La Talbot Samba cabriolet de 1982 {CT OK !!!!}

[matoto1]

Uep fil fourré L'idéal est le mig avec le gaz, mais c'est pas le meme tarif, a moins d'avoir un filon
Je fais plus de points que de cordons pour l'instant
Faut trouver les bons réglages et en effet sa va tout seul

[romain5708]

Uep fil fourré L'idéal est le mig avec le gaz, mais c'est pas le meme tarif, a moins d'avoir un filon
Je fais plus de points que de cordons pour l'instant
Faut trouver les bons réglages et en effet sa va tout seul

Même avec un filon, faut que le poste soit rentabilisé . Un collègue tient une micro entreprise de soudage, on a calculé la rentabilité d'un poste milieu de gamme... Bah il vaut mieux prendre du fil fourré .

Sur le mieux il n'y a que 4 réglages possible. Le voici:

http://www.google.fr/url?source=imgland ... NUGxytof9Q

Et pour le prix, je ne m'en plains pas du tout . Cette marque est super, pas chère et en plus super costaud

[matoto1]

On a acheter un exprès pour la samba. Pareil 4 réglages d'intensité. Et pis sa sert en depannage. Pour du dépannage ou de la bricole, le fil fourré est bien; t'es pas là à te tracasser avec le mano et la bouteille en plus, cette dernière consigné en plus.

Et pis quand on voit le travail de cochons de certains carrossier qui on des postes avec du gaz et tout le tralala et qu'on peut faire mieux avec du matos de "bricolage"...

C'es un decastar 135e de chez leroy merlin. Le fil fourni avec était une vrai merde. On a acheter un bon fil chez brico dépôt, le jour et la nuit

Par contre le notre est en 220. A moins que tu es prix une photo d'un poste anglais?

[romain5708]

La prise anglais est un adaptateur. Une vis et hop, t'as la prise française .

Le fil fourni avec le poste allé bien. Mais en m'entrainant avec le poste pour le prendre en main, j'ai bouffé toute la bobine, j'en ai acheté une nouvelle (900g) il va bien également. Mon collègue m'avait donné une bonne marque niveau qualité/prix, mais je m'en souviens plus .

Ce qui est important, c'est la conservation du fil, comme pour les éléctrodes enrobées.

[matoto1]

Aujourd'hui, temps un peu plus clément (entre 2 averses...)
On a tout de même avancé;

Après démontage des amortisseurs, tout est traité, prêt a être repeinds



Et puis on a bossé un peu sur la belle:


De plus le moteur st parti depuis plus d'un mois pour etre refait (JDC,queue de soupapes,....)

espérons que le temps sera mieux demain

[matoto1]

Malgré quelques incertitudes concernant le temps de ce mercredi, nous avons décidé d'avancer:
Le temps de sortir la bete, et c'est parti:




Pendant que je soudais, mon pere s'est concentré sur le compartiment moteur et le passage de roue avd




petite crique de tole trouvée lors du décapage. Une faiblesse du châssis :

[matoto1]

Le collègue a bien avancé sur le moteur; joints de queue de soupape, joint de culasse, il me faut commander le joint torique du selecteur de bv, le joint de pompe a eau, le joint de carter distri et les joints de sortie de pont, et le joint de sélecteur pour que tout soit remontée





le "fameux" joint de selecteur:

[matoto1]

petite crique de tole trouvée lors du décapage. Une faiblesse du châssis :

Aujourd'hui, sur les bons conseils de Blackbarth ( un membre du forum Samba), nous nous sommes penchés sur le renfort a souder au niveau du longeron dans la passage de roue avant, la ou nous avions trouvé une fissure...



Nous avons donc confectionné 2 renforts, 1 pour chaque coté:


puis soudure:


Puis décapage des planchers intérieurs et traitement:

[205sm]

Chouette travail.

[atschoum88]

ton support m'a inspiré pour refaire ma voiture, à ceci près qu'une 305 c'est pas une Samba

super taf en tout cas, vous en abattez les gars. Respect

[matoto1]

ton support m'a inspiré pour refaire ma voiture, à ceci près qu'une 305 c'est pas une Samba

super taf en tout cas, vous en abattez les gars. Respect

Pour le support, c'est surtout mon pere qui à cogité . Mais s'est grandement inspiré de personne qui l'ont fait pour une golf ou une Jetta.
On a aussi vu des gens qui fabriquait un pseudo support t qui basculait la voiture sur le coté de façon à la faire reposer sur des matelas.
Je te joins le le tuto que mon pere à fait sur le forum samba.
http://talbotsamba.forumpro.fr/t4062-la ... ire-maison

Aujourd'hui, on a encore bien avancé : le plancher est terminé:




Pendant que je soudais, mon pèrea aussi attaqué les extrémités de bas de caisse, mais pas de photos (pas pensé ! on verra la prochaine fois ...)
En tous cas, on avance moins vite que prévu, mais on avance !!!

[atschoum88]

merci pour le tuto

on est quand même frappés, je le répèterai jamais assez

[matoto1]

Frappés ?

[atschoum88]

fous, déjantés, irrécupérables, fais ton choix

[matoto1]

Avec ce temps, on a envie d'avancer....
Alors, on continue:

Le bas de caisse tribord avant après découpe:






Le bas de caisse tribord arrière après soudure et traitement :


Petite réparation et gros renfort au niveau de la platine du train arrière:



Il reste l'embase de support de tampon d'amortisseur arrière et le coin de jupe arrière a faire, et on passe a babord !