Et bien voilà un mystère résolu de plus, merci Cev !
Après échange de la sonde, plus de problème de voyant (pour l'instant...)
Le LDR derrière le carbu provenait d'un desserrage de ce dernier. Il doit y avoir des conduits communiquant entre semelle et pied de carbu qui laissent échapper du LDR s'ils ne sont pas fermement maintenus ensemble, malgré des joints neufs. Le desserrage doit venir du tassement de ces derniers...
Plus de voyants de phares (résolu) et témoin de surchauffe
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Windmill
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