La petite collection du BOSS !!! 205 GTi 1.6 Otto 1/18 !!!

[BOSS 23]

j'en ai vu une en vrai un coup ...que c'est laid ça m'a marqué du coup!


je gagne quoi?

J'en connais une d'abandonnée dans les bois a coté de chez moi, mais elle ne me déplaie pas, c'est plus beau que sa concurrente GS .

Tu gagnes quoi ??? : un kinder bueno .

Mais elle a sacrément vécue la p'tite, j'ai aussi une r17 Majo en version rallye, je vais allez te la prendre en tof .

A+ .

Je t'en débarrasse si jamais….

Non non je la garde je l'ai depuis tout p'tit d'où son état ... .

[BOSS 23]

Bon allé j'ai fini avec les Mini jet de Norev, on revient au 1/43ème avec la collection Citroen :

Donc avis aux Citroeniste .

Et on commence tranquillou :






A+

[Orishas]

DS 21
Traction avant
2cv
SM (sado maso?)

[Patu]

• - L'une des premières DS (peut-être même celle présentée au salon de l'auto de Paris de 1955) en tout cas modèle 1956-1959 couleur Champagne AC134, (mais la couleur de l'intérieur n'est pas la bonne)
  - La traction avant, ce n'est ni une légère, ni une familiale, et le noir ne permet pas de distinguer bien les détails, mais je dirait au hasard une Citroën 15H. (1954)
  - La deuche ,avec un capot de 49 a 61... vu d'ici, un interieur assez cossu donc une AZU....
  - Et la SM (Sa Majesté) , version coupé "normal et banal" de 1970 à 1975...

Viiite la suite!!!

[BOSS 23]

DS 21
Traction avant
2cv
SM (sado maso?)

- Ce n'est pas une DS 21 mais une DS19 de 1956 .
- Bon la Traction c'est OK . Une 11 de 1953 .
- La 2CV de 1949 .
- La SM (comme tu veux pour la définition des lettres ), de 1970 .

• - L'une des premières DS (peut-être même celle présentée au salon de l'auto de Paris de 1955) en tout cas modèle 1956-1959 couleur Champagne AC134, (mais la couleur de l'intérieur n'est pas la bonne)
  - La traction avant, ce n'est ni une légère, ni une familiale, et le noir ne permet pas de distinguer bien les détails, mais je dirait au hasard une Citroën 15H. (1954)
  - La deuche ,avec un capot de 49 a 61... vu d'ici, un interieur assez cossu donc une AZU....
  - Et la SM (Sa Majesté) , version coupé "normal et banal" de 1970 à 1975...

Viiite la suite!!!

Alors la bravo par ce que sa frôle le 20/20 .

Tu connais bien les citrons toi .

Par contre désolé pour la qualité des photos, toutes les miniatures sont encore dans leur boites d'origine et n'ont jamais été sorties pour certaine ... .

Alors la suite et vu je suis absent la semaine je vous met 4 quizzs :









J'aimai bien cette collection Citroen, les miniatures sont belles et assez bien finie je trouve (comparée a la collec' Peugeot, sa a rien a voir niveau finition ).

Bon courage .

A+ .

[BOSS 23]

Et pour r17, voila la p'tite 17 Norev de la page précédente, accompagnée d'une 17 TS de chez Majo :






Bon il y a du vécu, mais ça fait leur charme .

[Patu]

- Ami 6, années 60-70
- B2 ? Années 20
- Méhari (Dyane 6 Méhari) après 1978, je dirais même après 1980 du fait de sa couleur... (ah oui, bien sur en 2 roues motrices)
- Rosalie , années 30
-CX de 75-80, "série 1" finition "Super"
-P17 1931 avec chenilles Kégresse, pour la Croisière Jaune, du Groupe Pamir
-DS 19 cabrio usine 61-71
-SM présidentielle, début de 70 (1972?) (immatriculation 2PR75 ou 3PR75)


(Ah, la photo de la Reliant Scimitar GTE et Lancia Beta HPE de la revue sur lesquelles tu as pris les R17)

[Edit: smiley qui ne marchait pas]

[BOSS 23]

