toi on t'as pas causé,t'as dit que tu les aimais pas ces caches!BOSS 23 a écrit :J'ai une astuce pour les ressorts, ceux des kit de frein arrière doivent faire l'affaire.
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Julie-Kurt a écrit :toi on t'as pas causé,t'as dit que tu les aimais pas ces caches!BOSS 23 a écrit :J'ai une astuce pour les ressorts, ceux des kit de frein arrière doivent faire l'affaire
et comme je suis un fou j'ai acheté des ressorts tout neufs en magasin de bricolage!
photos... un autre jour
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attends un peu quand tu va en perdre un de la gentry!dami a écrit :Bon ça va me servir, un de mes caches de la XRD vient de se barré !
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regarde un peu comme c'est beau maintenant!BOSS 23 a écrit :
Oh l'autre comment il me parle mal
Ben je donnais un conseil a ceux qui aiment ces caches moches
Ah ben ouai, comment tu te la pète avec tes ressorts neufs
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Ceux-ci tiennes très bien !Julie-Kurt a écrit :attends un peu quand tu va en perdre un de la gentry!dami a écrit :Bon ça va me servir, un de mes caches de la XRD vient de se barré !
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mais minime... Le système est symétrique, léger, centré sur l'axe pour éviter trop de balourd... j'ai fait de l'autoroute, à 130 donc, et a priori, rien... 
Le système me suffit bien pour ma diesel, mais pour une Gentry, (qui peut aller plus vite... 
), je ne sais pas... 
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matt92 a écrit :Merci beaucoup pour cette fiche car elle m'a bien servi pour mes caches écrous gentry
et aucun n'a bougé depuis leur pose et ce malgré rythme soutenu sur petites routes
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