Sommaire :
Premières photos.
Etat des freins et de l'échappement.
Photos de la 205 par du beau temps.
Au grarage.

Son histoire :
Voila, je me suis acheter ma première 205, donc je peut dire que c'est ma 205 !
Donc c'est une GR, 1l3 de 86 avec 202 293 km, dont la date de première mise en circulation fut le 11/03/86. Elle est de couleur gris fumé, de référence ETR, pare contre le code n'est plus inscrit sur la traverse. Bon point, ele n'a pas de rouille, juste des petits point par si par la et pleins de rayures, donc une peinture complete est prévu. Niveau mécanique, c'est un moteur XY7 60 ch de 104 avec 202 293 km, pas très en forme, il claque beaucoup, a voir. L'intéieur n'est pas d'origine, il provient d'une 205 océane, il est très propre et pas déchiré. J'ai découvert cette 205 totalement par hasard, quand un collège de boulot m'a dit : mon père a une vielle 205 qui n'a plus roullé depuis 3 ans, il veut s'en débarrassé pour pas chère.
Je suis allé la voire et la surprise, la voiture se présente encore très bien pour ses 21 ans ! La voiture a été stoqué au secdans un garage depuis 2004, date depuis le CT est périmé, et elle n'avait pas démaré depuis. Elle a démarré du premier coup après 3 ans d'arrêt. Et elle dipose du toit ouvrant, seul option qu'elle possède ! Je l'ai payer la modique somme de 200€ !

Informations sur le véhicule :
Année :mars 1986.
Couleur :gris fumée (ETR).
Moteur :XY7 60 ch.
Type mine :741A47.
Kilometrage :202 293.
Options d'origine :toit ouvrant...et c'est tout !
Options rajoutées :autoradio, selerie complete de océane.

Historique :
23/01/2007 :Aquisition.

Réparations envisagées
-Porte AVD coincé, a débloqué.
-Le moteur claque, arbre a came ou culbuteurs.
-Peinture des 4 portes, du hayon.
-Démontatage de l'intérieur pour en trouvé un d'origine et passage d'une couche d'antirouille.
-Echange pare-chocs AV et AR.
-Changement de tout le système de freinage car la vouture ne freine vraiment pas bien.
Et pour le reste des réparations ont verran je n'ai pas encore eu le temps de tout voir.

Place au photos, elle est très crade, dans l'état ou je l'est reçu !

Son AV.

L'AR avec le hayon a repeindre.

De face avec sa porte AV coincé et son aile abimer.

Le toit ouvrant, j'adore !

Le retro de Lacoste.

Le moteur XY7 de 104 qui claque beaucoup.

Passons a l'intérieur.


Planche de bord beige avec le volant qui a vécu.


Un peu de rouille sous la banquette mais rien de grave.

La console centrale.

Les sièges de 205 océane.


Le compteur avec le kilometrage d'origine (factures et carnet d'entretient a l'apuit !).


Le toit ouvrant !

Les beaux enjoliveurs d'origines.


C'est bien une 205 GR !

Les bouquins d'origines.

Voila, d'autre photos arriveront quand elle sera nettoyer !

Y'a beaucoup de boulot ! je trouve ça cher pour tout les défauts qu'elle a !
En même temps d'ici le temps que tu es ton permis tu a le temps de transformer en Gti

Bon courage pour la restau !

Merci !
C'est vrai que j'aurais pu trouvé moins chère, mais dans quel état ? Je trouve le prix peu élevé par rapport a ce que je vois parfois. Et puis je cherchais surtout une 205 avec du boulot dessus, histoire de m'occupper et de me faire patienter jusqu'a mes 18 ans !