- Ami 6, années 60-70
- B2 ? Années 20 :gratetete:
- Méhari (Dyane 6 Méhari) après 1978, je dirais même après 1980 du fait de sa couleur... (ah oui, bien sur en 2 roues motrices)
- Rosalie , années 30
-CX de 75-80, "série 1" finition "Super"
-P17 1931 avec chenilles Kégresse, pour la Croisière Jaune, du Groupe Pamir
-DS 19 cabrio usine 61-71
-SM présidentielle, début de 70 (1972?) (immatriculation 2PR75 ou 3PR75)


(Ah, la photo de la Reliant Scimitar GTE et Lancia Beta HPE de la revue sur lesquelles tu as pris les R17)

Avec toi les autre ont aucunes chance !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[20cd62]

- Ami 6, années 60-70
- B2 ? Années 20
- Méhari (Dyane 6 Méhari) après 1978, je dirais même après 1980 du fait de sa couleur... (ah oui, bien sur en 2 roues motrices)
- Rosalie , années 30
-CX de 75-80, "série 1" finition "Super"
-P17 1931 avec chenilles Kégresse, pour la Croisière Jaune, du Groupe Pamir
-DS 19 cabrio usine 61-71
-SM présidentielle, début de 70 (1972?) (immatriculation 2PR75 ou 3PR75)


(Ah, la photo de la Reliant Scimitar GTE et Lancia Beta HPE de la revue sur lesquelles tu as pris les R17)

[Edit: smiley qui ne marchait pas]

Mais qui est ce type

[dami]

On dirai fort que derrière lui se cache un Citroeniste pur et dure...

[Tit' Moket]

C'est sur!!!
La Rosalie est certainement une 8cv (4 ouis sur les capot), qui doit être aux alentours de 32/33 (car non NH)... Le reste, j'aurais à peu près su mais de là à donné tant d'infos...

[Yann60]

J'ajouterais que cette voiture s'appelle officiellement Citroen 8, 10 ou 15 suivant le moteur.
le nom de Rosalie a été donné à une série de véhicules réalisés spécialement pour battre des records de vitesse et d'endurance.
Toute la gamme a ensuite été surnommée Rosalie, suite aux records

[Tit' Moket]

Ancêtre de la Traction et avec une suspension avant indépendante (sans lames de ressorts), encore fragile à l'époque et une boite de vitesse avec "roue libre" ...

[Patu]

Salut!

Et bien oui, je suis un passionné Citroën!

Mon papa est venu me chercher à la clinique ou je suis né en ID19 confort bleue (sans doute Bleu d'orient AC 616 avec l'intérieur sièges rouges, si la mémoire de mes parent et mes recherches concordent)
Cette ID était la seconde ID de mon paternel, qui la changeât pour un DSuper5 neuve achetée au salon de l'auto de Paris 1972 (AM73), et elle est toujours au garage, malheureusement sans rouler depuis 6ans maintenant...
Ensuite, les clubs IDéale DéeSse dans le sud (Cuxac d'Aude dans le 11) et le club Automobiles Citroën Finlande continuèrent ma "formation".
J'aime la voiture et j'ai passé ma jeunesse le nez dans les revues automobiles.
J'ai possédé une Visa GT (82?) et possède encore une GS 79 "Rallye" en "projet de restauration éternel"...

Les "caisses carrées" ne sont pas mon point fort, merci pour l'info sur de la Citroën8 du fait de ses ouïes de capot. Je sais que la voiture de records etait la "petite Rosalie". Pour la B2, c'est un coup de chance

Bien sur je m'aide d'internet , surtout pour les dates, mais je sais quoi chercher...

• Par exemple:
  La CX: pare-chocs en tôle-> premiers modèles, petits enjoliveurs-> pas Pallas, donc Super, ailes avant non élargies -> modèle avant l'introduction de pneus taille basse...
  La DS cabrio, pas trop surchargée au niveau de la deco laterale, surtout comparée aux "Chaprons officielles"-> cabrio usine...

Bon, dans le futur je mettrais de réponses plus vagues
Et hop, j'arrête de pourrir le post de BOSS

[BOSS 23]

Salut!
Et hop, j'arrête de pourrir le post de BOSS

Mais c'est avec plaisir, alors continu, sa ne me gène absolument pas, on est la pour discuter et partager des idées et points de vu !!! .

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