[REGLÉ] La direction se remet en place après un virage

[jeangui111]

il a serré tellement fort qu'il a arraché les 4 filetages des 2 "brides de palier de barre anti-devers" (réf.: 5097.27).

Et il t'a laissé repartir comme ça !!
C'est criminel, et encore plus de la part d'un pro

Attention, cela date d'avant mon achat.
C'est en démontant/remontant des demi-coques que je me suis aperçu de tout ça...

Et, oui, je suis reparti avec, car la route est droite et limitée à 70km/h jusqu'à chez moi.

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[jeangui111]

Demi-coques de silent-blocs de barre stabilisatrice changés.

J'ai toujours des claquements quand je descends des trottoirs.

Je viens de me trouver une crémaillère et un cardan de colonne de direction pour 40€ (la junior dont elle vient avait moins de 70,000km)

Montage prévu ce week-end.

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[jeangui111]

Au passage, voici l'ancien et le nouveau modèle de demi-coques de barre stabilisatrice:



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[jeangui111]

Dichotomie!

Changement de la crémaillère de direction et du cardan de colonne pour des modèles provenant d'une Junior de 1990 de moins de 70,000km: aucun changement.

Reste:

• 4 pneus qui ont fait leur temps (sculpture encore bonne, mais je pense qu'ils sont secs)
• 2 rotules de direction

J'espère que ce ne sont pas les amortisseurs (changés l'an dernier si je me souviens bien), ou les 2 bras de suspension (changés il y a 15,000km) qui sont de nouveau HS.

Le bruit de claquement dans le train avant me fait plus pencher pour les bras.

A suivre.

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[Casta83]

Je pense que tu as verifier les roulements de roue?

[jeangui111]

Un des roulements a été changé le mois dernier.

Je fais tout ce que je peux faire moi-même, après, elle partira chez mon garagiste

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[duducharles]

Salut Jeangui

Tu peux essayer le test que Clemsky m'a conseillé pour tester mes rotules de direction, à savoir lever la voiture et secouer la roue de droite à gauche pour déceler un jeu/bruit suspect.
Après tu maintiens la rotule en secouant de nouveau la roue. Si tu sens le jeu dans ta main ou que tu n'entends plus le bruit c'est elle

Espérant que ma maigre contribution ait pu t'aider

Duch'

[jeangui111]

Merci de l'info, duducharles, mais j'ai carrément acheté 2 rotules neuves.

Je penche quand même pour, dans l'ordre :

• Roulement AVG (conducteur)
• Bras de suspension HS
• Pneus trop vieux / carcasse pneu HS

Quand je tourne à gauche, pas de soucis côté droit.
En revanche, quand je tourne à droite, le pneu gauche se retrouve en appui, il crisse/couine et c'est comme si il essayait de se déjanter

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[jeangui111]

Quand on reserre bien les vis et boulons des bras de suspension, cela ne fait plus de bruit et la voiture tient beaucoup mieux la route!

Donc les bras (dans mon cas, le serrage) étaient en cause.

Cooooooooooooooooooooooool !

[atschoum88]

rappelles-moi de jamais venir te voir pour réparer mes voitures

[jeangui111]

rappelles-moi de jamais venir te voir pour réparer mes voitures

Ce n'est pas moi qui avait changé les bras de suspension...

Et puis pas de danger, je ne travaille pas sur les diesels

[atschoum88]

j'ai plus de mazout

[jeangui111]

j'ai plus de mazout

Il faut mettre ta signature à jour alors

[jeangui111]

Le flou dans la direction et l'écrasement quand je tourne à droite sont revenus, mais j'en ai trouvé la cause.

La fautive est la vis qui maintient le bras de suspension dans la fusée. On peut l'enlever sans démonter le bras :



Elle est bouffée :





Les références des pièces de rechange :
Vis : 6923.96
Ecrou freiné : 3622.30

P.S.: j'ai changé les 2 côtés, et c'était bien une vis d'origine. En tout, j'en ai eu pour 8.95€ TTC

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[donpipo]

Etrange
Cette vis devrait être épaulée. On le comprend bien quand on voit l'état de la tienne...
A coté de ça, je ne comprends pas comment ce si petit défaut a donné lieu à de tels symptômes Elle n'était pas serrée?