TanK - TD désossage en cours - Page 22

[TanK]

Oups! Je devais remettre des photos, j'avais oublié...


Bon, ben cette nuit j'ai (ENFIN) pu mettre un peu de son dans ma titine!

Poste : un Clairion 4x51 W.
Ampli : US Blaster 520W.
Enceinte Ar : Sony Xplod 170W
Enceinte Av : Oxygene 2voies séparés.
Gaines Alim : 20
Gaine Enceintes : 2


Les enceintes a l'avant, les O2 vont etre changé, elles ont pas supporté l'ampli, elle grésillent déjà. Je vais peut etre agrandir les trous a l'avant pour remettre mes deux autre Xplod... J'hésite!

Le projet est de remonter le coffre (hauteur du bas du haillon) pour y mettre l'ampli, puis le futur ampli pour le sub. Le sub sera a moitié dans ce faux coffre, et a moitié sortie vraiment dans le coffre...

Pour l'instant, c'est que le début, les cables vont etre mieux rangé, surtout mieux organisé, les cables de la plages sont temporaire, c'est pour ca qu'ils sont mal mis.

Bla bla bla, place aux photos.

[DaRk]

Tu as changé le silencieux d'echappement ?

[sy125gi]

Tu as changé le silencieux d'echappement ?

C'est vrai, on voit une double sortie.
Sinon, la vis centrale sous la banquette fait office de masse, ça fonctionne.

[JB02]

Moi j'ai jamais réussit à avoir une bonne masse sous la banquette.
J'avais essayé aussi la fermeture du coffre mais pour finir j'ai utilisé la masse des feux (à gauche dans le coffre derière la moquette) d'après les conseils d'un membre du forum.

[TanK]

J'ai changer l'echapement juste aprés ca, j'ai viré ce gros double sortie ASSO, pour mettre un plus classique... Ca fesait gros kéké Tunning!!!

Bonne nouvelle pour moi, un pote de boulot arrete le son dans les voitures... coup de bol pour moi, il me file son sub et l'ampli. Sub BOOST et ampli MY GOLD 200Watts.

Donc, ben je me suis amusé cet aprem a le monter...

J'ai placer un caisson de travers, fermé avec juste une aération.
Les cables son et alim ne sont toujours pas séparé dans le coffre.
La plage en est une qu'on m'a donner (décidement on me donne tout... je doit avoir une bonne tête ), pour l'instant je l'ai juste fixé, mais je doit faire un systeme pour pouvoir la bouger, j'ai doit toujours changer mes cables son...

Place une nouvelle fois au photos...


Edit d'Aktarus : Photos d'installations sono supprimées.

[TanK]

Bonjour a tous.... Bonsoir plutot!!!

Je trouve que j'ai un ralentit trop élever, j'aimerai savoir ou se trouve la vis de réglage s'il vous plait.... Bon ca à la limite, je regarde dans les fiches, y a des chances que je trouve.

Mon vrai problème sont mes freins : il faut enfoncer la pédales jusqu'au plancher pour freiner (parfois meme ca claque, ca me fait peur....). Mon garagiste préférer me dis qu'on ne peut pas la durcir. Est ce que quelqu'un aurait trouver une astuce pour qu'elle soit plus sensible??? Ne pas avoir besoin de l'enfoncer jusqu'au plancher pour freiner.....

Merci d'avance!!!!

[TanK]

Bon ben j'ai pas trouvé pour le réglage du ralentit..... si quelqu'un peut éclairer ma lanterne.....

Merci

Bone journée a tous!

[TanK]

Je voulais changer le titre du topic.... je me suis loupé!!!!! Et j'ai fait une connerie... tant pis!

Bon, sinon, j'aurais voulu des renseignements :

1 - savoir ce qu'est la première photo, et surtout si il ne manque pas quelque chose, ca me parait un peu trop dénudé. Apparement, c'est la barre entre les deux cardans.
2 - ensuite, je voudrais régler mon ralentit, est ce que c'est la piece entouré en rouge pour le régler?? lorsque je la bouge, le ralenti baisse, si je vais a fond, ca coupe le moteur.....

