*Option* Pose d'un compte tours sur 205 junior

sy125gi · Message par **sy125gi** » mer. 24 août 2005 18:32

gillou_205SR a écrit :
De plus, tu es arrivé donc je pourrais!
ca c'est pas gentils

Ce que je veux dire, c'est que tu disposes d'une SR également...

Donc d'après vous, il faut que je regarde quel est le fil d'alimentation du compte-tour (et donc l'autre, le négatif), que les branche à un endroit (où, un endroit se nommant la bobine?) et le tour est joué?

gillou_205SR · Message par **gillou_205SR** » jeu. 25 août 2005 08:51

sy125gi a écrit :
gillou_205SR a écrit :
De plus, tu es arrivé donc je pourrais!
ca c'est pas gentils
Ce que je veux dire, c'est que tu disposes d'une SR également...

pas de soucis j'avais compris

alors je vais récapéter depuis le bédut :
Ton compte tour pour fonctionner à besoin de 3 fils.
un fil d'alim --> à brancher sur une alim 12V (permanent ou pas comme tu veux)
un fil de masse --> à brancher sur une masse
et un troisième fil qui est le signal --> à brancher sur la bobine (teste les deux bornes) c'est la photo qui est sur le topic de ma voiture et que tu as citée aussi sur un forum concurent

Le seul fil que tu doit brancher dans le compartiment moteur c'est le 3ème. Les deux autres tu peux les trouver autour du tableau de bord (un 12V et une masse ca se trouve partout (moi je me suis branché sur le connecteur le plus à gauche du tableau de bord, la ou j'avais l'horloge avant pour avoir le + permanant)

Sincèrement la manip n'est pas compliquée du tout... tu as juste à repérer tes 3 fils et à les brancher mais fait tout de même attention en manipulant le +permanant parce que moi j'ai j'ai de magnifiques courts ju qui m'ont donné une magnifique fumée blanche (pas grave heureusement, une piste grillée par ci par la

j'ai gratouillé et j'ai fait des ponts en étain et scotché le tout

)

voila j'espère avoir été clair mais si tu as la moindre question n'ésite pas

DIEU23 · Message par **DIEU23** » jeu. 25 août 2005 11:04

pour evité ses magnifiques coups de jus comme tu dit il suffit de débranché le + de ta batterie

sy125gi · Message par **sy125gi** » ven. 26 août 2005 00:50

gillou_205SR a écrit :voila j'espère avoir été clair mais si tu as la moindre question n'ésite pas

Oui, j'ai encore des questions à poser...
Voilà, de quel côté sait-on qu'il faut brancher sur la bobine?

gillou_205SR · Message par **gillou_205SR** » ven. 26 août 2005 08:22

sy125gi a écrit :
gillou_205SR a écrit :voila j'espère avoir été clair mais si tu as la moindre question n'ésite pas
Oui, j'ai encore des questions à poser...
Voilà, de quel côté sait-on qu'il faut brancher sur la bobine?

ouiouioui
moi j'avais essayé les deux et un seul des deux marchais. Si tu veux voir j'ai mis une photo avec une flèche sur le topic de ma voiture http://www.planete-205.com/forum/viewto ... -asc-0.php à l'avant dernier message de la première page

DIEU23 a écrit :pour evité ses magnifiques coups de jus comme tu dit il suffit de débranché le + de ta batterie

Ca c'est un conseil dont je prend note mais sur le coup je m'attendais pas a avoir des courts jus

donc le problème aurais sans doute été le même au moment de rebrancher (c'est malheureux je fais mes études en électronique et je fais des courts jus dans le moindre montage

)

je suis toujours la si tu as d'autres questions encore sy125gi

sy125gi · Message par **sy125gi** » ven. 26 août 2005 11:14

gillou_205SR a écrit :
sy125gi a écrit :
gillou_205SR a écrit :voila j'espère avoir été clair mais si tu as la moindre question n'ésite pas
Oui, j'ai encore des questions à poser...
Voilà, de quel côté sait-on qu'il faut brancher sur la bobine?
ouiouioui
moi j'avais essayé les deux et un seul des deux marchais. Si tu veux voir j'ai mis une photo avec une flèche sur le topic de ma voiture http://www.planete-205.com/forum/viewto ... -asc-0.php à l'avant dernier message de la première page

