Moquette humide

[Shaker55]

Bonjour a tous alors voilà je ne savais pas mettre ou mon topic j'ai décider de le mettre ici je possède une 205 xrd phase 1 et je suis actuellement blesser je ne la conduit plus. La 205 est sous bâche dehors aujourd'hui voulant l'aérer après 1 mois ou elle n'a plus respirer l'air frais je trouve ma moquette humide sous les tapis en touchant on le sens elle n'es pas sec je ne peux pas la démonter pour le moment mais cela m'inquiète auriez vous des idées ? Pensez vous que cela peux être du a l'humiditer ?

Merci

[205sm]

Tu as sans doute une entrée d'eau c'est la maladie sur les 205.

[CEV]

La bâche en extérieur accentue l'humidité et le risque de corrosion ultérieur.

[Shaker55]

J'ai retirer la bâche :O. Comment je peux avoir une entrée d'eau sous une bâche spécial voiture ? Est ce que cela peux être de l'humidité ? J'ai laisser les fenêtres ouvert et j'espère que ça séchera. Sur la moquette de voiture il y a un genre de carre plastique anti dérapant sur les contours il es comme tremper et pas au centre

[Chapi26]

Attention, il y a toujours de la condensation sous une bâche ! Dès que l'air se réchauffe, l'eau se met ensuite à couler et peut rentrer sans doute au niveau des ailes avant, par des joints de porte HS, une étanchéité du verrou de coffre HS...

[Shaker55]

Je pencherais pour l'avant pourtant mes joints sont propres par contre en y repensant je l'es laver au karcher il y a un mois j'ai les joints de vitres HS donc j'avais 3 cm d'eau facilement dans les portes que j'ai sécher avec des torchons ensuite je l'es rentrée et mise sous bâche

[Chapi26]

Ouille alors ! Cherche pas plus loin !!

Les trous d'évacuation de l'eau de tes portes sont-ils bien opérationnels ?

[duducharles]

Comme le dit Chapi, vérifie que tes évacuations de porte soient bien propres et que le joint ne soit pas rétréci sur sa partie basse

Sinon tu peux faire comme moi lorsque nous avons eu les grosses pluies orageuses en attendant de changer le lèche vitre : mettre du chaterton noir.
C'est pas super esthétique ( ça reste tout de même discret ) mais si bien mit ça empêche clairement l'eau de s'infiltrer par là

Je déplace ton sujet dans la bonne section par la même occasion

[Shaker55]

Merci pour le déplacement du sujet . Je les ai vérifier il y avais celui cotes conducteur cotes aile de boucher les autres était propre.
Lorsque j'ai mis le karcher avec les joints HS il n'y avais pas les panneau de portes je précise car j'avais voulu observer pour installé des ve . dois je démonter ma moquette ? Comment retirer ma console vu que c'est une phase 1
Merci

[Shaker55]

up

[CEV]

Je crois qu'elle est juste fixée par une vis empreinte cruciforme, située à l'arrière du levier de vitesses et masquée par l'enjoliveur en plastique qui maintient le soufflet dudit levier.


Vis fixation AR de la console longue sur phase 1.

Enjoliveur (clipsé) maintenant le soufflet en place.


Il y a également 2 vis sur la partie avant ,à gauche et à droite :


Fixation AVG de la console sur la phase1.

Le démontage et débranchement de l'autoradio sera sans doute nécessaire.
Sur la phase 2 il y a une vis de fixation de la console derrière ,je ne sais pas si c'est également le cas sur la phase 1 toutefois.

Pour le démontage de la moquette phase 1 :
http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-3032.html
Le "cobaye" est un cabriolet mais c'est similaire sur les berlines 3/5 portes.

Bonne journée.

[duducharles]

Il faut en effet retirer cette vis comme le dit CEV, les deux autres sur les cotés

L'autoradio est à retirer car il me semble qu'il cache les clips qui permettent de dégrafer l'avant de la console

une fois la partie avec les rangements de la console retirés, tu vas voir une patte métallique qu'il faudra également démonter.

Une fois tout cela fait, faut jouer gauche/droite avec, ça vient

[CEV]

Photos provenant du lien de mon précédent message .




Bon courage.

[Shaker55]

Les clips du soufflets de vitesses casses facilement car j'ai peur de les casser :S

En tout cas merci pour toutes vos infos ça me seras d'une grande aide !

J'ai néanmoins quelques questions : Ou dois je encore vérifier afin que ce soucis d'eau ne reviennent plus
Y a t'il a chaque fois des plaques de goudrons sous l'isolant ? Si oui je les enlèvent ?
Au niveau de la console donc une vis sous le levier de vitesse ensuite des clips dans l'auto radio ? Je présume que je tire et une vis de chaque cotés ensuite la console sort facilement ?


Merci à vous

[CEV]

L'insonorisant d'origine comporte un film goudronné sur la partie supérieur :


Insonorisant d'origine de ma GT d'Août 1986.


Concernant les entrées d'eau elles sont répertoriées sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 43883.html
Les 61 pages :
http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-552.html

Bonne lecture .