3° feu stop phase 2 sur ma phase 1 galere branchement...

[RAy 40]

Bonjour voila ce week end j ai entrepris d installer un troisieme feu stop d origine de phase deux sur ma gr phase 1.
J ai donc adapter ca pour le passer sur mon hayon j ai du coup passer mes cable dans le hayon pour le faire sortir coter droit mais une fois arriver au feu arriere droit je suis tomber sur une nappe noire et du coup je sais pas comment raccorder.

[RAy 40]

Vous comprendrer que l electricité c est pas mon dada

[CEV]

La nappe noire avec les connecteurs blanc à 5 bornes sert uniquement à alimenter le feux ARD depuis le feu ARG.



C'est sur le grand connecteur marron à 6 bornes ,se trouvant sur le feu gauche, qu'il faut donc effectuer ce piquage.



C'est le fil vert n°36 qui correspond aux feux stop.
Branchement du + sur celui-ci et le - sur la carrosserie.



Plus d'infos sur ces liens :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 61191.html

Bonne journée.

[RAy 40]

Aie du coup j ai passe mon cable du mauvais coter pfff galere je vai retirer les cable par contre sur les phase une gr de 1987 c est le meme cablage que sur tes photos? Merci d avoir repondu si vite en tout cas

[matoto1]

Les photos correspondent à la célebre GT phase 1 de 1987 de mr Cev18

[CEV]

Aie du coup j ai passe mon cable du mauvais coter pfff galere je vai retirer les cable par contre sur les phase une gr de 1987 c est le meme cablage que sur tes photos? Merci d avoir repondu si vite en tout cas

Tout à fait ,c'est spécifié sur la seconde photo : branchement pour millésimes 83 à 90 .
Au reste,sur les versions aux feux AR restylés des millésimes 91 à 98 ,il n'y a pas de nappe noire interfeux.
Le feu ARD étant alimenté directement depuis l'avant.

Le feu ARG possède également le grand connecteur marron à 6 fils ,avec les mêmes numérotation et fonction sauf le fil bleu n°48 (clignotant droit) qui est remplacé par un fil de masse générale .
Pour info c'est disposé ainsi :



Bon courage.

[RAy 40]

Ah ben nikel je vais faire ca demain entre midi et deux merci beaucoup