Il faut donc que je prenne un fil partant du compte-tour (à quel endroit précisement), le faire passer par ici

et le brancher sur la bobine d'allumage cômmes sur ces photos:

Ta photo:

Les miennes:

Mais ce que je ne comprends pas, c'est comment je peux savoir si ce fameux fil bleu numéroté 112 dans les schémas électriques et déjà connecté? Par ce que tu vois, j'en ai déjà un, mais pas du même côté que toi...

gillou_205SR · Message par **gillou_205SR** » ven. 26 août 2005 11:32

ah bah ca apres... moi je n'ai pas trouvé de fil 112 dans l'habitacle donc j'ai tiré le miens... apres si tu te gourre de broche sur la bobine d'allumage y'a rien qui va te sauter à la figure... je l'ai fait parce que j'ai d'abord testé sur la mauvaise et ca fonctionne très bien...moi c'est la broche qui est le plus pres de l'habitacle

sy125gi · Message par **sy125gi** » ven. 26 août 2005 12:44

gillou_205SR a écrit :ah bah ca apres... moi je n'ai pas trouvé de fil 112 dans l'habitacle donc j'ai tiré le miens... apres si tu te gourre de broche sur la bobine d'allumage y'a rien qui va te sauter à la figure... je l'ai fait parce que j'ai d'abord testé sur la mauvaise et ca fonctionne très bien...moi c'est la broche qui est le plus pres de l'habitacle

Si je me goure de broche cô tu dis, ça me ferra un pont car il y a un côté qui est alimenté en 12V, il s'agit du même fil que pour l'accessoire.
D'après le schéma électrique, le bon fil pour avoir le signal à la bobine est un jaune(voir l'image ci-dessous, j'ai entouré le fil dont je te parle), or en vois-tu sur mes photos??

Ma bobine:

sy125gi · Message par **sy125gi** » sam. 27 août 2005 16:44

MINCE, CA NE MARCHE PAS!!!

Je viens de faire mon branchement, de tirrer un fil de la bobine à la broche numérotée 8 de la connexion de gauche au compteur.
Il s'allume mais ne fonctionne.

Une aide svp, c'est urgent...

jeje353 · Message par **jeje353** » dim. 28 août 2005 12:18

Tout le monde est emmerdé avec son compte tour que ce soit sur un essence ou sur un diesel.

.Moi c'est pareil j'ai régler mon capteur PMH comme sur la RTA et ca ne marche toujours pas.Et le capteur n'est pas HS car il y a une résistance.

sy125gi · Message par **sy125gi** » lun. 29 août 2005 20:06

En fait le fil que j'ai tiré amène bien des informations. La tension varie sur un voltmètre. L'aiguille du compte-tour tourner à la main, elle n'est pas bloquée. Les pistes ne sont pas coupées à l'arrière.
Mais, entre le fil et le compte tour, rien ne transite! Savez-vous la cause?

sy125gi · Message par **sy125gi** » mer. 31 août 2005 01:08

Allez, une petite aide, s'il vous plait!
Es-ce que si je trouve un compte tour de la marque Veglia, pourra-t--il facilement entrer dans mon bloc de la marque Jaeger? Ou bien il y aurra encore du câblage à faire?
Et prendre un essence ou diesel, quelle est la différence? Car je suppose qu'il m'en faut un de essence...

jeje353 · Message par **jeje353** » sam. 3 sept. 2005 17:17

La différence c'est la partie électronique derrière ton compte tour, ce n'est pas la même.La graduation des tours n'est pas la même.

sy125gi · Message par **sy125gi** » dim. 4 sept. 2005 18:25

Heu peut-être bien, mais je n'ai pas compris ce que tu as dis...
Tu parles pour la différence entre celui de diesel et d'essence?

Si c'est ça, j'ai donc le bon compteur. Mais mon soucis reste toujours inachevé...

jeje353 · Message par **jeje353** » mar. 6 sept. 2005 20:50

Je vais acheté un capteur pmh neuf chez peugeot comme ca je serais sur de ce coté la.

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