voiture qui ratatouille

ludows7 · Message par **ludows7** » jeu. 13 sept. 2007 12:02

vengy a écrit :
Ca sent le vécu!

Ben ca a quelle odeur le vécu???

rafinator · Message par **rafinator** » jeu. 13 sept. 2007 21:01

bonsoir à tous,
voila la photo avec les 3 durites manquantes:
1) part du carbu et pendouille je sais pas ou elle doit aller
2)et 3) sont manquantes

chamalou à dit

Je pense que la gamelle est pleine d'eau
démonte là.

c'est quoi la gamelle ?

Message par **JPB** » jeu. 13 sept. 2007 21:35

Il manque la durite qui relie le point deux et trois.

Cette durite sert au fonctionnement de l'arrivée air chaud (été/hivers) et le fait qu'elle manque occasionne une prise d'air.

Pour le point N°1 je ne vois pas.

Fais une autre photo.

chamalow · Message par **chamalow** » ven. 14 sept. 2007 01:08

c'est la commande d'entrebaillement du starter.

Faut la boucher si la capsule qui est prévue pour ne fonctionne plus. :wink

rafinator · Message par **rafinator** » mer. 19 sept. 2007 13:23

J'ai changé le filtre à air "la boite à air était sèche", nettoyé le carbu et les gicleurs, changé la durite d'arrivée d' essence ainsi qu'un filtre à essence additionnel, ressérer le carbu "honte à moi

on pouvait presque déserrer à la main les vis de fixation" et idem pour une vis du collecteur d'echappement.

Bilan c'est nettement mieux, moins de bruit plus de patate mais c'est pas encore ça.En début de rapport si la voiture doit forcer"en cote par exemple" elle ratatouille en accelerant de facon humide, par contre si je continu de persister dans l'accéleration vers la fin du rapport alors la il y a une accéleration seche normale. Est-ce un probleme d'allumage et/ou de carburation ?

une petite erreur s'est glissé dans la photo de la durite (1) elle ne part pas de la boite à air mais part de derrière le carbu coté habitacle. Ou est-ce que je dois brancher son autre bout?

Concernant vos réponse j'ai du mal à saisir.

Pour La durite (2) ou va t-elle ?

Pour La durite (3) ou va t elle ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » mer. 19 sept. 2007 14:23

rafinator a écrit :J'ai changé le filtre à air "la boite à air était sèche", nettoyé le carbu et les gicleurs, changé la durite d'arrivée d' essence ainsi qu'un filtre à essence additionnel, ressérer le carbu "honte à moi on pouvait presque déserrer à la main les vis de fixation" et idem pour une vis du collecteur d'echappement.

Bilan c'est nettement mieux, moins de bruit plus de patate mais c'est pas encore ça.En début de rapport si la voiture doit forcer"en cote par exemple" elle ratatouille en accelerant de facon humide, par contre si je continu de persister dans l'accéleration vers la fin du rapport alors la il y a une accéleration seche normale. Est-ce un probleme d'allumage et/ou de carburation ?

une petite erreur s'est glissé dans la photo de la durite (1) elle ne part pas de la boite à air mais part de derrière le carbu coté habitacle. Ou est-ce que je dois brancher son autre bout?

Concernant vos réponse j'ai du mal à saisir.

Pour La durite (2) ou va t-elle ?

Pour La durite (3) ou va t elle ?

La durite numéro 1, derriere le carbu c'est la durite de dépression d'allumage, donc pas étonnant que le moteur merde si elle n'y est plus

Elle ce branche sur l'allumeur !

rafinator · Message par **rafinator** » mer. 19 sept. 2007 23:40

merci

Wilfried27 pour ta réponse demain je la rebranche.
Tout s'explique maintenant la vague d'eau qui est passée sous la voiture à sans doute débranchée la durite au niveau de l'allumeur..

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 19 sept. 2007 23:51

Beuh une vague d'eau débranche pas une durite...

Par contre oui si elle est pas branchée, ton moteur tourne très très mal surtout dans les bas régimes

Message par **JPB** » jeu. 20 sept. 2007 00:05

rafinator a écrit : Pour La durite (2) ou va t-elle ?

Pour La durite (3) ou va t elle ?

Je croyais t'avoir déjà répondu.

Une durite rejoint le point deux au point trois.

rafinator · Message par **rafinator** » jeu. 20 sept. 2007 00:12

merci JPB cela m'avait paru bizarre que la durite parte d'un coté de la boite pour aller sur un autre, mais c'est toi qui as raison.

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 20 sept. 2007 09:45

3dfx a écrit :Beuh une vague d'eau débranche pas une durite...

Par contre oui si elle est pas branchée, ton moteur tourne très très mal surtout dans les bas régimes

C'était peut être un tsunami

Il parait que c'est capable de soulever des maisons, alors une durite...

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 20 sept. 2007 15:37

C'est bizarre qu'elle ce soit débrancher tout seul, moi quand je doit la viré j'en chie un peu, tournevis et bien tiré fort sur la durite et tout (coter carbu) !!!
Et apres pour remonter je coupe le bout de 1cm et je remet ça en place !

rafinator · Message par **rafinator** » lun. 1 oct. 2007 18:41

çà va beaucoup mieux maintenant après avoir mis toutes les durites aux bons endroits, j'ai enfin de la puissance en début de rapport et plus de problème de rata touillage sur l'autoroute.
merci de vos conseils