Merci pour votre aide

[pellerot]

bonjour, sur la premiere photo la barre dont tu parles c'est le cardan de droite, il part de la roue passe par le support moteur et rentre dans le differentiel. tout est normal.
pour la seconde je ne sais pas, désolé.
a+

[Aktarus]

Je voulais changer le titre du topic.... je me suis loupé!!!!! Et j'ai fait une connerie... tant pis!

Doublon supprimé.

J'ai changer l'echapement juste aprés ca, j'ai viré ce gros double sortie ASSO, pour mettre un plus classique... Ca fesait gros kéké Tunning!!!

Surtout sur une Diesel ! :lol4


Sinon, ton install sono, ouais... Bof... c'est peut-être mon grand âge qui fait que maintenant je trouve ça moyen.
Mais c'est vrai que dans ma jeunesse, je m'étais amusé un peu dans ce domaine sur ma première voiture

Sache que depuis quelques mois déjà, ces installations ne sont plus les bienvenues sur le forum.

Donc j'enlève déjà les photos

[oljd]

Pour le ralentit c'est tout bon, c'est cette vis qu'il faut joué. Pour les frein ta pédale est très dur c'est ca?

[TanK]

Aktarus : Merci pour les corrections...
ensuite pour la sono.... t'inquiete, j'en suis pas fier non plus... c'est du matos qu'on m'a donné, je voulais le faire pour essayé... j'avais jamais fait ca avant.... et justement, j'ai tout (vraiment tout) enlever il y a deux jours, depuis que j'ai un tel MP3.... j'ecoute avec les ecouteurs maintenant...

OLJD : merci pour la vis, je m'en doutais un peu, mais je voulais confirmation avant de toucher a quoi que ce soit.
Par contre, pour les frein.... nan, ils sont mou a bloc.... Faut que j'enfonce ma pédale jusqu'au bout pour que ca freine.... un peu chiant d'ailleurs....

[TanK]

Comme indiqué : y a des réparations :
- Cardan droite
- Joint Spy
- Roulement
- Vidange boite (bien sur)
- Vidange circuit refroidissement (pour l'été)

Ma voiture fesait bien trop de bruit depuis trop longtemps. Symptomes :
- Cardan : Un Gros Claquement, un bruit grave dans les virages
- Roulement : Un Petit Cliquement , plutot aigut comme bruit, comme de petite tiges de ferraille qui se brise. Ceci a chaque démarrage, passage de vitesse parfoit, marche arrière... en fait, a chaque fois que je lancait la voiture, a chaque fois que la roue n'etait pas déja entrainé.

Donc j'ai fait ça vendredi journée, de 11h à 18h. Oui je sais..... j'ai mis beaucoup de temps!!!!!
La ou j'ai perdu du temps : Douille de 30 et roulement a extraire et remettre.
la Douille de 30 a du me prendre presque 1 h. D'habitude, j'ai une cléf a douille, un truc d'homme, une vrai quoi.... j'y met ma douille, je fille deux coups de marteau et l'encoche est sorti.... mais ce jour la je l'avais oublié.
Le roulement 2 à 3 heure. C'est impossible a sortir (et a remettre).... au final, j'ai tout démonté et suis allé voir le garagiste du coin qui m'a fait ca en 5 minutes... j'était FOU!!!! Le principal c'est que ca soit fait!

Sinon, rien de particulier, je dirai opération plutot facile a faire (sauf pour le roulement... ).

Mes conseils : prévoyez une seconde voiture et allé direct chez le garagiste pour extraire et remetre le roulement et le moyen (si je me trompe pas de nom de pièce). Et lavez votre voiture, ca evitera de trop ce pourir.... meme si on finira sale de tout facon!

Place au quelques photos!

[TanK]

Et désolé pour le reste, préssé par le temps, je n'ai plus pris de photos, j'avais la tete ailleurs, fallait que je termine vite pour pourvoir reprendre le boulot a 20h!!!!!

[TanK]

Ah oui aussi, pour ceux que ca interresse : le STOP FUITE dans le circuit de refroidissement... Ca marche du tonnerre, je suis extremement surpris!!!!

La vidange et le produit on été mis Vendredi 6, on est le 10, je ne constate plus qu'une minuscule goutte de temps en temps sous mon radiateur.
Avant ca, c'était de pire en pire, fallait que je mette un bon litre d'eau tout les trois ou quatre jours.... c'était critique!!!!