205 GTi 1,6L 105cv, AM 86, noire - re-démontage!!!

[greg205xs]

Woaw vous n'avez pas chaumé

[dami]

Super, tu va nous faire une réfection moteur ?

[désaka]

Beau boulot avec de l'avancement bien sûr!
Courage, tu en viendras à bout!

A+

[pat76]

.....on a toujours besoin d'un " petit papa " chez soi!! quel week-end !! bon boulot!

[Tit' Moket]

Merci à tous

Super, tu va nous faire une réfection moteur ?

Après longue hésitation, je vais juste changer les joints spi, la pompe à eau, nettoyer le tout le plus possible. J'ai hésitez à changer les joints de queue de soupape et le joint de culasse mais elle ne fume pas donc ça restera comme ça... (à moins d'une "découverte"... )
J'ai sorti le moteur pour le nettoyer mais aussi pour refaire le compartiment moteur, le train avant et tout ce qu'il y a.

à bientôt et merci encore pour vos encouragements

[Swinggho]

Merci à tous

Super, tu va nous faire une réfection moteur ?

Après longue hésitation, je vais juste changer les joints spi, la pompe à eau, nettoyer le tout le plus possible. J'ai hésitez à changer les joints de queue de soupape et le joint de culasse mais elle ne fume pas donc ça restera comme ça... (à moins d'une "découverte"... )
J'ai sorti le moteur pour le nettoyer mais aussi pour refaire le compartiment moteur, le train avant et tout ce qu'il y a.

à bientôt et merci encore pour vos encouragements

Je pense que tant que ton moulin est démonté, tu devrait en profiter pour en faire le maximum dessus, car tu sera plus tranquille, et tu repartira sur un cycle de roulage plus long que si tout les quatres matins tu doit démonter ton moulin pour changer quelque chose.
Tu risque d'avoir l'impression de ne pas en voir le bout. (déjà que sur mon petit TU9 de 60000 bornes j'ai toujours une durite ou un truc à régler... )

[fou du puits]

je confirme: moteur déposé tout est facile!!!

[Tit' Moket]

Je pense que tant que ton moulin est démonté, tu devrait en profiter pour en faire le maximum dessus, car tu sera plus tranquille, et tu repartira sur un cycle de roulage plus long que si tout les quatres matins tu doit démonter ton moulin pour changer quelque chose.
Tu risque d'avoir l'impression de ne pas en voir le bout. (déjà que sur mon petit TU9 de 60000 bornes j'ai toujours une durite ou un truc à régler... )

Je suis d'accord mais là, il n'y a pas de mauvais signe venant des joints de queue de soupape... Par contre, tout ce qui est durite va être changer...

[Swinggho]

Je pense que tant que ton moulin est démonté, tu devrait en profiter pour en faire le maximum dessus, car tu sera plus tranquille, et tu repartira sur un cycle de roulage plus long que si tout les quatres matins tu doit démonter ton moulin pour changer quelque chose.
Tu risque d'avoir l'impression de ne pas en voir le bout. (déjà que sur mon petit TU9 de 60000 bornes j'ai toujours une durite ou un truc à régler... )

Je suis d'accord mais là, il n'y a pas de mauvais signe venant des joints de queue de soupape... Par contre, tout ce qui est durite va être changer...

oui, mais bientôt 200 000 bornes.... Tu sais ce qui à déjà été fait sur ton moteur au niveau du remplacement des joints, remplacement des coussinets etc ... ?

[pat76]

comme dit un proverbe africain! : " moteur déposé.... pièces usées à changer " c'est le bon moment!

[greg205xs]

moi aussi j'en profiterais que le moteur est déposé, pour changer les joints

Au moins tu seras tranquilles et tu repars sur de bonne bases

[Tit' Moket]

comme dit un proverbe africain! : " moteur déposé.... pièces usées à changer " c'est le bon moment!

Vous avez raison mais il faut voir les prix Je pense changer les joints, coussinets, segments etc. Je repartirais sur un moteur nickel!

Auriez vous des sites de ventes des ces pièces? Ce serait cool...

J'ai retrouver le l'écrou de cardan : il avait pourtant une bonne bouille... Pas abimé ni de rouille...




Au programme hier : séparation du moteur et de la boite...


Au programme aujourd'hui : nettoyage de la boite avant révisions (toujours en photos ).

Avant :




Après grattage pour enlever la couche de terre, d'huile, de graviers et de grains de poules ou je ne sais quoi...




Après le premier nettoyage au produit dégraissant (avant un second à l'eau bouillante et au Mir, comme je l'ai sur la pipe d'admission...) : je vous rassure, la boite fais "blanche" alors qu'elle est encore sale... La photo est un peu bizzare...






Bonne soirée à tous (n'oubliez pas si vous connaissez des sites pour les pièces moteur... )

[Shidenkai]

Si tu es limité en budget, la segmentation ne serait pas forcément à faire, mais tu aurais dû prendre les compressions avant de sortir le moulin pour avoir un aperçu de leur état...

Pour les coussinets, fallait voir si tu entendais des claquements de bielles ou non.

Privilégie avant tout la réfection complète de la culasse, peut être aussi la pompe à huile. Le bas-moteur (coussinets) et la segmentation, c'est du bonus.

[Tit' Moket]

Je pense déculasser le moteur. Je verrais ensuite l'état. Mais comme tu me le conseilles, elle aura minimum la réfection haut moteur

Aujourd'hui on continu le démontage!

La ligne d'échappement est enlevée



Il ne reste plus que le train à démonter... Donc, c'est partit




On pose le nouveau train "tout neuf"...





La boite est quasi finie. Il ne reste plus que les joints à changer.

A bientôt

[3dfx]

Elle va bien tenir la route avec son nouveau train full bois