205 GTI DEMARRE PAS bougies noyées

[HUGO305]

OH!

je viens de remettre sous pression rampe démonté
j ai un injecteur qui fuit! il fait du goutte a goutte!!

la voila ma fuite qui me faisait mettre pas assez de pression ds la rampe

[dedel2]

Bravo ! J'espère pour toi que ce sera tout, tiens nous au courant de la suite. Amicalement.

[zeto60]

Slt

Ok et cette n'a pas une odeur d'essence ?

Sinon, tien nous au courant

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[donpipo]

OH!

je viens de remettre sous pression rampe démonté
j ai un injecteur qui fuit! il fait du goutte a goutte!!

la voila ma fuite qui me faisait mettre pas assez de pression ds la rampe

Rhoooo
Dans ma première réponse, je demandais "les injecteurs ferment bien?" et puis j'ai édité En pensant que ce serait improbable. C'est peut-être possible. Mais un seul goutte à goutte, responsable d'un retour de régulateur sec...

[F6IQA]

Bon ben j ai mis une pompe bosh.....

et toujours pareil.....apres essai de démarrage on voit bien que le retour est sec

La je vais aller me coucher....

Si le retour est sec c'est que la pompe ne pompe pas. As tu pensé au relais de commande de la pompe qui est dans la boîte à gants à côté de l'ECU ?

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[F6IQA]

salut à tous les passionnés!!

J'ai une 205 GTI 130 DE 1991
Elle marchait nickel.
Je l'ai entièrement démonté et repeinte.
la j'ai fini j'ai tout remonté courroies changé j'essai de la démarrer et ca démarre pas... quelques poc poc et encore....
j'ai changé l'essence trop vielle, j'ai ouvert fermé la trappe à essence au cas ou j'ai branché une autre batterie en directe fermé directe sur la pompe a carburant au cas ou y aurai un problème de faisceaux...
Alors je vous explique:
a chaque tentative les bougies sont noyées
j ai pas de retour d'essence sur mon régulateur de carburant qui est sur la rampe
je souffle un peu sur le régulateur qui va au collecteur et la ca sort mais sinon non.
ma pompe pompe... mais peut être pas assez, l'essence sort très bien mais avec un doigt j'arrive a la bloquer facilement
mes injecteurs en mode démarrage me sorte trop trop d'essence!! du coup elle se noie.. le filtre est neuf!
admettons que ma pompe a essence ne tire pas assez... ca joue sur le jet des injecteurs?
un pote m a filé un autre régulateur de carburant et c est la meme, pas de retour.....
prise d 'air?
pompe ko? elle a un beau bruit pourtant....
ou alors souci électriques.... qui fait que je perd de la pression dans la rampe car mes injecteurs s ouvre trop.....

la je vous avoue que je sèche...

au passage superbes étincelles au bougies donc bobines ok

merci d avance les copains!! biz de la réunion!

J'avais pas tout lu. On cogite.

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[F6IQA]

salut à tous les passionnés!!

J'ai une 205 GTI 130 DE 1991
Elle marchait nickel.
Je l'ai entièrement démonté et repeinte.
la j'ai fini j'ai tout remonté courroies changé j'essai de la démarrer et ca démarre pas... quelques poc poc et encore....
j'ai changé l'essence trop vielle, j'ai ouvert fermé la trappe à essence au cas ou j'ai branché une autre batterie en directe fermé directe sur la pompe a carburant au cas ou y aurai un problème de faisceaux...
Alors je vous explique:
a chaque tentative les bougies sont noyées
j ai pas de retour d'essence sur mon régulateur de carburant qui est sur la rampe
je souffle un peu sur le régulateur qui va au collecteur et la ca sort mais sinon non.
ma pompe pompe... mais peut être pas assez, l'essence sort très bien mais avec un doigt j'arrive a la bloquer facilement
mes injecteurs en mode démarrage me sorte trop trop d'essence!! du coup elle se noie.. le filtre est neuf!
admettons que ma pompe a essence ne tire pas assez... ca joue sur le jet des injecteurs?
un pote m a filé un autre régulateur de carburant et c est la meme, pas de retour.....
prise d 'air?
pompe ko? elle a un beau bruit pourtant....
ou alors souci électriques.... qui fait que je perd de la pression dans la rampe car mes injecteurs s ouvre trop.....

la je vous avoue que je sèche...

au passage superbes étincelles au bougies donc bobines ok

merci d avance les copains!! biz de la réunion!

