205 dethomaso..... petit apercu de mes ex.. et de ma CTi

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 29 nov. 2007 12:40

Eh ben dans ma RTA, il est précisé que lors du démontage remontage, sur certains modèles, il y a des rondelles d'appui justement.
Et qu'il ne faut pas les remonter.

Ils disent de les enlever si on doit démonter.

J'en sais pas plus, je suis pas spécialiste.
Ce que je peux te dire, c'est que j'ai fait pas mal de conduite très sportive avec, et que j'ai jamais eu le moindre jeu ou soucis avec.
Après, si tu roules tranquillement ca posera aucun problème.

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 29 nov. 2007 12:48

chamalow a écrit :Eh ben dans ma RTA, il est précisé que lors du démontage remontage, sur certains modèles, il y a des rondelles d'appui justement.
Et qu'il ne faut pas les remonter.
Ils disent de les enlever si on doit démonter.

J'en sais pas plus, je suis pas spécialiste.
Ce que je peux te dire, c'est que j'ai fait pas mal de conduite très sportive avec, et que j'ai jamais eu le moindre jeu ou soucis avec.
Après, si tu roules tranquillement ca posera aucun problème.

je suis tres tres tranquille sur la route mais tres pointilleux sur le comportement de ma CTi.. Vu comment je me prends la tete avec , je suis exigeant..
Et je trouve qu'elle n'est pas agreable à conduire...

J'ai pas vu dans la RTA de passage precisant de retirer les rondelles...

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 29 nov. 2007 14:08

Effectivement je viens de me taper les RTA pas trouvé non plus.
Mais je suis certain de l'avoir lu quelque part.
Je me demande si c'était pas dans le "gros livre" :lol4
Je l'ai pas à proximité, je peux pas regarder.
Mais si je retrouve, je dirais.

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 29 nov. 2007 17:50

chamalow a écrit :Effectivement je viens de me taper les RTA pas trouvé non plus.
Mais je suis certain de l'avoir lu quelque part.
Je me demande si c'était pas dans le "gros livre" :lol4
Je l'ai pas à proximité, je peux pas regarder.
Mais si je retrouve, je dirais.

ok,
dans la revues Haynes alors? je vais chercher de mon coté....

Bon, des news encore....

le garage avait constaté un dur dans la rotation de la roue Arriere droite...
J'ai démonté le tambour en question et surprise... un cylindre completement grippé d'un coté et qui fuit de l'autre apres l'avoir manipulé... donc voilà, j'ai les 2 cylindre arriere à changé...

Pas de photo, j'ai oublié mon APN ou je la gare...

dethomaso · Message par **dethomaso** » sam. 1 déc. 2007 17:03

Donc voilà d'ou c'est parti:

et voici ce que j'ai constaté:

du coup, vu que j'ai à demonter les tambours et toucher au circuit hydraulique de freinage, je me lance dans la refection complete du train arriere....

Message par **Shidenkai** » sam. 1 déc. 2007 17:06

Tant qu'à faire !

Bon courage, même si je pense que ce ne sera pas trop difficile pour toi

dethomaso · Message par **dethomaso** » sam. 1 déc. 2007 17:16

le train arriere est déjà entierement démonté... et j'ai les pieces.. donc train et freins arriere en cours de rénovation...

zouuuuuuuu, c'est parti....

greg205xs · Message par **greg205xs** » dim. 2 déc. 2007 04:09

Des photos Des photos !! Lol

Bon courage pour la refection du train AR

gtseb · Message par **gtseb** » dim. 2 déc. 2007 12:10

Bon courage detho, si j'avais su plus tôt je serais bien venu te donner un coup de main et apprendre, j'ai un train à refaire aussi.

Message par **dami** » dim. 2 déc. 2007 13:00

Bon courage detho !

@lber · Message par **@lber** » dim. 2 déc. 2007 13:04

Bon courage vieux. J'en ai un dans la cave qui attend le démontage.

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 3 déc. 2007 19:24

Merci pour vos encouragements...

