ je démontais le porte fusée et je retirais l'amortisseur.
_ je me rendais au garage du coin avec dans une main mon moyeu et dans l'autre mon roulement SKF VKBA882.
_ le garagiste retirait alors le vieux roulement et remontait le nouveau.
_ je lui donnais 30 balles et je rentrais à la maison remonter le tout.

C'était le meilleur compromis que j'avais pu trouver à l'époque. Il m'arrive encore de procéder de cette manière pour des opérations que je ne peux pas réaliser entièrement moi-même.

Bonne soirée à Toi

Manu