Ma petite 205 XRD de 86 * VE,FC ok! *

[Karl33]

Apparement les leves vitres il faut compter 50 a 70€ (3 prix de casses différentes de ma région). Pour l'instant je n'ai rien acheté, je ferai le cablage avant tout

J'ai actuellement ma fuite au niveau de la pompe à injection, mes durites qui partent du réservoir qui doivent être porreuses (vu l'odeur que ca dégage plein réalisé, et des petites fuites sous la voiture), j'ai aussi un peu de liquide de refroidissement qui fuit (durite agée je pense).

J'ai aussi ma première qui est dure à passer mais pas tout le temps, généralement quand je fais 3 -> 2 -> 1 ou juste 2 -> 1.
Pour aider l'embrayage j'utilise le double embrayage mais à long terme ca ne sera pas la solution

Toujours un plaisir de rouler avec elle

[Karl33]

Je suis passé chez peugeot pour les durites du reservoir d'essence. Le gars n'a rien vu de particulier apart que mon réservoir était gras. Mes soufflets de cardant sont apparemment bon (bien qu'un perde un peu). Pour le contacteur il m'a dit de prendre rendez vous mais je compte me l'installer moi même, j'irai donc l'acheter et je vais me renseigner sur comment le monter.

Parlons embrayage maintenant, c'est un peu galère. Pour ne pas forcer sur mon embrayage je suis obligé de retourner au point mort avant de repasser ma première. A l'arret, aucun problème, cela le fait souvent lorsque je fais 3 -> 2 -> 1 ou juste 3 -> 1 ou 2 -> 1. Mais toujours en roulant.

Ma tringle de bv vient d'etre changée. Mauvaise inclinaison des têtes ?
Il faudrait peut etre faire une vidange de la bv ? (moteur chaud ou froid le problème reste le même).

J'ai acheté les ceintures de sécurité arrières enroulables. Je viens de les monter et également de m'appercevoir que les support sur lesquels elles s'attachent ne sont pas compatible avec le type de ceinture.. (ancien : carré, nouveau : plutôt rectangulaire).
J'attends donc demain ou la semaine prochaine pour récupérer en casse des supports adaptés et des cotés intérieur du coffre déjà percés et moins fanés.

[Karl33]

Voila je viens de récupérer ma 205 avec un nouveau couvercle de pompe à injection. Ca ne fuit plus ! Enfin
La courroie de pompe à vide a été changée car elle était complètement craquelée.

Il a aussi réglé le ralentit qui est trop bas à mon avis. La voiture tremble maintenant
Je vais peut être changer le ralentit, je vais essayer de rouler comme ca voir si la différence de consommation de carburant est importante.

[Karl33]

J'ai regardé pour régler le ralentit mais je n'ai pas les bonnes clés, ca attendra

Je viens de changer ma biellette de sélection de Boite de Vitesse (courte) car elle avait beaucoup de jeu.

Voici une petite photo de l'ancienne :


de plus près


Une partie du plastique à l'intérieur avait sauté, ce qui causait du jeu. Ca entamait même le fer de la biellette.

Ça vibre un poil moins dans le levier de vitesse et les vitesses se passent un poil mieux mais rien de bien transcendant.

[lionos]

L'état de ouf
Sinon ta pièce neuve était faite pareil? réglable ?
Je vois pas à quoi ça peut servir

[Karl33]

la même mais en bon état
Réglable aussi mais je n'ai rien touché.

[Karl33]

J'ai bien compris que vous n'aimiez pas mon topic mais tant pis ! je continue de le maintenir en vie

Aujourd'hui démontage du compteur pour réparer l'horloge. A ma grande surprise l'anneau des aiguilles avait éclaté, ce qui faisait qu'elles pendaient. Un bout de colle, un très fin morceau de scotch noir et tout re-fonctionne !!
J'en ai profité pour nettoyer un peu.

L'aiguille de mon compteur tremble jusqu'à 110 à partir de quand elle devient fixe.
J'ai lu sur le forum qu'en général cela vient des contacts qui sont mal enfoncés, j'ai donc bien veillé à enfoncer correctement toutes les fiches. Figurez vous que mon compteur ne vibrait plus ! Après quelques kilomètres il s'est petit à petit remis à vibrer.. Donc aucune amélioration.

Mon père est venu avec moi et à remarqué (tout comme moi) que la première broute beaucoup. Il a essayé la voiture et d'après lui l'embrayage est trop "dur" . Il trouve que ça embraye trop vite et donc ça fait brouter (même en étant gentil avec l'embrayage).

Demain nous allons voir un copain mécano qui nous répondra certainement mieux que nos maigres spéculations

[Karl33]

D'après le mécano, soufflets OK !
Un bon point, ca me fera des économies
Pour le problème de 1ère qui broute pour lui il faudrait changer l'embrayage si c'est gênant mais sinon on peut rouler comme ca, sans soucis.

J'ai démonté la boite de filtre à air pour la nettoyer et surtout pour voir le contacteur de marche arrière. J'ai fait un pont pour joindre les deux fils et mes feux de marche arrière ne s'allument pas. Mauvaise piste je suppose, une fois le filtre remonté je tenterai un pont moteur démarré.

