Le parce que.

[chtit205]

Why the hell do you drive on the left side on english roads ?
En français : pourquoi diable roule t'on à gauche sur les routes anglaises ?

sa vient du moyen age

quand il y avait des duel a l'épée, la plupart des combattant a chevaux etait droitier

donc épée a gauche pour l'attraper avec la main droite

et les deux chevalier se croisé en étant chacun a gauche, leur épées dans la main droite s'entrechoquait, et leur fourreaux par contre eux était a leur gauche et donc ne se touchaient et ne se gênait pas

et la circulation en calèche était de meme

ce système est rester ainsi en Angleterre et partout dans le monde


par contres c'est en france et dans d'autre pays que cela a changer, car c'est Napoleon qui a voulu changer le sens de circulation pour déstabiliser les ennemies

donc en fait ce sont nous les français qui roulons a l'envers


source: http://dispourquoipapa.free.fr/histoire/hi0005.htm

j'avais déjà appris ça à l'ecole primaire

[Nico_le_Normand]

Oui et non. Ca remonte à l'époque de la chevalerie en Angleterre.
En fait la nature veut que l'espèce humaine soit essentiellement droitière.
Donc se croiser à main droite permettait aussi de croiser le fer à main droite en cas de besoin.
Il fallait donc, pour se croiser par la droite, circuler à gauche.

En fait, Napoléon 1er n'a fait que mettre le caillon dans tout çà pour déstabiliser l'ennemi anglais, en imposant les attaques militaires à main gauche... imposant de circuler à droite.

There we are.

[EDIT] : grillé par chtit205

[dethomaso]

ouai, un delire avec une épée qu'on ne devait pas montrer...

et oui, en ces contrées là, on etait pudique..
alors qu'en France, c'etait plutot: t'as vu ma grosse épée?

[biwann]

Y'en a une qu'on s'est posée ce week-end avec Detho :

Pourquoi y'a t'il un système de réchauffage de l'air via le collecteur d'échappement sur les moteurs TU à carburateur ?

J'ai le parce que donné par mon père mais il n'est pas sûr que ce soit le bon

[chtit205]

pour que le moteur chauffe plus rapidement par temps froid

[biwann]

Non c'est pas la bonne réponse, pour cela il y a le calorstat.

Pourquoi cela serait il monté uniquement sur les moteurs a carbu alors ?

[dethomaso]

je vais ré-orienter le parceque...

pourquoi le rechauffeur d'air d'admission est commandé par la depression du moteur?
c'est à dire que le volet d'admission passe sur plein chaud à fur et à mesure que la depression augmente...

[dethomaso]

Non c'est pas la bonne réponse, pour cela il y a le calorstat.

Pourquoi cela serait il monté uniquement sur les moteurs a carbu alors ?

pour ne pas que le carbu ne givre en raison du venturi...
alors que les injections n'ont pas de venturi....

mais ca n'explique pas la commande par depression

[XR138]

La réponse est là:

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-38699.php


XR138

[dethomaso]

ok... bin on saura ce qu'on aura à faire un tunisie.. debrancher et boucher simplement la durite

[Benjy]

Non c'est pas la bonne réponse, pour cela il y a le calorstat.

Pourquoi cela serait il monté uniquement sur les moteurs a carbu alors ?

pour ne pas que le carbu ne givre en raison du venturi...
alors que les injections n'ont pas de venturi....

mais ca n'explique pas la commande par depression

Ça me rappel de bon souvenir ça

Obligé de sortir de l'autoroute car mon carbu avait givré sur ma mini... J'ai passé la barrière de péage en poussant la voiture , et attendre sur le parking du péage que le carbu redevienne couleur alu

Des excellents souvenirs maintenant

[3dfx]

Le truc c'est que sur les injection monopoints, il y a encore le système de réchauffage

Comment ça se fait ?

Au passage je n'ai plus ce système et pourtant même par -15 ce matin sur l'autoroute ça fonctionne

[fou du puits]

l'injection monopoint c'est qu'un gros carbu avec un injecteur dedans

[dethomaso]

ouai mais y'a pas de venturi dans une monopoint...

y'en a qui suivent pas.....

bon je vais faire un autre parceque qui va dechirer:

pourquoi il y a une depression dans un venturi (convergent/divergent)?

[3dfx]

Ben oui y a pas de venturi là dedans, c'est très bête comme truc...plus simple qu'un carbu

Peut être que Peugeot ne voulait pas se relancer dans l'étude d'une nouvelle admission d'air ?
Ils n'ont modifié ça que sur les 106 phII je crois...