Résolu : barre stabilisatrice Sacré Numéro février 1995 : dia 20 mm

[Liberty]

Bonjour,

Je ne parviens pas à accéder à la barre stabilisatrice de ma 205 Sacré Numéro (Blanc banquise, 5 portes) de février 1995, et je voudrais savoir si un membre du forum en connaît le diamètre pour pouvoir commander des silent-blocs.

Merci à vous,


EDIT : la barre mesurée fait 20 mm de diamètre pour une 205 Sacré Numéro de février 1995.

[cev604]

Bonjour Liberty



Tu trouveras la dimension et les références ici :



https://www.205.yo.fr/

Choisir le groupe 5 , millésimes 91 à 98.

[Liberty]

Merci beaucoup pour ce lien vers de nombreuses informations. Cependant, concernant la barre stabilisatrice, je ne parviens pas à le lire. Il y a trois possibilités :

5081 55 : DIA 20
5081 56 : DIA 22
5081 57 : DIA 23

Pour les silent-blocs, je suppose que le nom est 'palier de barre', avec aussi 3 références en 5094 36, etc. de diamètres correspondants.

C'est ambigu, et je ne vois pas comment passer commande pour équiper ma voiture 205 Sacré Numéro de février 1995. Y a-t-il un critère à prendre en compte pour lire les tableaux ? Merci encore et bonne journée.

[xadboy]

Tu peux éventuellement faire une recherche ici:
https://www.moogparts.com/fr-fr/

Et lorsque le doute est vraiment présent,il est possible de prendre la diamètre de la barre stab avec un pied à coulisse.

[Liberty]

Je vous remercie. Cependant, je ne comprends pas davantage ce site MOOG qui propose soit 22 soit 23 mm.

Par ailleurs, je ne peux pas mesurer la barre, parce qu'elle est courbée partout où je peux placer un pied à coulisse, et il n'y a pas moyen d'être sûr de prendre une mesure perpendiculaire qui donne bien le diamètre, sans une erreur supérieure à la différence entre deux mesures possibles selon le fabricant.

Merci à vous, et si un propriétaire de 205 Sacré Numéro de 1995 a la réponse pour le diamètre de barre stab, ou la référence des paliers 'silent blocs' à commander, merci à lui.

[donpipo]

Si tu parviens à voir la couleur du silent-bloc sans démonter (quelques pschitts de nettoyant frein ):
∅20 = blanc/transparent
∅22 = vert
∅23 = bleu foncé
En rechange, la marque Sasic respecte ces couleurs d'origine (en plus d'être bon marché et de qualité).

[xadboy]

Si tu parviens à voir la couleur du silent-bloc sans démonter (quelques pschitts de nettoyant frein ):
∅20 = blanc/transparent
∅22 = vert
∅23 = bleu foncé
En rechange, la marque Sasic respecte ces couleurs d'origine (en plus d'être bon marché et de qualité).

Moog respecte aussi le code couleur,j'ai pris pour ma visa diesel et dessus c'est uniquement du 22,les silent-blocs sont verts,de plus la barre des visa diesel a des courbures comme les 205,j'ai pu prendre les mesures avec mon pied à coulisse et ça correspond bien au diamètre 22,Liberty disait que c'était impossible de prendre les mesures,sauf si sur la 205 il y a vraiment peu de places.

il est vrai que la méthode de donpipo qui permet de voir la couleur d'origine en passant un nettoyant frein permet d'élucider ce mystère.

[Liberty]

Je vous remercie pour vos conseils. Je vais voir.

[Kurt]

Quel est le moteur de cette 205?

[Liberty]

Merci de votre message. Le moteur est 20AHD2. Bonne journée.

[cev604]

Bonjour Liberty

C'est le type mine ça.
D'après le type mine, c'est donc un moteur TU1 M à injection monopoint. (lettre M pour monopoint).

La plaque rivetée devrait indiquer le code HDZ.


Moteur TU3 S à carburateur double corps, code K2A.

Bonne continuation.

[Liberty]

Mille mercis, mais... Désolé, je viens d'examiner la voiture, et je n'ai rien vu d'approchant. Il y a juste une plaque répétant le VIN et le PTAC, etc.