Salut mon ami

Enfin cet GR tant attendu, elle ressemble fortement à ton ancienne GR, elle a la même couleur, la même finition GR, mais pas les mêmes problèmes de rouilles
Contrairement à ce que nesta13 a dit, je ne trouve pas qu'il y a trop de boulot, elle démare au quart de tour, c'est l'essentiel, ton moteur me paraît plutot propre pour ses 21 ans . Après, il faut voir la carroserie et les pare choc.
Mais cela ne va pas te couter trop cher, vu qui te reste des pièces de ton ancienne GR (je pense surtout pour ton tableau de bord et ton intérieur si tu l'a toujours)

Bonne resto et à tes 18 ans, elle sera prête

Salut,
j'adore ton toit ouvrant
Le XY7 marche vraiment bien .
Moi aussi j'ai la meme docs que toi sauf que je n'ai pas la house pour les docs.
Vivement les photos supplementaires

Elle est pas vileine pour le prix !
Les sièges d'océanne on l'air en bon état.
Tu es dans quel coin de france ?

C'est écrit dans son profil

Exacte ! je viens de le voir !

Merci a toi !
Bah en effet c'est presque la même que l'ancienne GR, (a part la rouille, mais je ne m'en plaint pas... ). C'est vrai qu'il me reste pas mal de pièces de la GR, mais je ne peut plus récupérer l'intérieur qui est moisi et déchiré de partout. Je sais pas encore si je garde cet intérieur la ou si j'en cherche un autre.

pas trop mal cette GR, par contre traite rapidement les points de rouille, sur les phase 1 une fois que ca commence ca n'en fini plus
pour le moteur qui claque, malheureusement pas grand chose a faire ; sur ma XR pareil ca claque mechament, surtout a froid; vu le kilometrage du moulin, j'ai pas l'intention de le refaire en profondeur (en plus beaucoup de pièces necessaires sont NFP chez peugeot ); je me contente d'une bonne vidange et filtre tous les 7500km avec de l'huile minerale (surtout pas de 100% synthese dans ces vieilles mecaniques!)
ces moteurs ont deux maladies au niveau de la distribution,l'arbre a cames tourne a vif dans les paliers de la culasse; ca s'use et ca prend du jeu; seconde maladie, les culbuteurs qui s'usent (uniquement sur les XY avant fin 86, après la matière des culbuteurs a changé et ils sont plus resistants)
si tu tiens vraiment a eradiquer ce bruit, il faut deculasser et voir quel est le problème (le plus souvent c'est les 2 cités plus haut )
si ce n'est que les culbuteurs qui sont attaqués, dans ce cas le mieux est de trouver une rampe de culbus de XY posterieure a la modification
si c'est l'arbre a cames qui "grogne" dans ses paliers,pas d'autre solution que de trouver une autre culasse (pas gagné pour en trouver une bonne, le plus souvent les 205 phase 1 qui arrivent en casse sont au bout du rouleau )
par contre je suis impressionné, pour plus de 200000 bornes, le compartiment moteur est propre; d'habitude c'est très gras , avec l'age ces moteurs fuient comme des paniers percés
sur ce bon courage

Oh oui, j'en ai fait l'expérience sur l'ex GR...
Je te remercie pour tes conseils, je voir ça, il est possible qu'il sera démonter au printemps je pense, parce que la y fait un froid de canard ! Pour les poits de rouille je vais y remedier très vite, pas envie qu'elle soit bouffer elle aussi !
Avez-vous un bon produit contre la rouille ?

salut dami ,

ça y est tu es equipé...

il te reste plus qu'à la bichonner....

ne t'affole pas les moteurs 104 sont bruyant ils ont une chaine pour la distribution.....

les 1ER sur les 104 etaient les XV3 ,XW3,XW3S toi tu as la version ammeliorée....

pour la rouille il y a des produits genre frametau ou autre

bon courage pour la suite

Une belle petite GR que voilà félicitations pour l'avoir sauvé , on peut dire que tu as eu une nouvelle chance car après l'épisode de ta pauvre GR mais je pense que tu vas pas lui réserver le meme sort n'est-ce pas , en tout cas bonne restauration et je suis impatient de voir la suite

euh ta baterie elle est ou?

si t'as besoin d'un coup de main dis le moi, je passerais voir ;)

Elle est plutot bien conservée, félicitations pour ton achat
Je trouve le prix très correct moins cher ça s'appelle un don !!Bon courage pour la restauration...