Peugeot 104 GR 82

[Kurt]

Moi je te dirais plutôt d'enlever la durite,les vis de purge on ne sais jamais si elles vont rester entières

Superbe acquisition en tout cas!

Quelques photos de l’intérieur seraient les bienvenues!

[amdek]

Ouais déjà que sur nos modèles plus récents c'est fortement déconseillé de toucher la vis du bloc moteur et celle du radiateur, ça vaut surement pas le coup d'essayer sur ta relique !

[jujuRG]

toujours par la durite ;)


sinon pour ton ventilo, a voir.
Si ca se trouve le systeme de declenchement automatique ne fonctionne plus d ou le bouton... a verifier a l usage ;)

sur ma 304 il a été monté pour fonctionner en continu, le contacteur a charbon etant HS

[amdek]

sur ma 304 il a été monté pour fonctionner en continu, le contacteur a charbon etant HS

C'est les voisins qui doivent être contents à 6h du mat

[The.Buffoon]

J'ai une autre question pour les personnes qui font de grand voyage avec leur anciennes.

Je vais devoir porter la 104 sur Toulouse et c'est a 570km exactement de chez moi !

Je vais prendre les nationales, mais vous me conseillez de faire des pauses pour reposer la mécanique ? Genre tous les 100, 200 km ?

Y a t'il d'autre truc a savoir quand on se lance pour de la route avec ce genre de voiture ?

[amdek]

Je suis pas expert des vieilles mamies, mais je pense que ça ne peut pas faire de mal de faire quelques pauses, que ce soit pour toi ou pour mamie, par contre n’arrête pas le moteur directement, laisse tourner 1mn pour que le LDR ait bien le temps de circuler. Et surtout évite les bouchons, à l'époque il n'y en avait pas autant qu'aujourd'hui.

Tant que tu roules ton moteur est refroidit donc pas de soucis de ce coté, après pour tout ce qui est roulements/articulations là je sais pas trop...

[jujuRG]

sur ma 304 il a été monté pour fonctionner en continu, le contacteur a charbon etant HS

C'est les voisins qui doivent être contents à 6h du mat

ca ne fait pas de bruit ;) c est juste qu il tourne au meme regime que le moteur ;)

[jujuRG]

J'ai une autre question pour les personnes qui font de grand voyage avec leur anciennes.

Je vais devoir porter la 104 sur Toulouse et c'est a 570km exactement de chez moi !

Je vais prendre les nationales, mais vous me conseillez de faire des pauses pour reposer la mécanique ? Genre tous les 100, 200 km ?

Y a t'il d'autre truc a savoir quand on se lance pour de la route avec ce genre de voiture ?

pas de soucis a rouler longtemps ;) sur nationale c est fait pour ;) et c est la qu elles se sentent le mieux ;)
effectivement evites les bouchons et si tu en prends surveilles la température d eau, tu ne sais pas si le circuit de refroidissement est en bon etat ;)

et puis comme tu ne la connais pas encore, tous les 100-150 km verifies les niveaux pour t assurer que tu n as pas une fuite quelque part ;)

[dami]

Magnifique ta 104, superbe acquisition !
J'adore !
Je confirme pour la vis de purge, j'y ai laissé mon radiateur de ma Roland Garros il y a peu

[HUBERIV]

en 1989 j'ai fait au moins 2 fois tous les 15 jours Amiens Sarlat (Dordogne)
aller le vendredi apres midi et retour le dimanche soir avec une 104Z de 1982 ayant pres de 200 000 au compteur
arret tout les 200kms
ah les jeunes............
(je l'ai toujours env 250 000 mais accidentée)
HUB

[The.Buffoon]

Merci pour vos conseils et avis.
HUB tu me rassures ! C'est pas vraiment de faire de la route avec ce genre de voiture qui me fait peur ! C'est plutôt pour sa santé à elle.
Aujourd'hui j'ai fait la purge des freins avec un ami qui s'y connaît. Il en revenez pas de l'etat des vis de purges.
Elles sont venues toute seules sans forcer ni casser !

Les photos de l'intérieur arrive bientôt. En ce moment je suis assez pris !

Bonne soirée à tous,
Simon.

[dami]

Pense a bien graissé tes vis de purges...pour la prochaine fois

[The.Buffoon]

Bonjour à tous,

Je viens juste donner quelques nouvelles, j'ai du annulé mon voyage avec la 104 car après des petits tests et vérifications, je me suis rendu compte de deux choses, premièrement les freins arrières sont glacés... le droit freine beaucoup moins voir pas du tout par rapport au gauche.
Il va falloir que je les changent.

Et j'ai fais la vidange et purge du liquide de refroidissement, mais il y a toujours un problème de chauffe. Si je me retrouve dans du trafic le voyant s'allume assez rapidement... Même trop !
Je pense que ça vient du radiateur qui n'a connu que de l'eau pour guise de liquide... il doit bien être entartré. Pareil pour le radiateur de chauffage. Même avant la purge je n'avais pas de chauffage dans l'habitacle. Je vais faire une grosse révision du circuit de refroidissement mais n'ayant pas eu le temps de le faire avant de partir. Je vais reporter ces réparations et le voyage à Septembre Octobre !

Je mettrai des photos pour ceux que ça intéresse !
En tout cas, je vous dis à très vite,
Bonne soirée,
Simon.

[The.Buffoon]

Bonjour à tous,

Voilà après un petit moment sans nouvelles, je reviens pour vous dire que j'ai du faire le changement de radiateur car il était vraiment dans un sale état... Mais ça m'a prit tellement de temps que je n'ai pas encore pu faire le "grand" voyage ! Car pour la petite anecdote, une fois le radiateur changé j'ai remarqué que celui de chauffage avait une fuite. Je l'ai donc court circuité mais il fait un peu froid dans l'habitacle Mais l'avantage c'est qu'elle roule nickel !

Donc la prochaine étape c'est remplacement du radiateur de chauffage.
Voici quelques photos de l'intérieur :









Les réparations commenceront aux prochaines vacances ! Pendant ce temps je m'exerce théoriquement !

Bonne soirée,
Simon.

[philou07]

Jolie cette 104