tout est dit : classe sobre, pas ostentatoire, et confortable. j'ai ait une modification dans cet intérieur, le soufflet de levier de vitesse en velours bleu à partir d'une coiffe d'appuie tête
De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
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ellana29460
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Re: De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
tout est dit : classe sobre, pas ostentatoire, et confortable. j'ai ait une modification dans cet intérieur, le soufflet de levier de vitesse en velours bleu à partir d'une coiffe d'appuie tête
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Manu du 88
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Re: De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
ellana29460 a écrit : ↑mar. 8 juil. 2025 22:28
tout est dit : classe sobre, pas ostentatoire, et confortable. j'ai ait une modification dans cet intérieur, le soufflet de levier de vitesse en velours bleu à partir d'une coiffe d'appuie tête
D'ailleurs si ma mémoire est bonne, avec les chutes de tissu, on attend toujours la fabrication des porte-monnaie !!
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Aurel01
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Re: De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
Ah oui ca serait stylé. Pourquoi pas aussi des pochettes pour les docs de bord (notice, etc)
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maxdata63
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Re: De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
Le velours se travaille assez bien mais la partie plastique central est un enfer à redécouper et fixer .
Le vrai challenge serait de faire un soufflet de levier de vitesse à partir de jean de Junior (sans le déchirer en le regardant de travers).
Le vrai challenge serait de faire un soufflet de levier de vitesse à partir de jean de Junior (sans le déchirer en le regardant de travers).
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Aurel01
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Re: De retour 15 ans plus tard avec une 205 !
Cet aprem je me suis occupé de câbler les HP arrières.
En regardant les plans le faisceau d’origine des HP arrières part de la prise de l’emplacement autoradio et va jusqu’à la boîte à fusible et s’arrête là ! Aucun câble ne va à l’arrière…
J’avais prévu le coup en les installant au moment du remontage de l’habitacle.
Je voulais faire un truc propre sans abîmer le faisceau, j’ai donc trouvé une prise mâle correspondant à celle femelle arrivant dans la boîte à fusible. Quelques point de soudure à l’étain et la prise venant des HP arrière est prête :
En regardant les plans le faisceau d’origine des HP arrières part de la prise de l’emplacement autoradio et va jusqu’à la boîte à fusible et s’arrête là ! Aucun câble ne va à l’arrière…
J’avais prévu le coup en les installant au moment du remontage de l’habitacle.
Je voulais faire un truc propre sans abîmer le faisceau, j’ai donc trouvé une prise mâle correspondant à celle femelle arrivant dans la boîte à fusible. Quelques point de soudure à l’étain et la prise venant des HP arrière est prête :
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