Notre nouvelle copine 205 automatic 86

[CEV]

Bonjour,
Je viens de changer le neiman de l'automatique et elle a démarré nickel. Par contre il a une fuite de LDR. (radiateur de chauffage), la moquette côté copilote est inondé avec de liquide couleur vert. Prochaine mission : changement de radiateur. Avez vous la bonne référence pour une phase 1, essence, automatique ? Merci d'avance

Concernant le radiateur de chauffage, appelé également aérotherme, il est du même type sur toutes les versions essence et diesel des phases 1 et 2.

La seule différence se situe au niveau du raccordement des tuyaux sur le radiateur.
Tuyau courbée sur la phase 1 et droit sur la phase 2 :


Radiateur de chauffage ou aérotherme G1 et G2.

Comme les confitures et les yaourts, il y a toutes sortes de marques et de prix sur les sites web.

J'ai acheté le mien sur le site série04.com
C'est ce modèle la :


Radiateur de chauffage NRF


La facture correspondante :



En fait, le cliquet 1/4 et le cardan ont coûté plus cher que radiateur.



Fiche pratique sur ce lien :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 48613.html

Bon week-end.

[cali205]

Bonjour CEV,
Merci beaucoup !! . Je vais chercher la même référence et à l'aide de la fiche, je vais être capable de faire la réparation... J'espère .
Des photos prochainement

[CEV]

Avec plaisir

Parfois, c'est juste les joints toriques qui fuient.


Joints toriques , radiateur de chauffage.

Pas le choix, il faut sortir le radiateur pour le savoir.
Ils sont NFP (Ne Fourni Plus) en concession et livrés avec le radiateur neuf.

Sinon, ça se remplace par le joint torique standard n°12 , qui a exactement les mêmes dimensions.
On le trouve au rayon plomberie des magasin de bricolage.


Joints torique standard numéro 12.







Bon dimanche.

[cali205]

Je n'ai pas trouvé la référence NFR. Mais J'ai commandé ce référence. Apparemment à les mêmes caractéristiques. .
Je vais profiter l'opportunité pour changer le radiateur, j'ai trouvé de la rouille dans le vase de LDR. Évidemment j'ai négligé la vidange périodique de LRD. j'apprends la mécanique petit à petit . Merci CEV et bon week-end.

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[CEV]

Les radiateurs moteur et chauffage actuellement commercialisés sont sensiblement de qualité identique et sont loin de valoir celle du Chausson d'origine ( marque disparue).




Radiateur Chausson d'origine (1986).

Comme les plastiques sont vieux et fragilisés par les UV du soleil et de la lune, il faut effectuer cette opération délicatement.

Celui de ma GT a été remplacé 2 fois, la première fois en concession, 6 mois après son achat et la seconde fois par moi même grâce à la fiche pratique du forum.

Photos visible sur le topic de ma GT en page 163 :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... -2430.html

En concession, ils ont monté un radiateur Valeo, qui a rempli son job durant 24 ans.


Facture du remplacement du radiateur Valeo en concession.

Pour le nettoyage du vase d'expansion, ça se fait bien avec du détergeant ou du vinaigre blanc mélangé avec des gravillons ou du sable.
En secouant le mélange comme un shaker, ça décolle toute la saleté, un bon rinçage ensuite et c'est comme neuf :




Tout comme les huiles et le liquide de frein, il existe différents types de LDR, qui ne sont pas tous compatibles entre eux.
Origine minérale ou organique.
Normalement on les reconnait à leurs couleurs.

Pour éviter un dysfonctionnement du moteur, il est préférable d'utiliser lors des appoints, celui qu'aura mis dans le radiateur et le vase d'expansion en vidangeant le circuit.

Plus d'infos les concernant sur ce lien :
http://www.carter-cash.com/blog/d-393-l ... dissement/

Bon courage.

[cali205]

T'a raison CEV, J'ai peur de casser quelque chose. . Il ne faut rien forcer

[cali205]

Bonjour !!
Le week-end, j’ai changé le radiateur du chauffage, d'accord avec la fiche technique et il n’y avait pas de problème, sauf pour la console que je ne pouvais pas le démonter complètement à cause du levier de vitesse automatique, à la fin il suffit d’enlever une vis qui le fixe au plastique du levier pour faire de l’espace et être en mesure de travailler. Ensuite, profitez-en pour faire le circuit de refroidissement, changer quelques pièces rouillées. ici seulement 2 choses, il n’y a pas assez d’espace pour enlever le coude au fond du radiateur et un témoin du manque de liquide lors du démarrage du véhicule à nouveau, mais après avoir circulant quelques minutes tout est OK. Merci pour les dossiers techniques et surtout à CEV

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[cali205]

Salut
Prochaine etape:
Peinture de jantes
Changer Pompe lave-glace.
Changer râpe à fromage ( hayon arrière ).

Je vais vous remercier si vous avez la bonne référence ou un site pour la râpe à fromage. Cdlt.

[CEV]

Parfait tout ça !

Concernant la râpe à fromage, nommée enjoliveur de volet arrière, elle est refabriquée à l'aventure Peugeot :
http://www.pieces-de-rechange-classic.com/26-205

Elle est disponible en 2 coloris de gris :
1) Anthracite.
2) Ouragan.

Le gris anthracite est plus clair et correspond plutôt aux millésimes avant 90.


Enjoliveur volet arrière anthracite.

Bon week-end.

[oliv2324]

Beau boulot!
Et elle est super belle dans cette couleur ta 205

[cali205]

Beau boulot!
Et elle est super belle dans cette couleur ta 205

Merci!!
Wow, 140 Euros, j'ai trouvé la référence suivante, vous pensez quoi ?

Screenshot_20200815-092742.jpg

[cali205]

Bonjour
Je suis en train de préparer la petite 205 pour le control technique. changement de silencieux d'échappement d'origine ( avant un petit peu de peinture au zinc) , pompe lave-glace et bientôt changement de 2 pneus.

pompe laveglace.jpg

escape1.jpg

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[maxdata63]

Il était mûr ce silencieux

J'approuve le choix des marques, c'est ce que les garages commandent

[dami]

Beau boulot!
Et elle est super belle dans cette couleur ta 205

Merci!!
Wow, 140 Euros, j'ai trouvé la référence suivante, vous pensez quoi ? Screenshot_20200815-092742.jpg

C'est de la merde. Pour en avoir monté une a ce prix là, c'est de la vrai daube. Presque immontable, et si tu y arrive, la râpe gondole et casse. Tu as presque plus vite fait de jeté un billet de 10 par la fenêtre.

[Kurt]

Beau boulot!
Et elle est super belle dans cette couleur ta 205

Merci!!
Wow, 140 Euros, j'ai trouvé la référence suivante, vous pensez quoi ? Screenshot_20200815-092742.jpg

C'est de la merde. Pour en avoir monté une a ce prix là, c'est de la vrai daube. Presque immontable, et si tu y arrive, la râpe gondole et casse. Tu as presque plus vite fait de jeté un billet de 10 par la fenêtre.

Voici une réponse claire et précise !