205 ou 306

[jeremdu62]

j'ai une 205 (certes gti ) et une 306 hdi et s16 bv6, la 205 idéale pour les petit parcourt, la ville, etc, les moteur sont quasiment sans entretien, j'ai eu une 205GR qui avait 220 000km et a part les joint de carbu je n'ai jamais rien fait dessus.

Par contre dans la 306 ph2, on trouve tout de suite le confort, les option,la finition, la tenue de route qui est top, et l'entretien qui ne doit pas être excessif non plus, sa reste un petit gabarie très maniable
Comme les autre, la différence va se trouver sur le prix d'achat, la consommation et le rapport poids/puissance qui fera que la 205 sera meilleur en terme de performance pour la même cylindré

[Fisichampion]

Bonjour à toi,

C'est un gros dilemme parce que les deux voitures sont de très bonne voiture. J'ajoute à ce topic mon expérience car j'ai une 205 Diesel et ma mère possède une 306 XR de 2000 (phase 2 donc) 1,6 qui est très bien équipé sauf la clim. Je suis souvent amené à la conduire, et par rapport à ma 205 elle n'est pas si grosse que ça. Je la gare aussi facilement en créneau, surtout que la longueur en plus est compensé par la direction assistée ! Pour les longs trajets, sur voie rapide ou autoroute, la 306 est plus agréable et plus confortable. La sécurité est meilleure aussi dans celle ci car elle freine plus court, tient mieux la route et fait moins de bruit. En 1.6 elle ne consomme pas tant que ça, tant que tu n'as pas le pied lourd, mais niveau assurance le 1.4 sera moins cher.

Pour conclure : en ville et sur nationale à 90, la 205 et 306 font jeux égal en terme d'agrément de conduite. Sur voie rapide et surtout sur autoroute, la 306 s'impose largement. Après j'adore les 205, mais parfois un peu de confort et de sécurité pour tous les jours, c'est agréable. Car par exemple, ma 205 l'hiver à désembuer elle galère, alors que la 306 aussitôt dit, aussitôt fait.

[duducharles]

Bon alors possesseur de 205 et 306 moi aussi (Phase 2, 1.8 XU7JP4 ) je peux poster mon avis :
La 205 est certe une excellente voiture mais dépassée par la 306 principalement par la différence de date de conception.
Après le 1.8 est assez gourmand et dès que l'on souhaite faire une réparation il coute un bras...
Après entre un 1.3 et un 1.8 il y a forcement une grande différence niveau reprise.
En effet la 306 est plus sure je développe : un peu plus large avec des pneux eux aussi plus larges, des freins à disques sur les 4 roues et une bonne tenue de route (rien d'exceptionnel.)
plus confortable (quoique avec des mousses neuves la 205 est pas mal ! ) sur les longs trajets (principalement autoroute) elle est beaucoup plus agréable. L'éclairage n'est pas mal non plus
Ensuite l'isolation, bah c'est le jour et la nuit elle est bien plus travaillée que sur la 205 avec de nouveaux materiaux.
Bon forcement elle n'a pas que des avantages : Tout d'abord sa faible resistance aux petits chocs sur les portières (un chariot me l'a pliée comme un rien) la protection sur les cotés ne vaut rien les clips lachent tout seul au bout de 5/6 ans (remplacé 2 fois en 11 ans et seulement 28000 km (je n'ai pas oublié de 0 ) aurais-je la poisse ? )
Ensuite deuxieme defaut par rapport à la 205, les boucliers peints qui souffrent enormement en ville (peinture très frêle)
Son gabarit me parait pourtant plus important que sur la 205 et sa façon d'embrayer n'est pas des plus sympathique lors d'un craineau.
Après evidement on a des équipement plus "prestigieux" que sur la 205 (Clim,Da,V-E,4Haut parleurs...)
Son plus gros point noir est quand meme et sera toujours ça consommation : 11l/100 en ville et 8/9l/100 sur route et dès qu l'on monte un peu dans les tours elle commence très serieusement à boire.
Bon pour faire une synthese, je dirais que la 306 est une très bonne voiture tant qu'elle se contente de faire de la route.
Voila mon avis.
@+

[HUBERIV]

De toutes les manières quoi que vous direz : y'a pas mieux qu'une 205
c'est mon choix et je l'assume

(non mais une autre voiture qu'une 205 )
HUB

[chtit205]

et une bonne tenue de route (rien d'exceptionnel.)

bizarre que tu dise ca, c'est pourtant une reference question tenue de route

Son plus gros point noir est quand meme et sera toujours ça consommation : 11l/100 en ville et 8/9l/100 sur route et dès qu l'on monte un peu dans les tours elle commence très serieusement à boire.

ouch vaut mieux que je cherche autre chose alors, avec ma conduite je passerais jamais en dessous des 12L alors
y'a des moteur plus puissant qui consomme moins, ils ont louper un truc chez peugeot là