Bon j'ai commencé les hostilités vendredi apres-midi. Malheureusement, j'ai abimé un roulement de bras de suspension, je ne peux plus progresser dans le remontage... en attente de piece.....

Ce qu'il faut pour refaire la cinematique du train arriere: (en esperant que les axes soient bons)

Voici quelques details de mon périple:

Tout d'abord, j'ai équipé ma CTi de roues arrieres "standard" afin de pouvoir dévisser les écrous gauche et droit d'axe central. Une douille de 32 avec un cliquet équipé d'une rallonge suffit à les demonter sans difficulté:

Une fois les 2 ecrous démontés, il suffit de lever la voiture par la traverse de suspension à l'aide d'un cric et de la placer sur chandelle.. Tres pratique cette solution...

Les tambours peuvent alors etre sortie en tirant sur la roue:
Si ca ne va pas, un levier en appuie sur les vis de roue permet de la devisser. Interet suplementaire de monter de vieilles roues...

Le tambour est venu avec la roue. Malheureusement un roulement à dégagé... il est mort.. Encore quelques billets qui disparaissent... Je vais remplacer les roulements des 2 cotés pour etre tranquille.

Une photo pour se rappeler l'orde de montage des ressorts des freins GIRLING:

J'ai profité de débrancher le cable de frein à main et les durites pour demonter le frein complet:

Le pot est demonté, il suffit de dévisser les 6 ecrous de fixation et la bète peut descendre:

Voilà, c'est déposé. Ca va tres vite et peut etre facilement fait tout seul. Cependant, y'a du boulot pour 2 sans problemes.
Le train est pret pour etre nettoyer puis une bonne révision.

Effectivement, ce n'est pas la peine que la voiture soit sur roue pour devisser l'ecrou d'axe arriere. Cependant, je n'aime pas trop forcer avec des rallonges lorsque la voiture est sur chandelle.... d'ou la manip..

Un truc me surprends:

dans la RTA il est indiqué que l'on doit compresser l'amortisseur pour l'ammener à 330mm pour serrer ses vis. Hors, l'amortisseur à un entre-axe de 330mm lorsqu'il est detendu à fond...

L'amortisseur est donc toujours à 330mm à partir du moment ou la voiture est sur cric.... Non?

Message par **JPB** » mar. 4 déc. 2007 05:11

dethomaso a écrit : Les tambours peuvent alors etre sortie en tirant sur la roue:
Si ca ne va pas, un levier en appuie sur les vis de roue permet de la devisser. Interet suplementaire de monter de vieilles roues...

Le tambour est venu avec la roue. Malheureusement un roulement à dégagé... il est mort.. Encore quelques billets qui disparaissent... Je vais remplacer les roulements des 2 cotés pour etre tranquille.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par dévisser la roue ?

Comment ça se fait que le roulement a rendu l'âme…

Tu es sûr qu'il est mort ?

Pour remplacer les roulements et si tu as besoin d'une presse, tu sais où la trouver.

dethomaso · Message par **dethomaso** » mar. 4 déc. 2007 06:04

Les pistons des cylindres de frein<etaient grippés et les machoires bloquaient le tambour.
J'ai eu du mal à enlever le tambour de gauche que j'ai pu sortir en tournant la roue à l'aide d'une barre comme si je la devissais.

Malheurreusement, un roulement a du jeu une fois remonté. Il n'a pas aimé le demontage.....
Merci pour la presse JP

theoriquement je devrais pouvoir faire ca au boulot....

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 4 janv. 2008 22:33

Bon, c'est réglé.

j'ai mis exactement 410mm au niveau de la traverse arriere du coup l'arriere est plus bas d'1cm. :pouce:
ben apres avoir roulé un peu, je me retrouve avec la voiture qui penche encore.... :roulo:

5mm plus bas au niveau du point de cric gauche qui se traduit par 1cm plus bas au niveau du pare-choc...

je vais rouler un peu avec puis remonter d'un cran à gauche... je commence à en avoir marre de cette mecanique de majorette...