comment changé les bras inférieur de suspension?

[Yves-Giuseppe]

Bonjour,
Changer un bras de suspension avant est donc bien difficile, à la lecture des messages sur les fiches et à mon expérience!

Moi aussi, je n'arrive pas à sortir cette fichu rotule de son logement dans le porte moyeu.
J'ai essayé de comprimer l'amortisseur avec un cric sous le disque, mais sans trop car j'avais peur de le voiler, j'ai essayé d'écarter les deux becs du porte moyeu, utilisé une barre à mine coincée entre le berceau et la barre stabilisatrice... tout ce que j'obtiens, c'est un déplacement du bras d'environ 5mm.

Quelqu'un aurait-il une autre astuce à me donner?

Merci beaucoup et bon dimanche!

[clededouze]

Bonjour,

avec la barre à mine entre le berceau et la barre stab, vous êtes sur la bonne voie, mais une barre à mine c'est trop court (pas assez de force)...moi je fais ça avec un tube qui fait un peu plus de 2m et il ne faut pas hésiter à y aller de grands coups, c'est pas fragile...
pensez aussi à vérifier que l'axe de rotule inférieure du bras de suspension ne soit pas grippé dans le porte moyeu et au bout d'un moment ça vient...

[XR138]

Salut;

C'est pour cela que des barres de forces on été mis au point pour simplifier cette partie du travail.

https://www.youtube.com/watch?v=PvGi1K9H2EE

La barre de fer sur le berceau en appui sur le bras de suspension ne font pas un grand bras de levier.
D'ou l'utilité de cet outil qui est perpendiculaire et augment le bras de levier.

XR138

[Yves-Giuseppe]

Bonsoir et merci à Clededouze et XR138.

En pratique : j’ai soulevé légèrement le porte moyeu avec le cric, mis du dégrippant dans le logement de l’axe de rotule et rallongé avec un tube ma barre à mine : et tout est venu sans difficulté.

Encore merci pour vos conseils et bien cordialement,
Yves-Giuseppe