Je suis stupéfait que Peugeot ne livre pas d'informations plus claires et complètes. Qu'ils n'assurent plus la continuité des pièces pour de vieux modèles se comprend très bien, mais qu'ils laissent dans l'incertitude des possesseurs de leurs voitures est troublant. Non seulement, il n'y a pas là une bien terrible concurrence pour leur marché de véhicules modernes, mais en plus ils ont un service dédié aux renseignements (c'est-à-dire qu'ils paient du personnel pour répondre au cas par cas pour des données qui pourraient êtres affichées d'un coup). il faut s'inscrire pour leur poser des questions, et c'est en fait une collecte abusive d'une foule de données personnelles superflues (avec relance par mail pour en demander d'autres), pour spammer : ils aiguillent vers la boutique où les silent-blocs ne se vendent pas, et ils continuent avec leurs promos jusqu'au désabonnement, sans avoir jamais répondu à la question. Plus sournois et plus agressif, on ne fait pas. Tout ce qu'il y a de public, apparemment, c'est le schéma donné plus haut avec trois diamètres possibles. Mis bout à bout, depuis que je cherche, j'ai passé deux heures et demie pour ne pas savoir. Je pense que je vais aller chez une connaissance qui a une fosse, juste pour mesurer la barre proprement dans sa section rectiligne.

[xadboy]

Mille mercis, mais... Désolé, je viens d'examiner la voiture, et je n'ai rien vu d'approchant. Il y a juste une plaque répétant le VIN et le PTAC, etc.

Je suis stupéfait que Peugeot ne livre pas d'informations plus claires et complètes. Qu'ils n'assurent plus la continuité des pièces pour de vieux modèles se comprend très bien, mais qu'ils laissent dans l'incertitude des possesseurs de leurs voitures est troublant. Non seulement, il n'y a pas là une bien terrible concurrence pour leur marché de véhicules modernes, mais en plus ils ont un service dédié aux renseignements (c'est-à-dire qu'ils paient du personnel pour répondre au cas par cas pour des données qui pourraient êtres affichées d'un coup). il faut s'inscrire pour leur poser des questions, et c'est en fait une collecte abusive d'une foule de données personnelles superflues (avec relance par mail pour en demander d'autres), pour spammer : ils aiguillent vers la boutique où les silent-blocs ne se vendent pas, et ils continuent avec leurs promos jusqu'au désabonnement, sans avoir jamais répondu à la question. Plus sournois et plus agressif, on ne fait pas. Tout ce qu'il y a de public, apparemment, c'est le schéma donné plus haut avec trois diamètres possibles. Mis bout à bout, depuis que je cherche, j'ai passé deux heures et demie pour ne pas savoir. Je pense que je vais aller chez une connaissance qui a une fosse, juste pour mesurer la barre proprement dans sa section rectiligne.

La plaque d'identification se trouve au niveau du moteur,ici on en parle:
numeros-et-types-des-moteurs-par-modele-t16949-135.html

De plus il faut comprendre que le Peugeot d'aujourd'hui n'est plus le Peugeot d'avant,pour rester dans le politiquement correct,le fait de laisser les propriétaires de 205 lambda dans la merde est normal pour eux car ils préfèrent faire du chiffre en vendant des voitures modernes sans âmes,en clair pour Peugeot on existe même pas mais par contre si tu roules en 205 GTI,205 Rallye,205 T16,205 Griffe comme par magie,tu auras une pléthore de réponses de la part de Peugeot

[Liberty]

Diamètre 17, selon un magasin d'accessoires, pour une 205 Sacré Numéro de février 1995, d'après les registres de Peugeot accessibles avec l'immatriculation. Comme ce n'est pas une valeur possible d'après les plans donnés ci-dessus, et que cela ne correspond pas à mes mesures maladroites de l'autre jour, je vais utiliser une fosse et voir. J'aurai mis plus de temps à avoir le renseignement qu'il n'en faudra au mécanicien pour changer ces silent-blocs.

@xadboy, merci pour le lien ! bonne journée


Je reviens de la fosse : la barre fait 20 mm de diamètre pour une 205 Sacré Numéro de février 1995, et les silent-blocs sont totalement partis. Je vais commander des pièces Sasic comme conseillé plus haut. Merci !