Pour nettoyer la boite de filtre à air, je l'ai fait trempé dans un sceau rempli de produit vaisselle et nettoyé avec une vieille éponge. J'ai enlevé le plus gros mais ce n'est pas parfait..

J'ai acheté un filtre à air chez n***to et je viens de m'apercevoir qu'il est trop haut, ma boite de filtre à air ne ferme pas... Résultat des courses, j'irai me le faire rembourser..

Quelques photos :

Sous le capot, sans la boite filtre à air


Le dessus de la boite de vitesse avec le contacteur (2 fils bleus). J'avais parlé dans des posts antérieurs d'un grincement lors du débrayage, c'est la partie en bas à gauche qui grince, j'ai passé du WD40 mais rien n'y fait. Si vous avez un petit conseil, je suis tout ouïe.


Compteur nettoyé et avec l'heure ! (les minutes et les heures sont l'une sur l'autre à cause de l'heure )


Console longue, installé en septembre


La rouille dans le coffre, avec un joli trou sur la droite


Boite filtre à air nettoyé


Le filtre trop haut


Une fiche non branchée.. J'ai sur mon filtre à gasoil (au centre de la photo en bas) une fiche dans laquelle pourrait venir se brancher ce cable. C'est cela ? Cette fiche indique le taux d'eau dans le filtre ?

[elmarocco]

La fiche vient du filtre à gazoil.

[Karl33]

Encore une journée casse,

J'ai récupéré des garnitures arrières noires de GTI ph1 avec le repose coude. J'ai posé le coté gauche ce soir, le droit viendra demain. Adieu les plastiques cramés par le soleil et bonjour le joli plastique noir.

J'ai repéré les fauteuils de cette même GTI mais j'ai l'impression qu'il y a une patte supplémentaire pour les fixer et que ca ne sera pas adaptable sur ma XRD. Mon casseur m'en propose 120€ les 2sièges avant et arrières.

Apparement il reste le faisceau entier haut de gamme + le compteur. J'ai bien envie de récupérer le faisceau haut de gamme pour me monter un compteur avec compte tour à l'avenir mais j'ai un peu peur de ne pas savoir rebrancher les fiches.. Un compteur de 309 ou 205 ph2 convient pour un faisceau haut de gamme ph1 ? (sans modifications)

Merci à vous pour les réponses (que j'attends impatiement vu que je peux faire un aller retour demain à la casse pour le faisceau)..

[dami]

Pour les sièges tu parle de la banquette AR fractionnable ? Car si tu veut mettre cette banquette dans la tienne tu n'as qu'a récupérer la pièce qui est au milieu et fixé par un ecrou de 10 pour rentré les 2 pattes des sièges AR et les 2 pattes a la verticale eux aussi fixé par 2 ecrou de 10, les vis sont déjà installé donc que ce soit les sièges AV et AR sont adaptables sur la tienne !

[fou du puits]

Pour les sièges tu parle de la banquette AR fractionnable ? Car si tu veut mettre cette banquette dans la tienne tu n'as qu'a récupérer la pièce qui est au milieu et fixé par un ecrou de 10 pour rentré les 2 pattes des sièges AR et les 2 pattes a la verticale eux aussi fixé par 2 ecrou de 10, les vis sont déjà installé donc que ce soit les sièges AV et AR sont adaptables sur la tienne !

c'est fixé par une vis de 13

[dami]

Pour les sièges tu parle de la banquette AR fractionnable ? Car si tu veut mettre cette banquette dans la tienne tu n'as qu'a récupérer la pièce qui est au milieu et fixé par un ecrou de 10 pour rentré les 2 pattes des sièges AR et les 2 pattes a la verticale eux aussi fixé par 2 ecrou de 10, les vis sont déjà installé donc que ce soit les sièges AV et AR sont adaptables sur la tienne !

c'est fixé par une vis de 13

Désolé de l'erreur j'avais oublier qu'il y avait 2 tailles différentes.

[Karl33]

Je suis retourné aujourd'hui à la casse et magie la 205 gt ou gti phase 1 toutes options avait disparu..
Pour les sièges c'est loupé

J'ai récupéré le faisceau qui fait les VE et FC sur le coté gauche. Pour le coté droit je n'avais plus le temps, j'ai juste pris le moteur de FC et je suis partit (18h, la casse ferme).. Avant de partir j'ai quand même rajouté un moteur de leve vitre gauche.

60€ pour les 2 moteurs de FC + faisceau + moteur gauche de VE + interupteurs G & D pour VE

En rentrant j'ai testé rapidement avec une petite batterie 12v et tout fonctionne, je n'ai plus qu'à tout monter et cabler. Demain va falloir se lever tôt

[lionos]

Purée c'est con que tu soit passé à coté de l'intérieur et du tableau de bord haut de gamme (toujours bon à récupérer)
Avec le fonctionnement de la plupart des casses actuelles ont perd un stock incroyable de pièces

Bon courage pour le montage de tes emplettes