A froid, je dirais, ya de l'allumage et de l'essence puisque les bougies son noyées, peut être l'étincelle pas au bon moment. Le montage du doigt d'allumeur est asymétrique donc ne peut pas être inversé. L'arbre à came est bien calé ?

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[HUGO305]

Salut les gars, effectivement un goutte a goutte sur un injecteur ça devrait pas diminuer comme ça la pression de ma rampe
Je l ai tapé remis ça fuit plus mais pareil , premier coup de démarreur elle veut partir puis se noye.

En installant une autre rampe, j ai pété un petit joint d injecteur , je les changent tous lundi.

Je rappelle les faits: batterie débranchée, tout hors tension, rampe démontée avec injecteur dessus, je branche une batterie neuve directe sur les deux cosses coupés de ma nouvelle pompe à 150 euros, et la j ai pas un retour! meme en aspirant avec une seringue la dépression...

Le bac est sec, les durites aussi, le filtre neuf est sec..... et j ai 2 régulateurs qui fonctionnait juste avant!
Il me faut un manomètre je suis dessus une fois que je change les joints.
Si je démarre injecteur retirés et branchés, je leurs met une tasse de café petit modèle a chacun, il me font un jet hyper important les 4 de quoi remplir la moitié de la tasse en 5 secondes de démarrage....

Je suis sur que c est trop ou pas assez de pression dans la rampe, je dois faire des mesures au mano des que je recupere des joints Diamètre intérieur: 7,8mm
Diamètre extérieur: 15mm .
Diamètre tore: 3,6mm

Merci encore les copains!! j avoue que je l ai acheté en mode jackie, la elle est d origine et j ai trop hate de l essayer!

bon week end a tous!

[donpipo]

La mano devrait révéler les mystères qui subsistent.
Certains retarent le régulateur en l'écrasant pour avoir plus de pression en cas de préparation.

Ce sont bien les bons injecteurs?

[HUGO305]

OUI OUI ceux d origine...j attends le mano la

[zeto60]

Dlt

Ta fait le test en débranchant les injecteurs électriquement et de mettre du start pilote ?



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[HUGO305]

Bonjour à tous!

Merci de me suivre encore!
J ai pris une première mesure au mano révélatrice du souci.
mesure prise batterie débranchée, pompe en manuel sur une 2eme batterie, mano branché en direct sur le tuyau d arrivée a la rampe, donc après le filtre a air neuf
2.5 bars seulement, pas une seule fuite
donc rampe ok régulateur ok
et bien sur pompe a essence immergé neuve... enfin le moteur
....
pas de pincement aux tuyaux d essence...

[HUGO305]

La mano devrait révéler les mystères qui subsistent.
Certains retarent le régulateur en l'écrasant pour avoir plus de pression en cas de préparation.

Ce sont bien les bons injecteurs?

OUI CE SONT LES BONS J ATTENDS DES JOINTS ET FILTRES NEUFS

[HUGO305]

Salut les gars,
j ai remplacer les filtres des injecteurs et les joints
j ai enfin un retour a mon réservoir
4.5 bars a l arrivée
le régulateur s enclenche

mais elle se noie

en grosse deux secondes de démarrage les injecteurs giclent beaucoup trop d essence je trouve, ça envoie sévère!!

problème électrique?

[dedel2]

Salut,
alors selon Dethomaso c'est ton calculateur qui a un problème :
http://www.dethomaso.fr/article-descrip ... 76977.html
Il va falloir t'armer de patience et de chercher sur leboncoin...
Bon courage.