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Bonjour,
La 205 automatique est tombé en panne. La clé ne tourne pas pour démarrer, heureusement le volant est débloqué pour le remorquage. Grâce au tuto de Lipflip, j'ai tout démonté mais avant de casser l'ancien neiman je vais commander un'autre pour le tester et savoir si effectivement ce just le changement de contacteur. Si vous avez des conseil je suis preneur.
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Moteur: 1.6 de 80 (XU51C) Couleur: Bleu ming (M0MH)
205 Automatic de 1986 - 115000kms
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
J'ai cherché un neiman phase 1, J9 avec 6 fils. Je ne sais pas si c'est correct. Quelqu'un a une idée où je peux l'acheter ? C'est meilleur neuf ou d'occasion ? Merci d'avance.
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205 Automatic de 1986 - 115000kms
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cali205 a écrit : ↑mar. 5 mai 2020 07:50
J'ai cherché un neiman phase 1, J9 avec 6 fils. Je ne sais pas si c'est correct. Quelqu'un a une idée où je peux l'acheter ? C'est meilleur neuf ou d'occasion ? Merci d'avance.
Bonjour, sur une ZX, (même technologie) j'avais eu le même problème, et il s'était résolu en mettant du WD40 dans la partie contacteur (en le manoeuvrant plusieurs fois)
Bonjour,
Je viens de changer le neiman de l'automatique et elle a démarré nickel. Par contre il a une fuite de LDR. (radiateur de chauffage), la moquette côté copilote est inondé avec de liquide couleur vert. Prochaine mission : changement de radiateur. Avez vous la bonne référence pour une phase 1, essence, automatique ? Merci d'avance
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