[projet piste]205 Xld==> 205 GTI 16 !!!!

[metra83]

ro la vache ... elle aura changé du tout au tout cette 2o5 !!

dire que je me souviens des photos sur un autre forum ou elle était bleu foncé avc les feux arrières de l'espaces (style lexus)

un beau revirement pour cette caisse alors

[lionos]

Ouai j'y vois bien les monogrammes Dturbo

[alex89]

un futur épouvantail des circuits! laisse bien les badges Dturbo histoire de tromper l'ennemi

peut etre pas un épouvantail mais je la veux au moins efficace au niveau du chassis. Un fois la géométrie valider et la fiabilisation, je upgraderais le moulin.

Pour les badges, ba je le remets pas, ça fait du poids en trop

voici sa déco final (fais il y a un an déja sur photoshop, il y a encore les feux tuning et pas les élargisseurs), ou du moins j'aimerais qu'elle y ressemble. Tant qu'à faire que du circuit autant qu'elle en ai la tronche non?


c'est tiré du kit déco de la coupe PTS.

[greg205xs]

Elle va en avoir de la gueule

[metra83]

par contre pour infos, avec des freins en 283mm tu pourra mettre que du 15" et pas tes slicks en 13" ...

dans du 13" on peut mettre maxi du 247mm et dans du 14" du 266mm, le 283mm c'est passage mini en 15"

[alex89]

par contre pour infos, avec des freins en 283mm tu pourra mettre que du 15" et pas tes slicks en 13" ...

dans du 13" on peut mettre maxi du 247mm et dans du 14" du 266mm, le 283mm c'est passage mini en 15"

oui je sais, je sais pas encore quoi mettre exactement comme frein.

je pensais repartir sur mes 247 avec jantes 13" et slicks pour le début me faire la main, rodage, essai géométrie... et passer ensuite soit à du 15" 1.9 et 283 ou acheté des PTS et du 305mm. je réfléchis encore dessus.

[metra83]

par contre pour infos, avec des freins en 283mm tu pourra mettre que du 15" et pas tes slicks en 13" ...

dans du 13" on peut mettre maxi du 247mm et dans du 14" du 266mm, le 283mm c'est passage mini en 15"

oui je sais, je sais pas encore quoi mettre exactement comme frein.

je pensais repartir sur mes 247 avec jantes 13" et slicks pour le début me faire la main, rodage, essai géométrie... et passer ensuite soit à du 15" 1.9 et 283 ou acheté des PTS et du 305mm. je réfléchis encore dessus.

rien que des 266x22 y a moyen de se faire très plaisir (avec MC en 23.

de ce que j'ai vu sur divers forums, le 283 faut vraiment en vouloir ^^

rien que des 266x22 avec plaquettes perfo (genre ferrodo, carbone lorraine et compagnie) ça freine très fort !! (par contre pour rentrer dans du 14" faut légèrement meulé la chape de l'étrier et après ça passe au mm )

[lionos]

266, c'est la taille des freins de 206 commune ...
Les 283 c'est quand même 206 RC, 307 HDI ... plus adapté selon moi !
Nous on opte pour le système de freinage avant de 406 coupé Brembo 4 piston

Surement dans les prochains investissements du frangin sur la bestiole

[metra83]

266, c'est la taille des freins de 206 commune ...
Les 283 c'est quand même 206 RC, 307 HDI ... plus adapté selon moi !
Nous on opte pour le système de freinage avant de 406 coupé Brembo 4 piston

Surement dans les prochains investissements du frangin sur la bestiole

jusqu'à 200 chevaux ça suffit très laregement, faut voir que les 266x22 (et non 266x20.5) sont très puissants et endurant, ils sont montés sur des caisses de 120/130chx et + d'1tonne facile, très loins de 8/900kgs des 205

[alex89]

266, c'est la taille des freins de 206 commune ...
Les 283 c'est quand même 206 RC, 307 HDI ... plus adapté selon moi !
Nous on opte pour le système de freinage avant de 406 coupé Brembo 4 piston

Surement dans les prochains investissements du frangin sur la bestiole

jusqu'à 200 chevaux ça suffit très laregement, faut voir que les 266x22 (et non 266x20.5) sont très puissants et endurant, ils sont montés sur des caisses de 120/130chx et + d'1tonne facile, très loins de 8/900kgs des 205

oui mais sur circuit avec des slicks, avec un moulin qui ramêne pas mal de poids sur l'avant, je privilégerais les frein en 283mm au départ à voir par la suite, car je voudrais pas non plus avoir du poids non suspendu en plus à emmené et avoir un train avant trop lourd qui embarque dans les virages. C'est une question de compromis.

[metra83]

le mieux c'est de tester, au pire un kit de freins en 266 ça coute pas trop cher et ça se revend pas trop mal !!

[Tit' Moket]

Avec un peu de retard, merci de ta réponse sur le blaxon!!!

[alex89]

De rien

histoire de faire un peu patienter, quelques tofs

découpe de la vitre de hayon

hop, il n'y a plus qu'à percer et visser


mes toles pour faire mes divers renforts

dont mes tête de coupelles, la découpe n'est pas trés belle, mais je les aient rectifiées au boulot ça présente nettement mieux, il reste le gros trous à faire au milieu(c'est au fraisage)

en place


les contres-plaques d'arceau pour l'avant et l'arrière (manque celles qui se fixeront au niveau du train arrière)

et une plaque entière pour faire les supports qui maintiendront les barres de sièges sur la caisse.

moi en pleine action (que c'est long de percé 32 trous à Ø6mm et de repercer à Ø10mm ensuite...)

bientot d'autres photos de ces pièces sur la caisse, car j'ai avancé depuis.

ah oui j'avais oublié, petite surprise, je suis allé chercher un train arrière d'1.9 à reconditionné mais complet, et cerise sur le gateau , avec des amortos PTS asphalte dessus


ce qui me fait donc deux paires d'asphalte arrière sauf si quelqu'un est interessé pour une paire, à discuter.

[alex89]

mise en place des vis avant de berceau, je les ai vissées puis soudées à la caisse, et ensuite apprétées pour éviter la corrosion.


ensuite au tour du berceau, décapage des endroits où il y a des cordons à faire.

soudure

soudure des renforts, là c'était déja soudé et j'avais enlevé les gratons (c'te galère)

mise en apprêt anti-rouille

peinture

et mise en place de la direction, les soufflets ne sont pas percé et les rotules encore potable mais je pense les changer par la suite. Au passage j'ai galvanisé à froid les tirants qui était passablement attaqués.

bilan, la soudure au semi-auto est plus facile qu'à l'arc, mais il faut de la pratique pour faire des belles soudure (surtout les réglage à trouver le plus galère), cet aprés midi je m'attaquerais surement au soudage de la caisse.

[n'dou]

Salut Alex!

Un projet comme je les aime! Cette voiture fini en beauté; sur piste plutôt qu'a la casse
Bon courage