bruit venant des barres de torsion?

[lmt1997]

Bonjour,
Le train arrière n'a pas encore été refait, la XAD a 230000km. Pourtant pas de grincements, ni de roues gordini.
Faudra quand même le faire je sais, donc je puise des infos partout, ça se complète bien. Et j'ai commandé les pièces.

Mais il y ce bruit de casseroles.
J'ai trouvé cette video d'une 206 qui fait le même bruit.
https://www.youtube.com/watch?v=O8L2_XRxuEU

ça vous paraît crédible que ça arrive sur la 205 de la même façon? Est-ce que sur 205 on peut VOIR facilement si c'est le même problème sans démonter, décranter, tout le bazar quoi...
Svp votre avis avant que je me lance?
Merci merci!

[lmt1997]

dans la vidéo ils disent que ça viendrait de la barre stabilisatrice : donc celle qui se trouve dans la traverse? Comment voir si elle est dévissée? Merci

[laurent48]

la barre stabilisatrice est equipée de 4 silenblocs, le bruit, me ferait plutot pensser à un de ses extremitées qui seraiths!

[lmt1997]

Ok merci
Pardon je suis pas très bon en ce qui concerne le train arrière. Sont où ces 4 silent blocs? Merci

[zeto60]

Slt

L'idéal serait d'installer des graisseurs .


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[lmt1997]

merci, mais quel est le rapport?
il ne s'agit pas d'un prb de roulements. juste de barre stab. Me demande juste comment on y accède sans tout démonter pour verifier si elle se "balade" pas.

[XR138]

Salut;

Sur le train arrière des 205 , il n'y a pas de silentbloc au niveau de la barre stabilisatrice.
Il y a deux joint de la taille d'une grosse bague qui font l'étanchéité, pour que l'eau ne rentre pas dans la traverse.

La barre stabilisatrice est emmanché dans deux "couteaux fixé par un boulons dans chaque bras.
Donc impossible que cela ce "balade".

Les éléments qui peuvent faire du bruit en dehors des roulements grippés c'est:

- Racordement ligne d'échappement ,sur le pot.
- Les sillent bloc des amortisseurs (et les amortisseurs) .
- La roue de secours qui frotte lors des déformations du châssis.
- Les silent bloc arrière , qui fixent le support d'amortisseur sur le chassis.
- En dernier les silent bloc de la traverse.

XR138
"Edit rajout pot".

[lmt1997]

merci!!!

[CEV]

Photos des emplacements des silent-blocs du train AR sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 70790.html

Bonne journée.

[lmt1997]

je déterre car j'ai pas pu m'occuper du train de la 205 depuis un bon bout de temps.

c'est bien la barre stabilisatrice (dans la traverse) qui fait du bruit (bruit de casserole, cling, cling, quand il y a un déséquilibre entre côté gauche et droit sur la route). J'ai pu le constater quand j'ai changé mes machoires de frein arrière. En effet, en revissant l'écrou central du tambour (ou en dévissant, je sais plus), vu le couple de serrage/desserage ça faisait bouger le bras, et là je vois que ça bouge et "cling!". Je montre en photo l'endroit où ça bouge. C'est bien la barre stab, mais alors là, je comprends rien! C'est emmanché dans les couteaux si je me trompe pas, et il y a juste un joint de chaque côté de la barre, à l'intérieur et proche des couteaux, joint qui se trouve plus d'ailleurs (5172.24), sauf sur ebay UK pour un prix débile (40 à 50€).
Je sais pas ce que je peux faire. Dessus ya une vis dite vis de cache, et... après?
J'ai un peu peur de ces trains arrière et de faire une erreur, je cherche juste à réparer ce bruit, pas à décranter etc.
Je suis conscient que le train lui-même doit être fatigué (247.000km).
Merci de vos conseils.

[lmt1997]

J'arrive pas à uploader la photo (pourtant moins de 800x600 et quelques kilos seulement), j'ai le message
Upload URL might be wrong or doesn't exist. j'ai la rage.

la partie qui bouge est celle du couteau qui se fixe sur la barre stab et dessus il y a une vis torx.
Merci

[donpipo]

Planimg est dead. Il faut utiliser la pièce jointe.
Je démonterais les couteaux pour voir. Casse interne?
Les joints de barre sont collés et ne nécessitent pas forcément un remplacement systématique.

[lmt1997]

merci donpipo.
Pour démonter les couteaux faut faire quoi? c'est simple? merci

[donpipo]

Simple, oui, si on a la bonne vis.
Il faut une vis assez longue de 12 avec un pas de 150 (une vis roue de Renault ou une vis de culasse de diesel si on veut faire un extracteur à inertie).
Sans extracteur: https://automobile-normande.forumactif. ... -et-autres (erreur sur le pas de la vis dans ce tuto)
Avec l'extracteur: http://club205gti.fr/site/index.php/mec ... ue-10.html

[lmt1997]

merci (tardif - pardon).