[Daniboum] 205 Roland Garros Cabriolet - French Open

[Daniboum]

Salut tout le monde,

Après quelques années sans 205 et de longues recherches, j'ai enfin trouvé LE modèle que j'espère pouvoir garder de nombreuses années.

Je suis l'heureux acquéreur d'une 205 Roland Garros Cabriolet - French Open trouvée avec peu de kilomètres pour son âge et en super état de l'autre coté du Rhin. J'en suis apparemment le 4è propriétaire (facile à suivre sur les papiers allemands) et possède quelques factures qui retracent son passé sans histoire.
Après quelques tracasseries administratives, j'ai déjà pu en profiter pour quelques virées les cheveux au vent. Quel plaisir !!

Quelques détails:
- Date de première mise en circulation : 08/1994
- 84000 kms
- Moteur TU (caractéristique à préciser, si quelqu'un peu m'aider ? )

Equipement :
- Vitres électriques
- Centralisation
- Capote électrique
- Sièges semi cuir
- Feux longue portée

Quelques petits travaux à prévoir:
- Commodo d’essuie glace à vérifier
- Centralisation à fonctionnement sporadique
- Nettoyage capote et ciel de toit
- Réparation plafonnier
- Remplacement vérin de frein arrière droit
- Contrôle train arrière

[3dfx]

Ahh vivement les photos

Pour moi la plus belle de la série Roland Garros. Sauf l'injection monopoint

Ton moteur est normalement un TU3M 1.4i 75ch (type mine 20DKD2)

[Daniboum]

Les premières photos:

















En qualité iPhone, à défaut de mieux pour l'instant...

[djchris57]

Félicitations belle acquisition. Pour la capote blanche utilise du Cif crème avec une brosse . C'est génial . Elle est vraiment belle ta roland Garros . Bonne route.

[Daniboum]

Ahh vivement les photos

Pour moi la plus belle de la série Roland Garros. Sauf l'injection monopoint

Ton moteur est normalement un TU3M 1.4i 75ch (type mine 20DKD2)

Effectivement, mon type mine est le 20DKD2, donc je note pour les caractéristiques moteur, merci.

Ca vaut dire que pour la France Peugeot faisait des 1,6L alors que pour l'export ils fournissaient de 1,4L moins puissants ? Pourquoi ?

[3dfx]

Y a pas beaucoup d'infos car le XU5M, alias 1.6i 89ch ne passionne pas les foules...

A priori c'est (en France) :
- AM93 : 1.6i
- AM94 : 1.4i

On peut penser que c'est pareil à l'export...

[Michelst]

Elle est très belle, j'espère que l'on aura l'occasion de faire quelques balades ensemble...

[UnDeAd]

L'avantage, c'est qu'elles ne sont vraiment pas cher en Allamgne (du genre 1 000 €), mais le moteur, est d'après les dire, moins sympa.
En tout cas, elle a l'air vraiment pas mal... Bon vent

[Daniboum]

Merci pour vos remarques.
Celle-ci a quand même coûté un peu plus cher que 1000€, mais tout de même bien moins cher que les prix qu'on trouve pour un modèle équivalent en France. Les tracasseries administratives représentent une somme aussi bien rondelette.
Mais ça vaut carrément la peine !

[Chapi26]

superbe 205 ! conserve la bien !!

[Adri 205 RG]

Hello,

très jolie voiture et peux kilométrées.
Plus ça va et plus j'entends qu'on trouve de belles voitures et pour moins cher en allemagne ou en italie qu'en france.
Il semble que cela soit particulièrement vrai pour des véhicules des années 80-90...

En quoi consistent les tracasseries administratives dont tu parles ?
Cela prend-il vraiment beaucoup de temps ?

Adrien

[Daniboum]

En quoi consistent les tracasseries administratives dont tu parles ?
Cela prend-il vraiment beaucoup de temps ?

Adrien

C'est la 3è 205 que j'achète en Allemagne et je n'ai jamais été déçu. Toujours très bien entretenue !

En résumé les tracasseries sont les suivantes :
- Plaques : en Allemagne l'ancien propriétaire fait désimmatriculer son véhicule et retire les plaques. Il faut faire faire des plaques provisoires en Allemagne (qui ne sont pas censées passer la frontière), pour cela souscrire une assurance allemande (la française ne suffit pas).
- Certificat de conformité : il faut faire la demande auprès de Peugeot, ça coute bonbon.
- Controle Technique : il faut lui faire passer le CT, mais comme les plaques ne sont pas valables, c'est toujours un peu risqué de rouler jusqu'au centre de CT.
- Quitus fiscal : il faut se rendre au centre des impots (de son centre des impots) pour demander un bout de papier avec 3 fois rien écrit dessus.

C'est donc chaque fois des déplacements, couts de fils, lettres et surtout des couts en plus.

Mais ça vaut vraiment la peine !!!

[HUBERIV]

Super voiture

Pour le quitus fiScal tu dois payer quelque chose ?

hub

[HUBERIV]

tu dis : "- Quitus fiscal : il faut se rendre au centre des impots (de son centre des impots) pour demander un bout de papier avec 3 fois rien écrit dessus."
en allemage ou en France ?

Merci

HUB

[3dfx]

En France