Ensuite deuxieme defaut par rapport à la 205, les boucliers peints qui souffrent enormement en ville (peinture très frêle)

ca ouai, j'en avais vu une y'a pas longtemps qui me plasait bien à vendre dans un garage (une XS ph3 1.8 16v, 157000kms, 2800€) avec les parechocs plein de trace noir de frotage, peinture qui se barrais
et les sticker noir sur le montant des portiere (3 portes) qui se decollaient

[duducharles]

et une bonne tenue de route (rien d'exceptionnel.)

bizarre que tu dise ca, c'est pourtant une reference question tenue de route

Son plus gros point noir est quand meme et sera toujours ça consommation : 11l/100 en ville et 8/9l/100 sur route et dès qu l'on monte un peu dans les tours elle commence très serieusement à boire.

ouch vaut mieux que je cherche autre chose alors, avec ma conduite je passerais jamais en dessous des 12L alors
y'a des moteur plus puissant qui consomme moins, ils ont louper un truc chez peugeot là

Ensuite deuxieme defaut par rapport à la 205, les boucliers peints qui souffrent enormement en ville (peinture très frêle)

ca ouai, j'en avais vu une y'a pas longtemps qui me plasait bien à vendre dans un garage (une XS ph2.2 1.8 16v, 157000kms, 2800€) avec les parechocs plein de trace noir de frotage, peinture qui se barrais
et les sticker noir sur le montant des portiere (3 portes) qui se decollaient :?

bah personnelement, je ne la trouve pas exceptionelle sa tenue (en meme temps quand on a l'habitude d'une 320I... ) Peut etre parce que j'ai encore les pneux d'origines

En effet son probleme en ville, est que si l'on reste en 2eme, le moteur tourne à 3000/3150 tr/min et dès que l'on passe la 3ème on tombe juste à 1900/2000 tr/min (j'ai d'ailleur jamais compris pourquoi il y avait une si grande différence.) donc sois l'on est en régime "consommateur sois en sous régime et evidement ça boit aussi.
Ensuite evidement vient là route où dès que l'on est à 110 on est aux environs de 3150 tr/min en 5ème... J'imagine pas à 130... (Et oui elle n'a jamis fais d'autoroute à 130.

En plus je trouve la peinture de très mauvaise qualité je m'explique ma 306 (cetes 11 ans ) a toujours dormie au garage,n'est jamais sortie en hiver (ça je le laisse à Pepette c'est un vrai régal de laisser tout ceux avec leurs BMW et Audi !), est lavée à la main (meme la 205 je supporte pas les rouleaux ) elle trouve le moyen d'avoir le verni qui se déseche et qui cloque à 2 endroits ! avec quelques points de rouilles sur le chassis
D'ailleur si l'on pouvait m'expliquer se qu'est la finition XS en 5 portes ...

[skippy]

Bonsoir à tous et merci pour vos avis

Je pense finalement que je me dirigerai sur un 306 phase 2 en 1.4 (malus de 25% et jeune conducteur, plus de 75ch c'est mort...), ou sur une 205 si je tombe sur une super affaire.

Cordialement

[spiff]

Pour la consommation, le moteur 1.8 litre 8 soupapes est en effet réputé assez glouton
Le même en 16 s est mieux à tous points de vue
le top en matière de confort et conso sur la 306 est, paraît-il, le 1,6 16s, monté à partir de 2000 environ (et souvent sur le cab)
Bon choix

[chtit205]

D'ailleur si l'on pouvait m'expliquer se qu'est la finition XS en 5 portes ...

apres les 205 les finition commencant par un X ne definisse plus le nombre de porte, la finition XS c'est un finition un peu sportive (sieges semi bacquet, bas de caisse sport avec AB etc...)

Pour la consommation, le moteur 1.8 litre 8 soupapes est en effet réputé assez glouton
Le même en 16 s est mieux à tous points de vue
le top en matière de confort et conso sur la 306 est, paraît-il, le 1,6 16s, monté à partir de 2000 environ (et souvent sur le cab)
Bon choix

non c'est le 1.8 16v qui est reputé glouton justement, les conso dites au dessus c'est le 1.8 16v

le 1.6 16v n'a jamais été monté sur les 306 par contre, les derniere 306 ont eu une version amelioré du 1.6 8s qui passe de 90 à 100cv simplement, mais ce n'est pas un 16v, suffit d'ouvrir le capot pour voir qu'il ressemble à un TU 8s tous con
par contre dans la xsara le 1.6 16v 110cv est bien present

c'est comme tous ceux qui croient avoir une 306 HDI 110cv , le maxi en diesel monté dans la 306 c'est le 90cv, le moteur HDI 110cv il lui faut un echangeur, moteur provenant des 406, mais qui ne passe pas sous le capot de la 306