Réglage des longues portées !

[3dfx]

hello

J'ai enfin fini mon faisceau alimentant mes longues portées (merci à la méthode Piranas, c'est tout simple).
Seulement, j'en ai un qui éclaire trop haut et à droite, et l'autre trop bas et à gauche

Comment se fait le réglage ?

J'ai repéré un gros boulon derrière chaque longue portée, est ce que c'est avec ça qu'il faut jouer ?

[Aktarus]

Ben oui, je crois que c'est comme ça que ça se règle, en effet, d'après mes vagues souvenirs.

[DaRk]

le reglage se fait grace à l'écrou de fixation, tu le desseres legerement et tu pourra tourner et lever ou descendre ton LP ensuite tu ressert et voila

[alcyoneus]

je sais comment le regler en hauteur... mais comment trouver la bonne hauteur?

[j-philippe]

je sais comment le regler en hauteur... mais comment trouver la bonne hauteur?

de nuit, tu te mets face à un mur, le plus loin possible, tu mets les phares en route et tu regles les lp sur le point que te donne les phares d'origine !

apres tu roules un peu pour voir ce que ça donne...au moins tu auras l'axe horizontal, pour la hauteur tu retouches un peu si trop bas !

[20cd62]

je sais comment le regler en hauteur... mais comment trouver la bonne hauteur?

C'est toi qui voit, ce sont des feux de routes, fait pour bien éclairer quand la route est libre!
Pas besoin de chercher à ne pas éblouir comme pour les codes

Donc tu les règle là où tu pense qu'il y a un manque, comme tu veux. Comme ils sont bas, normalement tu dois les régler horizontaux.

Donc tu les allume, tu mets ta voiture face à un mur, avec limite le pare choc qui touche, et tu mets un scotch à la hauteur du faisceau.

Après tu recule la voiture à bonne distance, et tu les règle pour que le faisceau soit au meme endroit

Perso je les règle un poil vers les cotés, aussi

[alcyoneus]

je demande ça car la, j'ai remarquer que le gauche eclaire vers le haut, et le droite vers le milieu droite :lol4 si vous comprenez pas, moi, je me comprend en gros, il eclaire moins haut, et est un peu tourné sur la droite, sur le bas coté en gros... mais l'idée de les réglé de nuit, j'aurai du le faire en meme temps que les phares ... j'y ai pensé que ce matin, en remarquant ça

[j-philippe]

mais l'idée de les réglé de nuit, j'aurai du le faire en meme temps que les phares ... j'y ai pensé que ce matin, en remarquant ça

vieux motard que jamais !

[chamalow]

Moi c'est plus gênant, car ce sont des cobinés LP/AB, et le réglage de l'un implique modification de l'autre.

Aussi, je cherche à faire en sorte que les AB ne soient pas éblouissants, car bien souvent, quand il pleut, je les allume, et les gens se "plaignent" de leur présence...

Sinon, ce que je fais, c'est que je débranche les ampoules des phares le temps de régler les LP. De cette façon, je ne confonds pas les faisceaux des phares et des LP lors du réglage...

[sy125gi]

chamalow, tu as tes LP/AB en même temps?

[chamalow]

oui, grâce à un optique spécial, qui combine les deux. C'est très pratique je trouve, mais malheureusement leurss dimensions un poil trop grandes empêchent de les monter directement dans les emplacements d'origine.
Il a fallu que je fabrique une patte de déport pour les y mettre dans défomer quoi que ce soit.
En conséquence, les optiques ressortent un peu de l'emplacement.

Moi j'aime bien, je trouve que d'origine c'est pas terrible en fait.

[20cd62]

:gnak: :toitusor:

[chamalow]

T'as même pas vu les photos !?











Pas tapeeeeeeeer.........

[20cd62]

Sisi, j'avais vu, c'est vrai que c'est très largement acceptable

[chamalow]

Non mais je voulais dire, montés sur la voiture, tu n'as pas pu voir sur la mienne, car je ne l'ai encore montré à presque personne, et pas sur planète en tous cas.